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江对面的云低到快要接近318公路，飘飘渺渺的如幻境一般。


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帕隆藏布在阴沉的云下几乎失去美丽的光泽，一阵雨滴将平缓的水面激起无数的涟漪，一个紧密一个，又一个个将几分之一秒前画出的圈打破，虽然缺少色彩，但早晨的江景还是很好看，保持着一种阴郁的蓝调。


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驶上318已是上午九点多钟，当然这里的时差与北京时间要晚一个多小时，所以看到这些徒步的僧侣时，时间也就相当于早上八点左右，不知这些僧侣从哪里来，要到哪里去，如果没有猜错的话，应该是天刚蒙蒙亮时从波密县城出发的，一早已经走了十几公里。


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9:25，在波密县城外西面跨过帕隆藏布上的扎木大桥，正式驶入扎墨公路，能不能到达墨脱看运气吧。


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眼前的落差很大十分湍急的江水，不知是波斗藏布还是金珠藏布，景色不像来自西藏，倒像是在川西甘孜或云南香格里拉某地的山谷，不过这里确实是在去西藏墨脱的路上。


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挂满“树胡子”的杉树与陡峭的山峰极其协调绘在视野里，冰川除了顶峰处保留的一点点，绝大部分基本上都已溶逝。


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雾气在半山环绕，随着高起的海拔，离云层越来越近。


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路开始变成石条路，车开在上面蹦蹦跳跳，人坐车里极其难受。


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车在隧道前被拦截，告示明确说明，整修道路，10月1日实施封闭，10月9日开始单双号分时分段放行，双进单出，也就是说，最早10月10日车子才能进入墨脱。旧雨原预测国庆假期怎么也不会封路，但假期禁行的骚操作，让他的梦碎了。原本担心进不去墨脱最大的障碍是车不行，没想到在嘎隆拉山前就吃了闭门羹。游客、藏民谁想通融也不好使，管理人员说，即便这里放行了，过了嘎隆拉山后到公安检查站也照样会被阻拦，铁令！谁也过不去，除非是施工车辆。好了，这下不用担心车的性能问题了。
阴雨中的嘎隆拉景区
嘎隆拉山是扎墨公路避不开的大山，嘎隆拉隧道在没有开通前，车辆要翻越嘎隆拉山走24公里，山的北面海拔4200米，南面会直接骤降到海拔1500左右，数月厚达3、4米的积雪直接成为扎墨公路的卡脖子路段，直到掘通嘎隆拉隧道，将这一夺命路段缩短至3公里。
上午10:20，旧雨抵达嘎隆拉隧道前，不幸的是国庆期间因整修公路，隧道已被封闭多日，放行时间要等到10月10日，并且实行双日进，单日出的规定，据说节前进入墨脱的车辆，已经被“困”墨脱8、9天了，明天他们才能走出墨脱。不甘心想进墨脱的几位藏族司机不断地在与管理人员交涉，期望能通融进入。旧雨跟在几辆硬派越野后面，想一旦他们交涉成功，也能搭“顺风车”走进墨脱，但等来的结果依旧是失望。
天一直在下雨，嘎隆拉山区的降雨量全年保持在4000-5000毫米，让山体含水量包含，也使这一地区空气异常湿润。山脚下的盆地草原有些开始泛黄，浓重的雾气将嘎隆拉及周边的雪山几乎全部遮掩，透过浓云隐约能看到海拔低处的雪山积雪和冰川，嘎隆拉隧道入口在硕大的幽暗山体下形成一处显眼的白点，云雾、雪山、密林、寺院构成“地球上最后的秘境”嘎隆拉山景区（在导航地图和公路指示牌上被称为嘎瓦龙景区）。
嘎隆寺脚下的白塔，被雨水洗涮的更白，转经的藏民冒雨环绕着白塔一圈一圈默念着经咒，与嘎隆寺中隐约传出的诵经声混成能触动人心的空灵之音。


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非常险峻的嘎隆拉山，山下那个梯形白点就是2013年开通的嘎隆拉隧道。隧道上方隐约可见的那条横线，是已基本被废弃的曾经需要翻越嘎隆拉的公路，公路通往山上的冰湖和垭口，但现在只有重度改装过的硬派越野车才能进行极限挑战。


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嘎隆拉隧道成为翻越嘎隆拉的捷径，修通这条3公里的隧道，完全避开了24公里的死亡之路，同时也极大缓解短距离海拔落差近3000米的问题。

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