趣头条|荣威RX5 ePLUS加速平顺动力充沛

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10月1日前，上汽乘用车发布了“3.0T绿色澎湃动力”新技术。顾名思义，通过新能源技术的加入，小排量涡轮增压发动机+电机匹配的智能edu变速器组合，实现了与传统3.0T发动机媲美的动力性能表现。第一款搭载这项技术的汽车是荣威RX5 ePLUS ，它是上汽荣威的领先产品。系统最大功率224kw（304hp），最大扭矩480n·m ，综合油耗低至1.6l/100km 。

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动力方面，荣威RX5 ePLUS配备了由1.5tgi涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率124kw ，最大扭矩250nm；驱动电机最大功率100kW ，最大扭矩230nm；系统最终综合输出功率224kw（304 HP），最大扭矩480nm ，在参数上与主流3.0T发动机相当。

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【趣头条|荣威RX5 ePLUS加速平顺动力充沛】 传动方面，荣威RX5 ePLUS与第二代10速edu变速器匹配，动态响应小于0.2秒，传输效率高达94% 。新车0-100km/h加速时间为7.5秒，综合最低油耗仅为1.6l/100km 。

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动力电池组位于车尾底部，总能量为11.1kwh ，可支持52公里的纯电动续航里程。单次满油满电最大航程超过650km 。

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在驾驶相关设置方面，荣威RX5 ePLUS与之前的荣威插电式混合动力车型相似。它还提供标准、经济、运动三种驾驶模式，以及从1档到3档的三级能量回收强度调节。

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凭借新一代HCU智能电控能量管理系统，荣威RX5 ePLUS不会因为看似复杂的插电式混合动力系统结构而在驾驶上花费额外的能量。通常情况下，车辆会根据您的驾驶习惯、动力和燃油状况来决定在什么条件下以及什么样的动力输出。当然，对于90%以上的起步和低速路况荣威RX5 ePLUS采用了更经济、更适合的纯电动驱动。动力响应和性能与纯电动车相同，整体感觉非常轻快。如果你有足够的电力，你也可以切换到“电动汽车”纯电动模式。在这个时候，它是一辆“电动车” 。

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在高速路况下，汽油发动机相对电动机效率高。车辆将主要由发动机驱动。同时，在保证恒速功率裕度的前提下对电池进行充电。在实际体验中，即使在低功率（约10%的SOC）状态下，车辆的动态性能也不会降低。中段和尾部的加速和后推感觉明显，在150公里/小时都非常轻松。

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荣威RX5 ePLUS在设计、品质、配置、智能等方面继承了荣威RX5 plus的整体实力，在动力性能和驾驶乐趣上都有了跨越式的提升。在纯电动汽车普及之前，使用短距离电能和长距离用油的插电式混合动力汽车具有低能耗、高性能的产品，非常适合初次接触新能源汽车的用户。分页标题