趣头条|百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-操控篇

?对于热爱驾驶的机车男孩来讲，纯电动车的驾驶操控目前来看总是欠缺一些东西，没有了轰隆的油门声，少了那种发动机带来的车身抖动感，无法像手动换挡那样进行炫技漂移。
而对于一般的开车代步出行的朋友来说，这些不太重要，只要能让我安全和顺利的开上路，刹车灵敏，油门ok就好，如果为了搞其他那些让价格和成本一下子上去的话，那还是算了吧。

本文插图
这篇我们来看看日产轩逸·纯电的操控。这款电动车并不是一款以精准操控见长的车，然而其操控还是让人开起来感觉十分舒服。
来看看一些具体的意见：
?手机尾号4771用户：操控非常的简单就是换档杆儿是第一次见到这样的，所以在刚拿到车的时候学习了一下，但是很快就可以上手了，上手之后尤其是换挡干这个设计，简直让我太喜欢了。
?手机尾号9891用户：方向盘上的功能按键齐全，标识也挺清晰的，平常停车倒车都很方便，搭配上倒车影像和倒车车侧预警系统让操控感容易很多，配备有胎压实时显示。轩逸安全性还是挺好的，加上搭配的上坡辅助功能，平常上坡很顺畅，基本没有顿挫感。
?手机尾号6361用户：制动反应很快，刹车踏板踩踏不紧硬，不费力，且灵敏性高，不论跑多快都能轻松刹住，给人安全感。打弯车辆平稳性好，没有明显的偏向感，弯道控制性好
?手机尾号1459用户：整个驾驶路程80%是山路，整体操控性真的没得说，各种弯道超车，以及刹车急转弯，整个车辆跟地面有很好的贴附感，不会有漂移和离地的情况，因为路况不是很好，一点都没有挂地盘。悬挂各种车体的硬件相得益彰。

本文插图
整体反馈下来，日产轩逸·纯电的刹车制动反应很快，油门灵敏度较高，开起来不费劲。

本文插图
刹车反应速度上，有75%的人给出了满分。
下面来看看具体的一些情况：

本文插图
有的朋友说方向盘很轻，有的说偏重，可能不同的人感受差异较大，尤其是男生和女生。而转向的还是比较顺畅的，方向盘上和仪表盘下放各个功能的按钮也都有配备。

本文插图
刹车这块很多朋友说还不错，反应灵敏。但不是那种一踩就整个车急刹，而是迅速平稳减速。坐车里不会那么容易前倾。对老人和小孩很友好。
而驻车刹车是脚踩式的，哈哈，这点一直被吐槽，不过说开着开着也就习惯了。反而偶尔用用左脚，有利于脚部血液循环，不然自动挡的车，左脚算是废了。

本文插图
这个换挡真是外型奇特，新老司机都要去适应性，至少小编开就很不适应。吐槽吐的最多。

本文插图
堵车就是慢慢悠悠的，各项反应慢一点也没太大毛病，主要能省不少电。

本文插图
各项辅助驾驶的功能也都算给安上了。这些功能你说具体能给操控带来啥新的体验，小编到觉得没啥，不过对于安全驾驶还是可以起到一些预防和提醒作用。道路千万条，安全第一条，然后才是驾驶。分页标题
【趣头条|百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-操控篇】综述：轩逸纯电动版的其操控方面整体开起来不费劲，男女老少咸宜。刹车比较灵敏，换挡方面需要适应。其他更多欢迎留言一起讨论！