趣头条|究竟有多适合年轻消费者?解析长安欧尚X5
现如今 , 车企都热衷于标榜自家车型是“专为年轻人打造” 。 这背后的逻辑其实很好理解 , 年轻消费群体的购买能力与日俱增 , 逐步成为汽车消费的主力军 , 所以契合他们的需求就成了车型的研发重点 。
但客观而言 , 大多数车型对年轻消费者喜好的迎合 , 仅仅停留于宣传层面 , 真正能在产品力上有所展现的并不算多;而这其中 , 即将于不久之后上市的 长安欧尚X5 , 便是一款典型的正面案例 。
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那么长安欧尚又是如何针对年轻消费群体 , 量身定制这款预售区间6.99-10.59万元的SUV呢?
不仅仅是好看
如果用一个词言简意赅地形容长安欧尚X5的外观 , “好看”大概会是不少人能想到的最直接的词汇 。 但为了达成此般效果 , 背后其实凝结了设计师无数的心血 。
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长安欧尚X5运用了名为“塑光”的美学设计理念 , 就比如非常抓人眼球的前脸造型 , 官方称之为闪电光镰灯组合 , 大灯组看似十分狭长 , 但实际新车采用的是上下分体式的大灯结构 , 主灯组很好地隐藏在了下方的黑色装饰面板之中 。
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而大面积的光瀑飞流造型前格栅 , 内部结构采用了参数化设计 , 营造出的光影如同光瀑飞流直下 。 再结合动感十足的前包围造型 , 长安欧尚X5的前脸设计呈现出浓郁的运动气息 。
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整车在外观部分最终的视觉效果 , 很大程度取决于车身比例是否协调 。 而长安欧尚X5的0.606轴长比、0.859高宽比 , 使其虽然定位于一台SUV车型 , 却具备了宽体低趴的运动姿态 。
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长安欧尚X5侧围的前后错峰对冲双腰线 , 再结合弧光掠影的型面造型 , 通过光影效果渲染出独特的力量感 。 而车尾则采用S型的断面形态 , 加上与车头大灯遥相呼应的尾灯造型 , 增强了整车的动感与活力 。
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反复雕琢的外观设计 , 实际上并不仅仅是为了满足年轻消费者的审美需求 。 超长前悬、流线造型、曲滑形面等等的设计 , 是工程师在20余个方案中反复挑选的结果 , 整体的设计也经历了数百次气动工程改进 , 最终长安欧尚X5的风阻系数低至领先同级的0.30Cd , 为提升燃油经济性做出了一定的贡献 。
用车机代替手机
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长安欧尚X5内饰设计的关键词 , 同样是非常具有针对性的年轻、时尚、精致 。 为了让这几个形容词成功落地 , 设计师在中控台上运用了大量具有立体感的元素 。 包括用饰条对中控进行上下分层 , 几何感强烈的空调出风口 , 质感更加突出的镀黑铬工艺等等 。
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至于年轻消费者非常看重的科技感和交互体验方面 , 长安欧尚X5搭载了10英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的双屏组合 。 只是相比不少竞品习惯把两块屏幕置于同一平面 , 长安欧尚的设计师在经过多轮评估之后 , 为了给驾驶者提供更佳的视觉观感 , 最终对液晶仪表盘进行了内嵌处理 。
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承担核心交互任务的 , 自然是10.25英寸的中控屏幕 。 先来看硬件层面 , 这块屏幕采用手机级别的2K超高分辨率 , 并且运用了全贴合技术、电容触控、88度超广可视角度 , 供应商也是业界顶尖的京东方 。 而在屏幕背后 , 担任运算重任的是高通8核心CPU架构 , 外加506 PC级图形处理器 , 以带来更快速系统响应和更流畅的显示效果 。
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软件层面 , 长安欧尚X5运行了最新的OnStyle 3.0欧尚智能网联系统 , 并且在交互性与功能性上都颇具亮点 。 首先就是转变以往的固有思路 , 带来了导航桌面和应用桌面的双桌面设定 。 就最高频使用的导航功能而言 , 相较于传统的APP入口 , 用户可以跳过1-2个多级菜单 , 从而提升使用效率 。
