汽车知识|SUV开腻了？试试六缸的英菲尼迪Q70L吧，才开了5年只要18万 |英菲尼迪|suv|

哈喽，大家好，检车家老木又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师。帮助客户解决一切问题是我的宗旨！

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谈到日系豪华品牌，很多人想到的肯定就是雷克萨斯，网上对它的评价是如潮水一般的好评。但其实除了雷克萨斯之外，日系豪华品牌还有讴歌跟英菲尼迪。讴歌相信很多人都没听过，英菲尼迪的知名度要稍微高一点，其实他们三个品牌都是不错的日系豪华品牌。今天就跟大家带来一辆和奥迪A6L同级别的英菲尼迪Q70的检测案例。

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今天的这位客户之前是斯巴鲁森林人车主，开腻了SUV ，现在想添置一辆轿车来车。并且对涡轮不太感冒，想要辆六缸自吸的车，就喜欢V6引擎的声音。本来是打算买一辆六缸的奥迪A6L的，偶然间看到一辆英菲尼迪Q70 ，以前对这车不了解，看到实车觉得很漂亮，就大概了解了一下。这不问不知道，一问吓一跳。同是当年的V6中大型车，同年份的英菲尼迪Q70要比奥迪A6L便宜不少，而且还是进口车，觉得相当划算，因此就打算买一辆来这个车。下面我们就来看看具体V6的英菲尼迪Q70能比奥迪A6L便宜多少。

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车辆年款：英菲尼迪Q70L 2013款 2.5L 舒适版
出厂日期：2014月12月
上牌日期：2015年4月
表显里程：9.3万公里
新车指导价：41.28万
卖家报价：18.88万
可以看到作为六缸的豪华品牌中大型车，英菲尼迪Q70L当年的售价也是不便宜，但是不同于“同宗”的雷克萨斯，英菲尼迪也是有着不少的优惠，这辆车当时落地大概40万左右。现在开了5年报价不到19万，还是相当划算的。我们再来看一下15年的六缸奥迪A6L是什么情况。

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可以看到15年的六缸奥迪A6L ，在网上的报价也是非常高的，大概在24万左右，比英菲尼迪Q70高了好几万，也难怪客户大哥会心动了~不过毕竟品牌不同，奥迪的四个圈还是很动人的！咱们还是做好自己的检测就行了，至于其它的，还是让客户大哥自己决定吧~下面就进行今天的检测环节！

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老规矩还是先围绕车辆转一圈，发现前保险杠喷漆且漆面开裂；左前门剐蹭掉漆，损伤到底漆；后保险杠剐蹭掉漆；后视镜剐蹭掉漆，后期得喷漆修复。这一打眼外观的下次还真不少，看来原车主还是有点不拘小节的，这些问题都没处理就把车出手了，后期如果介意的话，可以把这些一起处理了，预估维修费用1000块左右。下面拿出专业设备检测漆面的具体情况。

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首先发现左前翼子板靠近大灯部位钣金修复，可以推测出肯定左前大灯有过损坏更换，至于是否存在严重的碰撞事故，还得结合翼子板固定螺丝、翼子板支架、机盖、纵梁等综合判定，等会着重检测这些部位；左后翼子板钣金修复，一样的尾灯肯定损坏，具体的损伤程度，稍后进行排查。

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随后来到车辆尾部，发现后尾门漆面数值正常；后尾门固定螺丝未见拆卸痕迹；左后导水槽未见异常。

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还好内侧的胶体走线规整，没有二次喷涂痕迹。基本可以排除严重的碰撞事故伤及后方结构件，可能是剐蹭导致尾灯更换，钣金修复。

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接着又发现了右后门钣金修复，但未伤及内侧门框。车身外观检测完毕，一圈检测下来发现多处钣金修复，外观存在轻微剐蹭，后期需要补漆修复处理。至于前面遗留的左前方问题，马上我们就来进一步排查，下面进行发动机舱的检测。

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这辆英菲尼迪Q70L搭载的是一台V6自然吸气发动机，最大马力235匹，最大扭矩253N·M ，匹配的是7档手自一体变速箱。整体账面数据一般，甚至不如很多2.0T的机子，但6缸毕竟是6缸，也是有它的优点的，不然客户大哥也不会这么痴迷6缸的声浪了。而且平时开起来的平顺度和后段的加速也是小排量涡轮机所不具有的，以后我也想拥有一辆V6车，你们呢？

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检测机舱首先来看看左前大灯的情况，看能不能印证我的猜测：发现左前大灯确实有拆卸的痕迹，与前面老木我的推断不谋而合。那么下面来看看机盖和叶子板有无异常。

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可以看到机盖螺丝无异常，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；并且左前翼子板支架焊点规整，周围线束布局合理，未发现变形、切割、烧焊等情况。

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随后也检测到两侧减震器基座漆面数值无异常。

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在征求卖家同意之后，打开了水箱框架上盖板和发动机罩板；以便更好的确定左前方损伤程度。

