新能源汽车|想买电动车又很纠结的朋友可以来仔细看看 |汽车电池|比亚迪

电动汽车的电池保修：根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。
然而各大车企在此基础上直接推出了更为激进的政策，比亚迪也直接对电芯提供终身质保，威马汽车、蔚来汽车直接提供了不限年限不限里程的动力电池组质保。

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电池更换周期：正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下， 10-15年电池都不需要更换。
例如一台NEDC续航500km的电动车，按照实际续航400km算，如果跑20万公里，实际循环约为500次，这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减；如果跑40万公里，实际循环1000次，而1000次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。
更换电池的价格：即使因为衰减更换，费用也是由厂家负责，消费者不需要支付。当然，如果人为因素比如撞车或者划伤的话，要走车损险，没有的话要个人负担。
目前电池包的整体售价在每千瓦时1000元左右，也就是说，一套60千瓦时容量的电池包，售价要在6万元左右。

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二手车保值率：保值率现在没有明确的数据，但是早期的电动汽车的确是保值率极低，基本上相当于卖废铁，因为电动汽车发展速度太快，早期的电池技术差，衰减严重，更换不经济。但是现在市场上主流的纯电车型，两年保值率70% ，三年60%应该问题不大。
当然，前提是非营运，里程不能太长。例如几何C有两年7折回购的政策，也就是说提供两年保底70%的保值率。
核算下来成本比燃油车高还是低了
就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元（按照百公里油耗6~12L大概估算，不同标号油品略有差别）。
反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元（按照百公里电耗12kWh~25kWh ，每度电费0.3~1.2元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于0.1元是完全没问题的。

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然而，除开运行成本以外，以电动汽车代表的新能源汽车还有如下优势：
电动汽车动力性能优于大部分燃油车。只要开过电动汽车的朋友都会深有体会，特别是初段加速，电动汽车的初段加速能力相对于燃油车，可以去试驾一下比亚迪汉。
平顺性和静音性能完爆绝大部分燃油车。电动机，转速范围大，没有所谓的“怠速” ，运行噪音小，接着上一段最后一句，电动机运行平顺，不需要换挡，噪音比内燃机小得多，所以其平顺性和静音性能的体验完爆绝大部分燃油车。
保养简单，省事、省心。

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电动汽车的省事省心主要表现在三电系统不需要保养，整车系统保养很少，不仅次数少，每次的项目也少，间隔的公里数更长， 1万公里起步，检查的多，更换的少。由于可以制动发电，连刹车盘磨损也少，所以习惯了电动汽车，会慢慢的忘记保养这回事。
【新能源汽车|想买电动车又很纠结的朋友可以来仔细看看】所以，最终成本谁高谁低其实无法准确核算，因为两者即使是同一车型，性能也不同，体验也不同，就看你追求什么，舍弃什么。分页标题