观察丨五菱，正复制神话宏光MINIEV的成功离不开出色的

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宏光MINIEV的成功离不开出色的产品力，更离不开营销团队对市场、对受众的深刻洞察。十年之前，宏光系列证明了“国货之光”的含金量，十年之后，宏光MINIEV接过了接力棒。（文/曲面积分图/来源网络）
200天20万辆，这是宏光MINIEV交出的成绩单。
进入三月的上海已经摆脱了羽绒服带来的臃肿，浦东新区，紧邻迪士尼度假区的比斯特购物村，来全国各地的上百台宏光MINIEV潮装车将空场填的满满当当。

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作为年轻时尚社交新装备，宏光MINIEV在正开创属于中国新能源车自己的潮创文化。
想想看，宏光MINIEV从上市到现在才过去了多久？能够组织起这样浩大的一场大秀，只能证明四个字：群众基础。需要对开头惊人的销量数字进行补充的是，宏光MINIEV已经成为了全球小型新能源汽车销量纪录创造者。五菱，正在复制神话。
发现新需求是最终能够取得成功的一条捷径。

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对于新能源汽车来说，五菱的高明之处在于它颠覆了行业的思维定势，从而开创了代步车蓝海市场，使得宏光MINIEV成为了一个新品类。需要说明的是，代步车并不等同于老年代步车，这是两个完全不同的概念。成绩也很显著。

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数据显示， 1月，它凭借36762辆的销量成绩成为全球单一新能源车型销量冠军，成为名副其实的国货之光。
【观察丨五菱，正复制神话】同时，宏光MINIEV也不断刷新着行业记录， 200天销量突破20万台，相当于平均每天卖出1000台，成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。
与此同时， 200天内，五菱在185座城市建成了215家五菱新能源体验店，这就为其迅速扩大的消费者群体提供了充足的售后保障。

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作为新品类、新装备，五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比达到72% ，其中女性车主占比超过60% ，继“秋名山车神”之后， “五菱少女”成为了年轻群体里的又一热词。
看得出来，五菱已经在为宏光MINIEV以后可能取得的更大成功，做好了全部的准备工作。
回顾五菱的成功，它总能很微妙的处理好自身产品与消费者的关系，实现两者间的良性互动。
比如经典的宏光系列。虽然扎实的产品力着实是其叱咤十年的内在原动力，但除此之外，营销团队为其塑造出的亲民氛围及舆论引导下的传奇轶事，在经过网络、年轻群体的发酵之后已经形成为宏光系列的软实力。
其实这种软实力似乎很难从正面去解释，我们不妨举个反例，不熄火加不满油的那直接是不是已经隐退了？

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循着宏光系列成功的足迹，宏光MINIEV也需要有一套自己的“人设” 。对于正在崛起的新生代而言，他们乐于通过自身的交通工具彰显自我态度，而潮创宏光MINIEV则成为年轻人表达独立个性的出口。
凭借80%可潮创面积的“好底子” ，宏光MINIEV拥有被潮改的基础，随着越来越多的年轻人加入到时尚代步出行浪潮中，宏光MINIEV的潮创率已经高达72% ，其中外观和内饰的潮创率均超过50% 。这种潮创文化很容易凝聚起来群众基础。
事实上，宏光MINIEV的潮创文化，其实更轻改装而重社交。这样，车就变成了相处的朋友与沟通的话题。

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补充一点信息，为满足大家对外观/颜色的潮创期待，五菱在活动上宣布WULING×PANTONEUNIVERSE（彩通）正式跨界合作，联合发布五菱春色——白桃粉、牛油果绿、柠檬黄。看吧，宏光MINIEV已经找到了一条属于自己的路子。
总结
10年之前，没有人会觉得此后十年，宏光系列会一直执紧凑级MPV市场之牛耳。事实证明，好的产品与好的营销就是能够将不可能变成可能，穿过大街小巷、纵横批发市场的“秋名山车神”让上汽通用五菱吃尽了利好。十年之后，新能源浪潮滚滚而来。