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可以看到中网支架固定螺丝未见异常；前防撞梁固定螺丝，周围线束走线未见异常。基本可以排除左前方严重的碰撞事故，但是由于机舱内部空间狭小，无法整体观测纵梁梁头的状态，还得上架更进一步排查。我们做检测师的就是这样，即使是检测到百分之90都没有问题，但也要到检测到百分之百的程度才敢下定论，因为这不仅是为了客户负责，也是为了不冤枉卖家，把最真实的情况展现出来。

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下面检测发动机部分，可以看到正时盖板没有渗油、漏油等异常情况；气门室盖垫也没有异常。发动机部分的情况还是不错的，虽然跑了近10万公里了，但是毕竟是日系，而且自然吸气发动机，耐用、好开是它的最大优点。这个也可以给大家说一下，如果想要开的久的车，自然吸气的车还是比较涡轮增压的车要持久省事一点。

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随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命60% ，冷却液冰点正常，后期使用中留意观察即可。发动机舱检测完毕，整体情况基本良好，下面进入到车辆内部检测驾驶舱。分页标题

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有一说一，很多人都说日系豪车不豪华，但这辆英菲尼迪Q70L的内饰还是很不错的，即便是入门版，看起来也有豪车的味道，跟奥迪A6L比起来，我觉得内饰这一款是不输的，只是风格不同罢了，你们觉得呢？好了，欣赏完内饰还是赶紧进入到紧张刺激的工作当中吧。

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经检测，发现固定螺丝无拆卸痕迹；座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，底部线束整齐表面没有锈蚀痕迹；底板保险盒没有水渍泥沙，低洼出未见明显水渍泥沙痕迹；安全带生产日期正常；基本可以排除泡水的嫌疑。并且内饰整体的磨损也无异常，符合表显的9.3万公里。

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并且内饰部分按键功能全部正常，空调制冷能力很牛！整个内饰部分几乎没有任何题。看来原车主虽然技术技术一般，大大咧咧的但是内饰保养的还是挺好的。

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下面启动车辆，发现仪表盘上没有故障指示灯，连接OBD接口，读取车辆内部数据。发现OBD有当前故障码存在，不过根据以往的维修经验，感觉并不严重，后期使用不放心的话，建议可以到4S店进行检修清除故障码。车辆静态检测到这里就结束了，下面开始路试，出于安全的考量，这里就不给大家拍照了。

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整体来说，这辆英菲尼迪Q70L起步稍微没有那么强劲，虽然是V6 ，但毕竟只有2.5的排量，起步不如很多2.0T的车型，但是开起来还是相当稳的，并且后段加速能力不错。急加速和急减速也是没有任何问题，方向无跑偏，底盘无异响，行驶工况非常不错。

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路试完毕来到上架地点，所以说豪车还是豪华，虽然日系的底盘一贯都是非常凌乱的，但是这辆Q70L的底盘非常工整对称，看起来还不错~带着上部的疑问，下面咱们来一起看看底盘检测。

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首先是水箱下框架，冷凝器前端固定螺丝均未发现异常。

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然后是两前纵梁梁头，可以看到都没有问题，没有变形钣金修复痕迹。这下可以完全排除的前方严重的碰撞事故了：左前大灯的更换，就是剐蹭导致，可以放心啦。

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接着再从下方观察发动机部分，可以看到发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拆卸痕迹；并且发动机支架也没有拆卸痕迹；传动轴固定螺丝未见异常；可以排除发动机整体吊装维修的嫌疑。

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而且检查易损件减震器的时候，也可以看到现在没有渗油、拆卸痕迹，工作情况良好。这要是同年份的奥迪A6L的话，我还真不敢这么肯定能跟它一样，而且本身豪华跟耐用就不能捆绑到一块，想要持久的省心用车，还得看小日子过得不错的日系车~ 分页标题

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最后检测四轮轮胎，轮胎的花纹较深，胎壁无破损；而且可以看到轮胎是18年出厂的，所以新换的胎才开了2年，再开个小几年是没有问题的；并且前后刹车片厚度还可以，刹车盘也无异常磨损，目前来说轮胎这一块无需整备，还是不错的。

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随后我把检测到的情况一五一十的告诉了客户大哥，大哥表示很满意，因为他自己家里的森林人虽然没啥剐蹭但是小毛病多，一点都不省心，这辆英菲尼迪Q70L看着比森林人省事多了。那下面就没我什么事儿了，我收拾好装备跟客户简单交待了下，道了个别就离开了。

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事后，客户大哥告诉我说他以18.68万的价格买下来这辆车，就砍了2000下来，堪称砍价鬼才！看来大哥也是非常喜欢这车了。老木我在网上大概查了下同款英菲尼迪Q70L的成交价，正常车况大概在18.5万左右，不同地区可能会有一点差距，你们觉得今天这辆车怎么样呢？

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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，老木我码字不容易，修车的手是真不适合打字！不过我一定坚持为大家带来各种有趣的检车案例，为大家解决二手车难题！
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