趣头条|接受秋雨的洗礼，回味C-HR EV的点点滴滴

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丰田车标个椭圆标志从1990年初开始使用椭圆代表球中间由两个椭圆垂直组合成个T字代表丰田公司第个字母它象征丰田公司立足于未来对未来信心雄心还象征丰田公司立足于顾客对顾客保证象征用户心汽车厂家心连在起具有相互信赖感同时喻示丰田超技术革新潜力

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对于立足于未来立足于客户丰田直也在这么做在其他日系厂家都没有推出纯电车行驶C-HR EV就已经国产而早在数年前丰田就利用普锐斯开始研究油电混合动力也为今天电驱动打坚实基础车头挂EV标签就像奖章样当之无愧

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虽然面向于未来但他并另类现在电动车都没鼻子没嘴模样让人看惯几年进气格栅突然没有人审美还【趣头条|接受秋雨的洗礼，回味C-HR EV的点点滴滴】接受C-HR EV这设计就非常柔只把隔栅缩而已还制造出笑脸造型让人看蔼可亲进气格栅自然风阻就箱电快充最贵也就百块钱如果油车至翻倍

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路面倒影C-HR EV轮廓说这玩具点都过分过这个玩具也确实玩动力储备非常雄厚别说红绿灯起步加速就算速速超车深踩电门也可以秒天秒般汽油车还真拼过每次红灯排第都用怎么踩就把其他车落

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车尾盘稳重而动感TNGA架构拥有前后独立悬架操控舒适性说完美也非常乘尤其动态舒适性过减速带点都难受路面破损情况也会摇晃仅有韧性而且过弯也扎实匝道迈过弯都在话

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如果在夜晚两块液晶屏可以让车内灯红酒绿但尽管在白天开它也足够兴奋它204匹马力300牛米最扭距在燃油车也就个中功率2.0T涡轮增压发动机参数但电动机从零开始就能达到300牛米发力特性让C-HR EV实际起步加速感受比2.0T汽油机会猛而且中间没有换挡动作没有涡轮延迟平顺就犹如复兴号出色驾驶感受确实比数燃油车要开

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自适应巡航TSS丰田智行安全系统配置之操作可以通过侧手柄拨杆实现自适应巡航实际感受错环路速哪怕乡村道路都可以使用就算堵车它也能刹停在我看来有条件情况开这个功能防追尾利器

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驾驶模式般我都放在ECO就够用毕竟新能源就算为环保啊别看经济模式深踩电门踏板照样可以直接冲出去响应极快只过Sport模式让加速锦添花平时班市内开ECO模式仅舒服而且还经济