特斯拉|想买特斯拉Model 3？你得先了解以下几点！ |续航|电池|

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10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，降至标准续航版24.99万元、长续航版30.99万元。从去年国产Model 3正式公布售价开始，这已经是第四次价格变动了，此次的重点是整车成本最高的动力电池，标准续航版从三元锂变为磷酸铁锂。
仅仅5个月，特斯拉Model 3 真降价到25万以内了。咱们先梳理一下， 5月1日降到 271550 ， 10月1日降到249900 ，降价21650元，平均每个月降4330元，续航从445Km提升到468Km 。而Model 3长续航版从34.4万降到30.99万，降幅 34150 。

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两者到底有多大的区别？
外观内饰方面，没有任何区别，只能从铭牌上才能分出是三元锂还是磷酸铁锂，前雾灯依旧只有长续航有，这也是唯一的区别。

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【特斯拉|想买特斯拉Model 3？你得先了解以下几点！】
所以说差别只限于动力电池，磷酸铁锂的能量密度先天低于三元锂，

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Model 3(参数|图片)标准续航版更换前后的能量密度从145Wh/kg降至125Wh/kg ，这个能量密度可以说是现在宁德时代所有动力电池里密度最低的，同时他也是压着国家电池能量密度的最低标准，低于125Wh/kg就不能享受到国家补贴了。

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但换电池之后还增加了23km的理论续航（NEDC工况）。原因其实很好理解，就是长续航版电池包（PACK）规格，把三元电芯换成了磷酸铁锂，整车自重由1614kg增加到了1745kg ，电池总容量从52kWh来到了55kWh ，最终保证了续航里程。

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没有热泵，还选磷酸铁锂吗？
可以说北方冬季低温环境下，磷酸铁锂续航“打折”较多的先天不足，这确实是两种材料电池一个老生常谈的话题了：南方天气适合看重磷酸铁安全性的人群，三元锂在北方冬季具备优势。

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FSD ，到底值不值买？
首先，作为特斯拉的灵魂， FSD真的挺神的，什么自动召唤，高速上的自动驾驶，包括最新才更新的红绿灯的识别，美国那边已经可以做到根据红绿灯的变化进行挺走了，那么中国方面要到 2021年才能够推给大家。

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其实我觉得目前来说基础版的AP已经可以满足日常的使用需求了，堵车、走环路都是非常好用的，很大程度上缓解了驾驶疲劳，而且AP的准确度也是非常高的，可以帮你过弯，刹停。所以说现在确实没有必要去买FSD ，以现在的几个功能来说，真的不值。但是当OTA更新出更强大的功能， FSD势必会涨价。

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最近特斯拉还取消7天包退换的政策，如此一来，特斯拉的服务明显又“退坡”了，这就需要准车主们把握好购车时机了，可以说再也没有反悔的机会了。最后还是那句话早买早享受，晚买有折扣，这句话对于与特斯拉来说真的是受用无穷，再等等都可以买分页标题

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Model Y(参数|图片)了。不过在这儿呢，我还想说一句，那就是买贵了朋友也不用难过，毕竟东西不一样了，成本下来了，降价是必然的，不用太过纠结。