一电观察｜赵长江能否扛起大旗？刚过2月

刚过2月，比亚迪再次做出大调整。但此次汽车业务组织架构调整力度之大，出乎意料——尤其是赵长江的调整，令人关注。

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路天

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张卓

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李云飞

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高子开

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赵长江
在比亚迪官宣中，具体组织架构调整及相关高管任命为：
成立王朝网销售事业部，由路天担任总经理。路天2003年加入比亚迪，先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。
成立e网销售事业部，由张卓担任总经理。张卓2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。
成立品牌及公关事业部，由李云飞担任总经理。李云飞2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。
成立售后服务事业部，由高子开担任总经理。高子开2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。
原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。赵长江2009年加入比亚迪，先后负责多个地区的营销工作，并于2017年担任比亚迪汽车销售总经理。
简言之，原先垂直管理并由赵长江负总责的比亚迪汽车销售公司，被拆分为王朝网、e网、品牌及公关、售后服务四个事业部，以李云飞为代表的一批80后被任命为事业部总经理，向集团总部汇报。而赵长江被抽调出来，筹建新的高端品牌。
《一电观察》认为，此举反应了王传福的新判断：1、汉的热销表明，智能汽车的市场空间，正在爆发。同时，苹果和其他科技公司入场，竞争将出现大变局。比亚迪需趁热打铁，在多年累积的电动车研发、生产、分销能力和消费者口碑基础上，尽快推出一个更高端的独立品牌，以拉高品牌势能，在有限的时间窗口内尽可能多的抢占实地。 2、汽车销售公司一拆四，实现集团直管的扁平化管理，为即将到来的组织大变革做准备。 3、赵长江敢打敢拼士气正旺，赋予他更全面的职能，让他自成一派向上冲击，快速试错，看他能否扛起比亚迪“品牌向上”的大旗。
过去4年，在赵长江全新营销策略的推动下，此前只强调“技术为王”的比亚迪，正逐渐学着以“用户”的方式思考。而汉的热销，正是这些努力与转变的直接成果：作为王朝系列的重点车型，去年7月一经上市，立即点燃了市场的热情，不仅连续3个月实现销量过万，甚至出现了供不应求的局面。

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比亚迪汉（EV+DM）上市后月度销量柱状图（比亚迪官方数据）
在比亚迪内部，赵长江以“敢吹牛、敢放炮”著称。去年10月，他放言“2021年，用汉单挑特斯拉Model3” ，今年1月，汉用12103辆的月销数据给出了答案。他说“比亚迪是汽车界的华为” ，引发投资者激烈争吵。他还说“我们正在打造全产品的数字化服务体系，构建线上客户感知产品的所有触点” ，很快，包含社区、商城、爱车、服务、个人信息等五个方面的比亚迪汽车APP即将上线。
敢于给自己设定高目标并且公告天下，快速学习先进知识和管理工具并且快速应用，赵长江这两个特点，和号称华为“余大嘴”的余承东，颇为相似。作为比亚迪汽车销售公司史上最年轻的总经理（2017年上任时年仅30岁），赵长江这四年来的成绩相当亮眼，让敢于起用新人的王传福倍感欣慰。当年，正是因为大胆起用年仅31岁的夏治冰出任销售公司总经理，比亚迪汽车创造了第一波销售增长的奇迹。
但赵长江“火箭般的蹿升”和口无遮拦的个性，也让一些人不服气——“他就是命好” ，这句评语意味深长。此次调整，显示王传福对外部局势与内部人心的洞察，也显示他对历史经验和教训的充分总结：适当的时候，放虎出山，让他们再立山头挑战更高目标，而不是在原有体系内层层加码。