科技化的全新奔驰S级，是自废武功还是破后而立( 四 ) ?上周

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全新S级的配置选择？

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感性的东西说完了，全新S级的产品力到底怎么样？
首先它的长宽高分别为5290mm*192mm1*1503mm ，比上一代的5259mm*1899mm*1497mm大了一圈，并且所有车型搭载的都是代号M256的3.0T直列六缸发动机+48V+9AT的动力组合，这也是目前奔驰最新的六缸动力组合，并且车辆根据三种不同的动力调校和配置差异，分成了S400L、S450L和S500L三个级别，其中S400L是后驱版本，分成了入门的商务型和进阶的豪华型， S450L则是分为后驱版和四驱版， S500L则只有四驱版本。

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虽然全新S级在设计上有争议，但是在用料上我相信只要是去看过实车的人都不会有质疑。毕竟奔驰的豪华功底摆在这里，只不过现在想融入科技成分进去，一下让所有人都不太适应。但在配置上，确实可以看到它的突破，包括新MBUX系统、AR导航、裸眼3D数字仪表屏、智能数字大灯……不过这些基本上都是选装件。

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有一说一，那个被很多人称作“流星雨”的智能数字大灯确实很骚，点亮的瞬间会在地上投射出像流星一样的光谱，这一下子就把档次提升了很多，并且这个大灯还能结合导航信息，自动调节上下坡时的灯光角度，当然， 26800的选装价格也非常具有“奔驰味道” ，我先前总觉得奥迪在玩儿灯方面自称第二，那基本上没人敢称第一，但是当我看完奔驰的流星雨之后，我觉得奥迪今后的发展路线，可能会发生点变化。
那么，这一代奔驰具体的配置到底怎么样，我也是小小的研究了一下，我在网上看到有人说“入门级的S400L商务型就已经很够用，奔驰真的好良心” ，对这种看法我持有保留态度，因为摆在面前的是一台S级，入门车型配置齐全是这台车应该具备的属性。
这就好比你去住高档的五星级酒店，客房里除了会准备好日常的应用之物，比如拖鞋、毛巾、牙刷等等，还会顺便给你来点不要钱的咖啡、水果、橙子汁……因为你花了这个钱了，你就应该享受到这样的服务和待遇，这一点用在S级上也是一样的，不是奔驰给的配置够好，而是全新S级的车价和定位已经摆在这里，必然也必须要给到这些配置。

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指导价89.98万的S400L商务型，也就是最入门版的全新S级，舒适性配置和安全性配置基本上已经齐了，但是转头看看105.88万的S400L豪华型，你会发现多花的15.9万真金白银，换来了19寸轮毂、全景影像、抬头显示、12.8寸OLED中控屏幕（入门级是普通12.3寸屏）、15喇叭的柏林之声音响（入门版是9喇叭的音响，而且不是柏林之声）、车内香氛（这个其实后期可以自己加装，用处不大）、后排座椅电动调节、后排屏幕、后排平板电脑、后排无线充电（入门是选装）……也就是说，多花接近16万的价格，能换来一堆满足后排舒适度的配置。

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再往上看，指导价115.88万元的S450L比S400L豪华型贵了10万块钱，主要区别就是S450L配备的是一台367马力/500牛米的发动机，比S400L车型的账面数据多出了54马力/50牛米，并且后轮的圈胎数据从255/45/19变成了285/40/19 ，我们都知道后驱车其实是需要这种前窄后宽的鸳鸯胎配置的，这样车辆的稳定性能得到有效的提升，其余的配置则和S400L差不多，但是少了后排液晶屏。
换言之多花的10万块钱主要是用在了发动机和圈胎配置上，以及获得可以选装后轮转向功能的资格，这个功能不是你想选就能选的，你得上到S450L或者S500L才有资格去选择是否多花18400块钱，来拥有这一套后轮转向系统。
在我看来，这个S450L后驱版是我觉得性价比最低的一个版本，毕竟S400L的5.9s百公里加速和S450L的5.6s百公里加速也差不了多少，而那个19寸的圈胎配置，完全可以自己把车买回家之后优化一下，即使你买一套19寸的日本BBSRI-D这种顶级的锻造轮毂，都不会超过6万块钱，要知道这轮毂可比奔驰那原厂轮毂牛X多了。
但是，如果你在S450L后驱版的基础上，再往上加10万，你就能得到一台125.88万元的S450L4MATIC ，你如果觉得比S450L多花10万块、比S400L豪华版多花20万只换来一套四驱系统，那就大错特错了，这多花的钱能换来的除了那套四驱系统之外，还能给你带来一套20寸圈胎、运动外观套件、后排腿托调节、前排座椅通风、后排座椅记忆、老板键、可加热喷水口，后排液晶屏也回来了……这么想想是不是觉得心里舒服一些了。