车市进言|试驾途观X 个性又务实的年轻新选择！

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贯穿式全LED熏黑尾灯、专属方向盘、轿跑造型、溜背设计、哈曼卡顿音响······如果说你喜欢大众，喜欢德系品质，却又无法接受沉稳老牌气质，那么途观X绝对是你最好的选择。前几天，上汽大众途观X已经上市，售价区间为24.59万元-30.59万元。而这次我们也第一时间在山城重庆试驾了该车型。

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在动力方面，途观X搭载着大家非常熟悉的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教版本，均匹配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。这套动力系统的成熟度自然无需多提，相信很多喜欢大众的朋友甚至都能倒背这套系统的参数，尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m ，尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m ，这次我们试驾的车型版本就是380TSI的顶配车型。

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总体来说，途观X的试驾感受依旧是熟悉的大众味，与途观L差别不大。深踩一脚油门，大众品牌车型一贯的高效输出、澎湃动力在它身上再一次体现得淋漓尽致。当驾驶模式切换至运动，它会通过更加灵敏的油门响应、更滞后的换挡时机来逼迫动力系统压榨出更多、更极致的动力，这时候的途观X就像是一辆专注运动的SUV ，丝毫没有途观家族那种务实顾家的气质。

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而将驾驶模式切换为正常的舒适模式，途观X又会回归到照顾日常为主的家用车身份，油门响应及时但动力输出非常平稳，给人一种四平八稳的感觉，舒适感非常不错。虽然动力表现与驾驶感受与途观L差距不大，但由于途观X更为年轻运动的造型设计，给人一种强烈的心理暗示，开起来会产生途观X更快、更运动的错觉。

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对于途观X来说，动力部分并不它的亮点，造型设计才是。在前脸部分，途观X采用了全新的设计，这套设计也将运用于下一代途观L上。全新设计的上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，让前脸更显活力动感。格栅内部横向饰条精致，富有3D感的细节保留了SUV的特色，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，透露其R-Line的特殊身份。全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接，颇有气势，富有档次感。

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作为轿跑SUV ，途观X拥有俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目，瞬间将它和传统SUV划开差距，满足年轻消费者追求个性的消费需求。极具动感的侧面轮廓、溜背式的车顶线条、上翘的动感尾翼，无不彰显出途观X年轻运动的气息。犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，不仅凸显力量感，也展现了高超的设计与精湛的工艺。

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而在内饰方面，途观X也与其他大众车型划开差距，其首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘，方向盘上的功能按键非常丰富，并且多功能控制区全部采用触控式操作，虽然是触摸式的，但依旧带有触摸力反馈，使用不仅方便快捷，档次感也十足。同时，途观X的空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触和左右滑动即可完成空调温度的设置与调节。总体来说，全新的内饰设计大幅提升了科技感、档次感和舒适感，更符合年轻消费者的审美。分页标题
结语
【车市进言|试驾途观X 个性又务实的年轻新选择！】途观X在设计上完全脱离了大众单纯的精致实用主义，转变为特点鲜明的运动型SUV ，为很多喜欢大众车型，并无法接受大众很多车型沉稳老牌气质的消费者提供了一个新选择，相信途观X势必能凭借自己大空间、高颜值等的优势，在市场中取得非常亮眼的表现。