浇筑前应检查波纹管是否密封 ， 防止浇筑混凝土时阻塞管道 。
85%2) 预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的后 ， 且混凝土龄期不小于7d,方可张拉 。
施工单位在条件具备时应适当增加龄期 ， 提高混 凝土弹性模量 ， 减少反拱度 。
预应力钢束采用两端同时张拉 ， 锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa 。
3) 施加预应力应采用张拉力与引伸量双控 。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时 ， 实技术交底5)孔道压浆采用C50水泥浆 ， 要求压 。

15、浆饱满 。
3、空心板安装1)预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法 。
东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在 6%以内 。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响 。
4)预应力钢束张拉顺序为：左 N1 f右N2f右N1 f左N2 。
武汉市政工程设计研究院有限责任公司第10页共11页2)桥梁架设若采用架桥机吊装 ， 必须经过验算方可进行 ， 且架桥机的重量必须落在墩 台的立柱上 。
4、空心板其它1）封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净 ， 才能浇筑新混凝 土 。
2）预制空心板顶面应拉毛 ， 锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面 ， 100 。

16、X 100mm面积中不少于1个点 ， 以利于新旧混凝土良好结合 。
5、桥台搭板按现浇设计 ， 应与路面同时施工 ， 并注意与现状两侧堤路顺接 。
6、台后填土需待上部构造架设完毕后进行 ， 应对称分层填土 ， 分层夯实 ， 并采用透水性良好的砂性材料 ， 分层夯实后的密实度要求达到95%以上 ， 分层厚度不宜大于 30cm,不得采用大型机械推土筑高和填压的方法 。
7、下部结构各部位都采用现浇混凝土的方式施工 。
浇筑混凝土前应检查钢筋的位置, 保证设计的混凝土保护层 。
现浇时应注意对称、均匀 ， 浇筑后应注意养护 ， 待混凝土强度 达到设计强度后方能架设上部空心板 。
& 本桥为旧桥拆除重建 ， 在重建过程中 ， 为保证交通的正常通行 ， 桥梁分两次施工, 先拆 。

17、除现状的右幅桥梁 ， 施工新建桥梁的右侧 ， 现状桥梁的左、中幅正常使用 。
新建桥梁 右侧施工完毕之后 ， 开放交通 。
再拆除现状桥梁的左、中幅进行新建桥梁的左侧施工 。
9、桥梁分两次施工 ， 先施工桥梁的右侧 ， 然后施工桥梁左侧 。
施工桥梁的右侧的下部桥台承台、前墙、台帽时预留横桥向钢筋 ， 与后期施工左侧桥梁相应结构时对应的钢筋与 预留钢筋焊接 ， 最后通过施工缝的形式连接成整体 。
上部结构空心板通过的铰缝连接成整 体 ， 施工时注意预留相应的钢筋及对预留钢筋做除锈保护措施 。
10、桥梁分侧施工时要及时做好交通疏导 ， 保证交通流的畅通 。
11、桥台承台基坑开挖时 ， 开挖深度较大 ， 同时要保证道路的交通流不中断 。
采用拉 森钢板桩支护 。
承台采 。

18、用现浇施工 ， 承台侧面应设模板 ， 底面应平整夯实 ， 并设厚度不小东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程于15cm的C15混凝土垫层 。
桩顶伸入承台10cm,钻孔桩浇注完毕后应凿除桩顶软弱层及 浮浆 ， 保证桩基与承台连接可靠12、施工时应严格按照图纸施工 ， 且施工前应对施工图纸详细研究 ， 并对坐标、标高等关键数据进行复核 ， 如发现与现场条件不符或错漏等问题 ， 应及时与设计人员联系 。
5.2 道路施工要点玻纤格栅的施工工艺1）玻纤格网的主要技术指标如下:强度：纵向60KN / m横向48KN/m伸长率：20%2）玻纤格网施工顺序和要求:A、浇洒粘层沥青a:用作粘层的沥青采用快裂的洒布型改性乳化沥青 ， 其规格与质量应符合公路沥 。

19、青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求 。
b:各种粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况 ， 通过试洒决定并应符合规范（JTG F40-2004）要求 。
C:大气温度低于10C或路表面潮湿时 ， 不得浇洒粘层沥青 。
d:粘层沥青洒布后 ， 应立即满铺设玻纤土工格栅 。
B、玻纤土工格栅的铺设:a、本次设计采用不带自粘胶玻纤土工格栅 ， 其固定所需材料为:130 X 30X 0.3毫米固定铁皮 ， 要求平整不翘角.2英寸钢钉（优质水泥钉）b、铺设玻纤土工格栅时 ， 先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上 ， 钉子可用锤击或射钉枪射入 ， 再将格栅纵向拉紧并分段固定 ， 每段长为2-5米 。

来源：(未知)

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标题：东莞市|东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程技术交底( 三 )