卡车之家|40天花费上万元,考完美国货车驾照就能拿到百万年薪吗?


都说国外的月亮比较圆 , 卡车运输行业也不例外 。 网上也有很多关于外国卡车司机得收入传闻 。 据传言虽然美国的货车司机也是跑长途 , 但是他们一周出去一趟 , 一趟也就是3~4天的时间 , 一个月有近半个月的时间可以休息 。

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即便在这样轻松的情况下 , 美国的货车司机还可以拿到9000美金的月薪 , 这不禁激起了国内卡车司机的好奇心 , 想要对北美货车司机们的真实收入一探究竟 。
尤其是以90后为主的货车司机 , 这些年轻的货车司机通过网络渠道了解到了在美国考驾照的费用 , 看了别人说40天就能拿下来驾照 , 于是自己也心动了 , 在美国考货车驾照真的很容易吗?今天就结合了多位在北美开货车的司机真实经历告诉你真相 。
美国货车司机的真实收入

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关于以上传言是真的吗?其实关于北美卡车司机的收入 , 大多数传言都是真的 。 货车司机 , 尤其是跑长途的货车司机 , 在北美一带很紧缺 。 加拿大和美国都有一个特点就是地广人稀 , 然而他们的空运和铁路运输并不发达 , 大多数的运输还都是靠货车 。
跑长途的大货车司机平均月薪在7000~9000美金 , 随着驾驶年限和经验的增长 , 对于一些经验丰富和一些开特种车辆的司机 , 可以拿到2万美金的月薪 , 这样的收入即使是在美国收入也并不低 , 在国内绝对是金字塔顶尖的 。

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即使是跑短途的货车司机 , 一周也只需工作4天 , 每天工作8个小时 , 其他的时间可以自由支配 , 一个月也能拿到5000~7000美元不等的收入 , 换算成国内的人民币也有三四万元 。
8小时工作制 , 一周还能休息三天 , 国内货车司机们羡慕不已 , 于是许多货车司机现在萌生了一个想法 , 就是想要出国去闯一闯 , 多挣点钱 。
在美国考驾照的费用 在美国考驾照是按学时收费的 , 也就是说你学的时间越长学费越贵 , 通常费用是2000~5000美金不等 , 也就是说最低也要14,000人民币 。 根据平均水平测算 , 普通华人想要拿到驾照 , 学费一般需要花费3000~3500美金 。

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我们就按平均数值3000美金算 , 光考驾照的费用大概就要在2万 。 如果你以为交了这2万块钱 , 老司机就可以开着货车带你在洲际公路飞驰 , 就想得太简单了 。
因为在美国你想要摸到驾校货车的方向盘并不容易 , 你要经过两关的考验 , 而这两关恰恰难倒了大多数英语非母语的人 。
150美金可以购买笔试题目 , 但是毫无用处

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一位在美国考驾照的货车司机分享了他的考试经验:花费150美金购买的笔试题目 , 基本上是毫无用处的 。
不少货车司机看到题库中的上千道全英文题目 , 心里就打怵 。 对于华人司机来说 , 语言本身就是一大障碍 。 而笔试题目中大量的专业词汇 , 更是加大了华人司机考试的难度 。

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而这些所谓的题库到你真正考试的时候 , 只有40%左右的题目是可以遇到的 , 剩下60%的题目还得需要自己去解决 。 当你花费很长时间通过笔试之后 , 以为像国内一样 , 终于到了科目二 , 你会发现这里的科目二教练根本就不会让你上车 。
教练的理论考核分页标题

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过完笔试之后可以约到教练 , 但是教练不会让你立刻上车 。 而是需要你拿上厚厚的学习资料 , 做好笔记 , 开始熟悉货车的每一个零部件 。 不仅让你用英文叫上来名字 , 同时还要向教练描述看到的情况 。
对于稍微有点驾驶经验的人 , 只要过了语言关 , 这一点还是很容易做到的 。 对于毫无驾驶经验 , 想要直接在美国开货车的人还是有一定的困难的 , 你不但要了解专业的词汇 , 还得去从头了解货车的相关构造 , 所以这也是许多人考货车驾照一年都考不过的原因 。
华人助教很难约

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在国内叫做陪练 , 而在国外叫做助教 。 当你好不容易过了上面两关 , 终于可以摸到货车之后 , 这个时候需要找助教陪练 , 许多人倾向于华人助教 , 一方面是因为华人助教收费会相对便宜一些 , 其次语言沟通也没有什么障碍 。
但是因为在北美不少华人都想要从事货车司机行业 , 再加上华人助教很少 , 因此华人助教很难约 。
考下来驾照之后需要一定年限的经验积累

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如果你很幸运 , 在几个月之内完成了上面所有的考核 , 拿到了美国大货车的驾照 , 这个时候你会发现百万年薪真的离你很远 。
在美国甚至包括加拿大 , 你会发现街上的货车司机中很多都是年纪偏大的 , 他们的职业寿命非常长 , 可以从20多岁一直跑到60岁 。

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因为在北美地区货车司机通常都是受雇于货运公司的 , 大型的货运公司待遇很好 , 也不用发愁货源 , 而且保险各方面都有保障 , 但是这个时候所带来一个问题就是他需要更有经验 , 并且在当地生活时间更长的货车司机 。
你是东方人 , 西方人并不重要 , 只有资历够深才拥有更多的机会 , 初出茅庐的小伙子通常薪资很低 , 而且货源也不是很稳定 , 有的甚至因为保险问题而无法入职货车运输公司 。
国外不是货车司机的天堂

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国内的货车司机逐渐呈现出年轻化的趋势 , 随着60后货车司机退休 ,越来越多的年轻人不断涌入货车司机这个行业 , 他们从不掩饰自己对于金钱的渴望 , 想要拥有更高的收入 , 而且相比国内货车司机 , 国外货车司机更受社会的尊敬 。
但是国外也并不是货车司机的天堂 , 一个人在异国他乡刚开始的时候 , 由于语言不通所造成的精神压力也是要考虑进来的 。
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前期所需要投入的金钱和精力也是无法估量的 , 比如说租房子以及日常的生活的开销 , 这都是一笔不小的支出 , 而且考下来驾照也不一定像自己预想的那样就可以立刻拿到几千美金的月收入 。
除此之外 , 北美地区的犯罪率居高不下 , 在路上跑的货车司机也经常成为一些不法分子的目标 , 人身安全同样也是要考虑的重点 。 所以说 , 并不是外国的月亮就一定圆 。 (文/卡家号:老夏聊卡车)
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