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当然导航软件本身的功能性也足够硬核 , 高德4.0桌面地图支持在线实时导航 , 并且播报内容采用真人录音 , 消除了冷冰冰的隔阂感 。 另外在日常用车时 , 通过手机共享目的地算是非常高频的使用场景 , 而长安欧尚X5支持微信定位转移到车机导航 , 消除了手机与车机之间的系统壁垒 。
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车机系统肩负的另一项重任 , 自然就是娱乐功能 。 OnStyle 3.0欧尚智能网联系统内置酷我音乐、考拉FM等第三方生态资源 , 同时还支持登录第三方的账号 , 使得用户的个人喜好和收藏能够无缝对接到长安欧尚X5上 。
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除此以外 , 长安欧尚X5的这套车机系统还充分发挥了互联技术的作用 。 比如我们相对熟悉的远程车控 , 通过手机上的欧尚Style APP , 可以在远程对车辆进行解闭锁、开关车窗、开关天窗、开关空调、开关发动机、闪灯鸣笛等操作 。 这样一来 , 无论不确定车辆是否上锁 , 还是在停车场找不着车的尴尬场景 , 都将彻底成为过去式 。
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【趣头条|究竟有多适合年轻消费者?解析长安欧尚X5】在此基础上 , 设计师还带来了3D车辆演示画面 , 让用户能够更加直观地了解到车辆当前状态 。 以及对车辆进行远程车况诊断、通过GPS数据回放车辆行驶轨迹、将车门、窗未关闭等信息主动推送给用户 , 都是基于现有硬件开发出了更多的功能性 。
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而这套OnStyle 3.0欧尚智能网联系统真正的高阶操作 , 还要属千里眼2.0远程视频系统 。 车主只需使用欧尚Style APP , 便可通过车身上的摄像头 , 查看车辆周边实时视频直播 。 而一旦车辆遭遇刮擦或碰撞 , 系统会自动抓取周边视频并发送给车主 , 相当于一台永不断电且实时联网的行车记录仪 , 时刻充当着长安欧尚X5的安全卫士 。
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在过去几十年里 , 车钥匙经过了多轮迭代升级 , 从纯机械结构 , 到遥控控制 , 再到带显示屏的“土豪”版本 , 虽然功能性愈加丰富 , 但体积和重量也一路飙升 。 而长安欧尚X5则另辟了一种思路:人脸解锁 。
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当用户在长安欧尚X5旁按压车门把手 , 便会自动触发车外的人脸识别系统 , 识别是否为车辆的授权用户;而在识别成功后 , 车辆即可完成解闭锁的操作 。 来到车内之后 , 只要踩下刹车踏板 , 位于仪表盘上方的识别系统会再次进行确认 , 匹配成功后便能够启动车辆 。分页标题
蓝鲸动力有多高效
年轻消费者对于动力可谓是相当看重 , 一来动力输出一定程度影响着驾驶乐趣 , 二来油耗也与日后的养车用车成本直接挂钩 , 所以在这点上 , 几乎所有用户的需求都是共通的 , 即动力尽可能好 , 油耗尽可能低 。
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长安欧尚X5将会提供两种动力、三套动力总成可供选择 。 其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为128马力 , 峰值扭矩161牛·米 , 匹配5MT或模拟8速的CVT变速箱;而1.5T蓝鲸发动机的最大功率180马力 , 峰值扭矩为300牛·米 , 匹配一台湿式7速双离合变速箱 。
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重点来看这台代号为NE15TG的蓝鲸发动机 , 称之为长安集团技术最先进的发动机也丝毫不为过 , 它集成了双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、智能凸轮调相系统、外置式高效水冷中冷系统 。
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再结合超高压缸内直喷带来的高效燃烧 , 低标号润滑油带来的更小内阻 , 兼顾了动力性和燃油经济性 。 根据官方公布的数据 , 搭载1.5T+7速湿式双离合变速器的长安欧尚X5 , 百公里综合路况油耗仅为6.2L 。
AL频道小结
很显然 , 长安欧尚X5是一款从外观、到内饰、再到互联系统、直至机械部分 , 都为年轻消费者量身定制的车型 。 结合其6.99-10.59万元的预售价格 , 整车的性价比表现还是相当可圈可点的 , 对于年轻消费者而言更是具有较强的吸引力 。
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