（2）构件必须绑扎牢固 ， 起吊点应通过构件的重心位置 ， 吊升时应平稳 ， 避免振动或摆动 。
（3）起吊构件时 ， 速度不应太快 ， 不得在高空停留过久 ， 严禁猛升猛降 ， 以防构件脱落 。
（4）构件就位后临时固定前 ， 不得松钩、解开吊装索具 。
构件固定后 ， 应检查连接牢固和稳定情况 ， 当连接确定安全可靠 ， 才可拆除临时固定工具和进行下步吊装 。
（5）一般情况吊装作业应避开风雪天、霜雾天和雨天 ，。

13、若特殊或紧急情况必须施做吊装作业时应采取必要的防滑措施 ， 夜间作业应有充分照明 。
6.4、防止起重机倾翻措施 （1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠 ， 停放地点必须平坦 。
（2）起重机不得停放在斜坡道上工作 ， 不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软 。
（3）起吊构件时 ， 吊索要保持垂直 ， 不得超出起重机回转半径斜向拖拉 ， 以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳 。
起吊重型构件时应设牵拉绳 。
（4）起重机操作时 ， 臂杆提升、下降、回转要平稳 ， 不得在空中摇晃 ， 同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生 。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准 ， 起重机严禁超负荷吊装 ， 以避免加速机械零 。

14、件的磨损和造成起重机倾翻 。
（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时 ， 严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作 ， 以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故 。
（6）当两台吊装机械同时作业时 ， 两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离 ， 避免发生碰撞事故 。
（7）双机抬吊构件时 ， 要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75 ， 每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80) 。
操作时 ， 必须在统一指挥下 ， 动作协调 ， 同时升降和移动 ， 并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态 。
两台起重机的驾驶人员要相 。

15、互密切配合 ， 防止一台起重机失重 ， 而使另一台起重机超载 。
（8）吊装时 ， 应有专人负责统一指挥 ， 指挥人员应位于操作人员视力能及的地点 ， 并能清楚地看到吊装的全过程 。
起重机驾驶人员必须熟悉信号 ， 并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定 ， 发出的信号要鲜明、准确 。
（9）在风力等于或大于六级时 ， 禁止在露天进行起重机移动和吊装作业 。
（10）起重机停止工作时 ， 应刹住回转和行走机构 ， 锁好司机室门 。
吊钩上不得悬挂构件 ， 并应升到高处 ， 以免摆动伤人和造成吊车失稳 。
6.5、防吊装结构失稳措施 （1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行 ， 未经计算和采取可靠的技术措施 ， 不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构 。

16、件 。
（2）构件吊装就位 ， 应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩 ， 最后固定后方可拆除临时固定工具 。
高宽比很大的单个构件 ， 未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前 ， 应设溜绳或斜撑拉(撑)固 。
（3）构件固定后不得随意撬动或移动位置 ， 如需重校时 ， 必须回钩 。
6.6、防触电措施 1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备 。
2）吊车在电线旁进行作业或行驶时 ， 吊车的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合规范要求 。
6.7、起重吊装“十不吊”规定 （1）机械发生故障时不吊（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任 ， 无指挥或信号不明确不吊 。
（3）钢筋、型钢、管材等细 。

17、长和多根物件必须捆扎牢靠 ， 多点起吊 。
单头“千斤”或捆扎不牢靠可能引起滑动的不吊 。
（4）多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不使用横梁时不吊 。
（5）被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊（6）被吊物上站人时不吊 。
（7）埋入地面的板桩、井点管等 ， 以及粘连、附着的物件重量不清的不吊 。
（8）容器内装的物品过满时不吊 。
（9）六级以上强风、雾、恶略天气时不吊 。
（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不吊 。
6.8、防止雷击事故措施通过当地气象部门或当地避雷所在吊车顶及龙门吊顶安装避雷针 ， 并按要求做好接地装置 。

来源：(未知)

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标题：项目材料|吊装作业的安全专项施工方案[项目材料]( 三 )