当钻孔离设计标高约 1m时 ， 应注意控制钻进速度和深度 ， 防止超钻 。
并核对地质资料 ， 判定是否进入要求的深度 。
当钻孔深度达到设计要求时 ， 对孔深、孔径和孔形等进行检查 ， 并报监理工程师确认 ， 符合要求后进行清孔 。
钻进时应备用钻头或零配件 ， 轮替使用 。
钻头直径磨耗超过 1. 。

20、5cm时 ， 应及时更换、修补钻头 。
钻孔结束后 ， 由项目部专业桥梁工程师对桩基的孔径、孔深、孔的倾斜度进行详细检查 。
5.2.1.4.2清孔循环钻进清孔采用换浆法 ， 及时向孔内注入新鲜泥浆置换孔内含渣的泥浆 ， 同时注意保持孔内泥浆面的高度及泥浆比重是否合适 ， 防止坍孔、缩孔 。
当钻孔深度达到设计要求并经监理工程师成孔检查验收后 ， 立即进行清孔 ， 以免间隔时间长 ， 钻渣沉淀 ， 造成清孔困难 。
采用二次清孔的方式 ， 钻孔完成后 ， 立即进行第一次清孔 ， 主要目的是过滤掉钻渣 ， 待钢筋笼吊装入孔后 ， 立即进行第二次清孔 ， 主要是调整泥浆比重 ， 降低含砂率 ， 为顺利灌注水下混凝土创造条件 。
1）第一次沉渣处理在终孔时停止钻具回转 ， 将钻头提离孔底。

21、5080cm ， 维持冲洗液的循环 ， 并向孔内注入含砂量小于4%的新泥浆或清水 ， 令钻头在原地空转 10min左右 ， 直至达到清孔要求为止 。
2）第二次沉渣处理在灌注混凝土之前进行第二次沉渣处理 ， 通常采用普通导管的空气升液排渣法或空吸泵的反循环方式 。
空气升液排渣法 ， 其方法方式是将头部带有 1m多长管子的气管插入到导管之内 ， 管子的底部插入水下至少 10m ， 气管至导管底部的最小距离为2m左右 。
压缩空气从气管底部喷出 ， 并使导管底部在桩孔底部不停地移动 ， 就能全部排除沉渣 ， 在急骤地抽取孔内水时 ， 为不降低孔内水位 ， 必须不断地孔内补充清水 。
严禁用加深孔底深度的方法代替清孔 。
5.2.1.5钢筋笼的制作与安放5.2.1.5 。

22、.1在钢筋棚内集中下料 ， 采取现场分节绑制 ， 用吊机提入孔内 ， 钢筋笼接长采用现场焊接 ， 钢筋笼分两节安装 。
5.2.1.5.2钢筋笼吊起后 ， 检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓 ， 平稳垂直放入内 ， 切忌碰撞孔壁 ， 不得强行下放 。
下放过程中 ， 注意孔内水位情况 ， 如发生异常（孔内水位是否有突然较大幅度升降） ， 马上停止 ， 检查是否坍孔 。
5.2.1.5.3钢筋笼采用 2m一道加强箍加强 ， 且主筋与加强箍全部焊接 ， 防止装吊变形 。
钢筋笼在入孔前 ， 在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或“耳环” ， 间距沿桩长不超过 2.0m ， 横向圆周不得小于 4块 ， 以保证钢筋保护层厚度 。
5.2.1.5.4钢筋笼在清孔结束后 ， 及时放入孔内 ， 钢筋笼焊接采 。

23、用双面焊 ， 并保证上下两节钢筋笼的轴线一致 ， 入孔后位置准确 ， 符合设计要求 ， 并牢固定位 。
钢筋骨架底面高程偏差控制在50mm ， 并采取设置防浮钢管与钻机底座联结、在钢筋笼底主筋上对称加焊四根带钩防浮钢筋等有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮 。
5.2.1.5.5钢筋笼安放完毕 ， 泥浆泵与导管相连 ， 进行二次清孔 。
水下混凝土灌注完毕 ， 待桩上部混凝土初凝后 ， 即解除钢筋笼的固定 ， 使钢筋随混凝土收缩 ， 避免粘结力的损失 。
5.2.1.6.1水下混凝土灌注：5.2.1.6.1.1导管制作及安装下放1.1、导管采用专用的卡口式导管 ， 导管内径30cm ， 中间节长 2m ， 最下节长 4m 。
导管在使用前必须进行水密、承压、接头抗 。

24、拉实验 。
1.2、下放过程中保持导管位置居中 ， 轴线顺直 ， 稳步沉放 ， 防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁 。
在开始灌注混凝土时 ,导管底部至孔底距离必须控制在20-30cm 。
5.2.1.6.1.2混凝土搅拌、运输2.1混凝土在搅拌站集中搅拌 ， 采用混凝土输送车的方式运输至作业点 ， 运输过程中要不停的搅拌 ， 防止混凝土发生离析、泌水现象 。
2.2混凝土标号为 C30 ， 混凝土的初凝时间不应早于 2.5h ， 混凝土的坍落度应控制在 1822cm ， 使得混凝土具有良好的和易性 ， 保持足够的流动性 。
混凝土指标不合格的不得使用 。
5.2.1.6.1.3灌注水下混凝土3.1、灌注水下混凝土之前 ， 再次检测孔底泥浆沉淀厚度 ， 若沉渣厚度超过 30 。

25、cm时 ， 必须对孔内进行二次清孔 ， 确保孔底沉渣厚度符合规定要求 。
3.2、灌注水下混凝土的首批需用量 ， 设 2.5m3储料斗,保证首批混凝土灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于 1m 。

来源：(未知)

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标题：完整版|（完整版）孟克河大桥施工方案最终版( 四 )