雷诺、菲亚特、欧宝，德系外的欧洲车企为何越混越矬？进入农历牛年

文章图片
进入农历牛年，汽车行业就来了一个大暴雷。
雷诺集团最新发布的财报显示，公司2020年净亏损80亿欧元（约630亿元人民币），为雷诺有史以来最大年度亏损。
630亿是什么概念？蔚来汽车现在市值位居全球汽车行业前五，但在2019年亏损113亿元，差点就破产了。
600多亿的巨额亏损，即使是家大业大的雷诺集团也扛不住啊！估计在逃的雷诺—日产—三菱联盟前CEO卡洛斯-戈恩都会偷笑：小样，没有我就是不行！

文章图片
看到雷诺—日产-三菱联盟这种状态，已经出局的前CEO戈恩会怎么想呢？
雷诺集团的困境从某种程度上就是欧洲车企的现状，当然， 2020年还受新冠疫情“黑天鹅”事件的影响，从更长期来看，除了德国的大众集团（含奥迪、保时捷）、奔驰、宝马外，大部分欧洲汽车企业都陷入了困境。

文章图片
雷诺、菲亚特、欧宝等从辉煌走向没落
【雷诺、菲亚特、欧宝，德系外的欧洲车企为何越混越矬？】欧洲是全球汽车工业的发源地，拥有辉煌的历史。
就拿雷诺—日产-三菱联盟来说， 2017年，联盟凭借1060万辆销量，成为全球第一的轻型车制造商。
这还远远不够，按照联盟2022年战略，通过年销售量的不断提升，预计目标为1400万辆规模，营业利润有望翻番至100亿欧元。
短短几年，似乎一切都灰飞烟灭， 2020年联盟总销量跌至780万辆，同比下降3成。

文章图片
2020年，欧洲车市萎缩严重，各大汽车集团在欧洲的销量普遍下降2-3成。
意大利汽车巨头菲亚特的历史更辉煌。它是意大利最大的工商业垄断集团，一度占据意大利41%的GDP ，老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尤文图斯足球队也是他名下的产业。

文章图片
菲亚特集团曾占据意大利41%的GDP ，老板还拥有著名的尤文图斯足球队。
早在1972年，菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。 1989年和1990年两年间，曾一度超过大众而登上欧洲汽车盟主的宝座。
进入20世纪后，菲亚特却在不断走下坡路。 2014年10月12日，菲亚特和克莱斯勒终于走完了所有法律流程，完全、彻底地实现了合并，合并后的FCA联盟成为全球仅次于大众、通用、丰田、现代、雷诺日产和福特汽车的全球第七大汽车工业集团。
通过克莱斯勒，菲亚特终于如愿进入美国市场。时间仅仅过了6年， FCA再次与PSA合并组成成为一家全新的集团——Stellantis

文章图片
不过，这次的主角是PSA了， FCA从某种程度而言是被PSA吃掉了。
2020年，菲亚特在欧洲大本营的销量不及大众的1/4了， PSA的状况也没有好多少，在欧洲的降幅超过3成，在欧洲主流车企中降幅最大。从这个程度而言， PSA与FCA堪称是难兄难弟了。
同样越混越矬的还有欧宝汽车。 2017年，标致雪铁龙集团（PSA）以22亿欧元的代价从通用汽车手中收购了欧宝（Opel）等资产，这样源自德国的著名汽车品牌被转手到了法系车旗下。
以"闪电"为标志的欧宝赫赫有名，其“威水史”一点不比雷诺、菲亚特差。
早在1899年，日益壮大的欧宝公司开始涉足汽车制造业，到1914年，欧宝已成为德国最大的汽车制造商，继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线；到1928年，欧宝的产品已占了德国市场的1/3以上。
1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商；1940年，欧宝第100万辆汽车诞生；之后的1971、1983和1994年，欧宝汽车第1000万辆、2000万辆和3000万辆汽车又分别诞生。至今，欧宝已生产了超过5000多万辆的汽车。

文章图片

文章图片
在被通用持有89年后，欧宝汽车在2017被转售给PSA 。
欧宝汽车还创造了很多业界的第一， 1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达轿车中配备。