冰山|悲剧发生才整改，货拉拉暴露行业安全短板，却只是冰山一角( 二 ) 全文共3837字

对于车辆是否按照导航规定路线行驶，一位货拉拉司机表示，平台没有对此进行监测，如果车辆偏航、绕行，系统也不会发出警报。另一位司机则表示，虽然平台有航线提示，但是路线可由司机自行决定， “你可以绕行，也可以偏航，但是超过平台规定时间，司机会被扣分，扣分就会影响接单量，所以一般没人绕行。 ”
装卸费无固定标准
多名司机表示，由于货拉拉以拉货为主，除确定的运费外，装卸货物等其他费用都是乘客和司机双方共同决定的，并不通过平台交易。
在货拉拉App选择“搬家”选项后，可以自主选择“小面包”、“中面包”、“小货车”、“中货车”等车型，根据车型不同，起送费不等。进入下单页面，需要填写出发地和目的地（可具体到楼层），搬运时间可自主选择，最早可预约当下时刻20分钟后，可选择是否需要搬运服务，备注中有“一人跟车”、“两人跟车”和“小推车”选项。填写订单后，需提前支付运费，但具体装卸费需和司机商议定价，直接支付给司机，并不经过平台。
行程开始前，司机会进行拍照核实，上传平台。据货拉拉司机称，该条规定是去年开始执行的，如果发现有超重、超员等与订单不符的现象，司机会拒接订单。

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平台未对超限物品搬运费做出规定图片来源：App截图
有司机表示经常遇到乘客少给或不给装卸费的情况，他需要拍照或录像取证，再上传平台，平台核实后对乘客进行拉黑等处罚，但往往要不回少给的费用。若遇到较严重的矛盾，他们需要自己报警。
交警：人货混装涉嫌违法
浙江某市一名有多年工作经验的交警向媒体表示，货拉拉在上路行驶中主要存在三个问题。一是将客运面包车违法改装， “司机将驾驶室后面的座椅拆掉，改成了货运车厢。 ”此举改变了机动车的登记内容，交警遇到此类违法现象，将会对司机处以一定数额的罚款，并且责令其恢复原状。
同时，将客运车违法改装进行货物运输，这样在行驶时有一定的隐患。 “在驾驶位置后面放置一些杂物，如果没有固定好，遇到紧急情况进行刹车时，货物发生倾斜，容易影响驾驶人的行为操作，可能会造成交通事故。 ”
第二个问题是，一些货拉拉车辆存在人货混装的现象， “货拉拉不仅拉货、还拉人。如果货拉拉有载客的现象，属于车主涉嫌未取得道路运输经营许可而从事道路运输的行为，相关执法人员将会对其进行处罚。 ”根据《交通安全法》第五十条规定：禁止货运机动车载客。
第三个问题是，货拉拉车辆外部会有货拉拉标识的贴纸，如果贴纸影响行车视线，执法人员将会责令车主对其进行恢复原状。
女孩跳车身亡货拉拉难辞其咎
围绕一次普通的搬家之旅，演变成一场夺命悲剧，公众给出了很多质疑：密闭空间里，女孩以身犯险自己跳窗究竟为了什么？司机为何在深夜多次偏航，驶向偏僻路线？货拉拉作为搬家服务提供商有没有安装音频、视频监控？事发后，公司有没有第一时间处理善后工作？
这些问号，凸显了搬家服务行业监管的空白，也暴露出行业乱象的冰山一角。央视评女孩跳车身亡货拉拉难辞其咎：
如果正常，行车应有录音，既保证乘客也保护司机；如果正常，偏航应有预警，让安全可控；如果正常，平台应第一时间获知行车异常状况……可悲剧暴露了货拉拉在安全保障系统上的各种非正常！
目前，货拉拉发布道歉声明，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后，才看到漏洞和问题。这起震动公众安全感的非正常死亡事件，再次为全行业敲响了警钟——人命关天，运营规范无小事、安全保障无小事！
同城货运市场发展迅猛
行业厮杀前景几何
货拉拉之外，整个同城货运市场也在迅猛发展。
根据Analysys数据显示， 2020年，同城货运市场规模超万亿元。在资本的加持下，平台对安全考量的疏忽，成为互联网出行行业的顽疾。
2020年之前，这个赛道经过多年的竞争已经决出了两强——货拉拉和快狗打车（前身58速运）。 2019年的数据显示，在整个行业交易额中，货拉拉和快狗合计占比近80% ，其中，货拉拉占比超过50% 。
2020年4月份，滴滴通过子公司“天津快桔安运”正式入局。第一批上线的成都和杭州两座城市，仅用两个月，市场份额就超过50% 。在货拉拉宣布F轮融资后的第六天， 2021年1月26日滴滴货运也完成金额一样的15亿美元首轮融资。如滴滴货运在成都和杭州上线之后又于2020年8月再开6城，目前已覆盖江浙沪主要城市和以成都、重庆为代表的西南重镇。其中，开城仅一个月，上海单城日单量已突破2.5万单。