7.4吊索具1.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具 。
2.严禁在吊钩上补焊、打孔 。
吊钩表面必须保持光滑 ， 不得有裂纹 。
严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10、钩口开1：3度尺寸比原尺寸增大15、扭转变形超过10、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩 。
撮钩树套磨损达原尺寸的50时 ， 应报废衬套 。
板钩心轴磨损达原尺寸的5时 ， 应报废心轴 。
3.编插钢丝绳索具宜用637的钢丝绳 。
编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍 ， 且不得小于300mm 。

24、 。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70计算 。
4.吊索的水平夹角应大于45 。
5.使用卡环时 。
严禁卡环侧向受力 ， 起吊前必须检查封闭销是否拧紧 。
不得使用有裂纹、变形的卡环 。
严禁用焊补方法修复卡环 。
6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用 。
(1)断股或使用时断丝速度增大 。
(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10 。
(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象 。
(4)钢丝绳直径减少7-10 。
(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度 ， 达到表面钢丝直径的40以上 ， 或钢丝绳被腐蚀后 ， 表面麻痕清晰可见 ， 整根钢丝绳明显变硬 。
(6)使用新购置的吊索具前应检查其合 。

25、格证 ， 并试吊 ， 确认安全 。
7.5汽车、轮胎式起重机操作安全技术要求1.起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实 ， 并应与沟渠、基坑保持安全距离 。
2.为保证起重机的正常使用 ， 在起重机作业前必须按照以下要求进行检查： (1)各安全保护装置和指示仪表齐全完好； (2)钢丝绳及连接部位符合规定； (3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； (4)各连接件无松动； (5)轮胎气压符合规定 。
3.起重机启动前 ， 应将各操纵杆放在空挡位置 ， 手制动器应锁死 ， 并应参照内燃机安全操作交底启动内燃机 。
启动后 ， 应怠速运转 ， 检查各仪表指示值 ， 运转正常后接合液压泵 ， 待压力达到规定值 ， 油温超过30时 ， 方可开始作业 。
4.轮式起重 。

26、机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态 ， 所以在作业前 ， 应全部伸出支腿并在撑脚板下垫方木 ， 调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于ll000(水准泡居中) 。
支腿有定位销的必须插上 。
底盘为弹性悬挂的起重机 ， 放支腿前应先收紧稳定器 。
5.如果在作业过程搬动支腿操纵阀 ， 将使支腿失去作用而造成机械倾翻事故 。
所以作业中严禁扳动支腿操纵阀 。
调整支腿必须在无载荷时进行 ， 并将起重臂转至正前或正后方可再行调整 。
6起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的 ， 不同幅度有不同的额定起重量 ， 作业时应根据所吊重物的重量和提升高度 ， 调整起重臂长度和仰角 ， 并应估计吊索和重物本身的高度 ， 留出适当空间 。
7.汽车式起 。

27、重机一般采用箱型伸缩式起重臂 ， 它是双作用液压缸通过控制阀、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回 ， 以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求 。
在伸臂的同时应相应下降吊钩 。
当限制器发出警报时 ， 应立即停止伸臂 。
起重臂缩回时仰角不宜太小 。
8.起重臂伸出后 ， 出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时 ， 说明液压系统存在故障 ， 必须进行调整消除不正常情况后 ， 方可作业 。
9.各种长度的起重臂都有规定的仰角 ， 如果仰角起重臂伸出后 ， 或主副臂全部伸出后 ， 变幅时不得小于各长度所规定的仰角 。
10.汽车式起重机作业时 ， 其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力 。
其操纵杆一般设在汽车驾驶室内 ， 因此 ， 汽车式起重 。

28、机起吊作业时 ， 汽车驾驶室要封闭 ， 室内不得有人 ， 以防误动操作杆 ， 重物不得超越驾驶室上方 ， 且不得在车的前方起吊 。
采用自由(重力)下降时 ， 载荷不得超过该工况下额定起重量的20 ， 并应使重物有控制地下降 ， 下降停止前应逐渐减速 ， 不得使用紧急制动 ， 以防造成起升机构超载受损 ， 或导致起中重机倾翻事故 。
11.起吊重物达到额定起重量的50及以上时 ， 应使用低速档 。
12.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时 ， 应立即使重物下降落在安全的地方、使起重机恢复稳定 ， 以免造成起重机倾翻事故 ， 不能使用紧急制动 ， 下降中严禁制动 。

来源：(未知)

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标题：项目材料|吊装作业的安全专项施工方案[项目材料]( 五 )