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高合HiPhi X前脸营造出品牌Logo的8象限布局，前舱盖鼻翼线与前保险 杠共同构成了X型，X线条撑满前脸型面的四角，象征HiPhi X可以将务实、 创新、科学、艺术四个维度演绎到极致。舱盖后部使用黑色盖板，营造出更低趴的正面姿态，带来跑车的视觉 感受。前气帘进气口从 ISD 智能交互灯组旁贯穿，与 ISD 智能交互灯的默认模式的组合下具有很强的深邃感，像飞行器的进风口。
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灯组横向一字贯穿，融合了西方对照明技术的追求与东方注重礼仪交互。搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，由PML可编程智能大灯和 ISD智能交互灯两大创新设计的核心灯组。PML可编程智能大灯可实现随速智能调整光型，自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式，能够投射文字、图像、甚至是电影，还支持预约某一时间演绎特定内容。
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ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等7大主要驾驶场景。
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HiPhi X采用了一套悬浮式前翼子板，该翼子板使用高张力的高分子聚合材料打造，造型更为饱满;翼子板正面与前保险杠不相连，成悬浮状并且无接缝，整体造型感非常强。HiPhiX 的悬浮式车顶使用黑色涂装，与车身形成双色设计， 65°倾角前风挡为整车低风阻奠定架构基础，从视觉上压低车高，进一步带来跑车的动感。 整车的车身尺寸长宽高为5200×2062×1618mm，轴距为3150mm。
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【 HiPhi|「新车」华人运通高合HiPhi X 官方指导价68-80万元】高合HiPhi X打造的尾部，拥有专利设计的镂空式扰流板配合着上翘式鸭翼大大提高了空气动力学效率，能够有效清除灰尘沉积。在车底，从车轮前部到经过几何优化后的局部扰流板，显著降低了气流进入轮拱内的湍流区，降低能耗。尾部下方，采用了大面积的空气整流设计，使得车辆底部气流动能损失得到极致优化。
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HiPhi X全球首创的可进化全电动NT展翼门系统，开启了全车门电控免触 NoTouch进出功能。NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门，采用行业最先进的第三代电子自吸门锁。创造出“一人拉 风、两人浪漫、四人豪华、六人欢畅”的全新使用场景和体验。
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前门最大开启81°、后门最大开启 89°的大开启角度，让高合HiPhi X 拥有极为宽敞的上下车空间，让用户拥有更为优雅高贵的进出姿态;展翼门设计，最大开启角度可达 80°，打开后离地最大高度达 2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。
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高合HiPhiX 创始版提供22寸的铝合金轮毂，采用七辐条双色抛光设计，镶嵌拉丝纹理低风阻嵌件，配备了22寸米其林低滚阻静音轮胎，同时也提供同款轮辋的熏黑版本供用户选装。分页标题#e#
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高合Hi-Phi X的内饰打造出的超高的科技感和未来感，并且在豪华度上也不缺乏，整体覆盖了半苯胺真皮+PU和Alcantara材质。超高的科技感通过车内直接可视的三块大屏组成，其中，仪表盘采用了量产车中最大的14.6英寸的高清液晶仪表，中控屏的采用了窄边框设计的16.9英寸中央触控屏。最独特的就是在副驾驶上配备了一块娱乐大屏，这块19.9 英寸副驾娱乐显示屏是同级最大的屏幕，分辨率高达2380×1020，屏幕比例接近 IMAX 的21:9。
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多功能方向盘已经在绝大部分车型上司空见惯，但是在HiPhi X上，方向盘采用了TouchPad的触控面板，可以通过类似于iPAD一样的手势进行操控。这样，在车内的功能上，已经基本上没有任何物理按键，打造了极简的驾驶环境。
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HiPhi X整体打造的内饰科技感方便用户聚焦，整体设计极具科技感。驾驶者可通过中央触控屏轻松完成所有车辆设置、控制，以及影音、娱乐、导航等功能，功能可以全面掌控。在副驾驶前的系统支持多项第三方应用，用户可通过应用商店下载自己所需要的APP，带来更为丰富的影音内容及娱乐体验。两块大屏操作简单便捷，均支持多点触控，只需在屏幕上通过不同的手势触控控制。
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HiPhi X采用了6座椅布局，第二排座椅高度比第一排略高，可获得更好的坐姿和视野环境。第二排座椅全部配备了电动腿部支撑，支持前后调节、靠背调节、腰部支撑调节，共10向电动调节。在二排门两侧配备了通过触控点击来控制座椅、空调、车窗，减少了功能物理按键，打造出的科技感十足。
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超过3米的轴距打造出的后排乘坐腿部空间较为宽裕，2-2-2的座椅布局让第三排左右空间也不会局促。三排座椅支持手动头枕2向上下调节、手动靠背放倒反折、手动靠背角度调节。后备厢容积为200L，第三排座椅放倒后， 扩展后容积可达616L。
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HiPhi X采用了由宁德时代最新的三元锂电池，电池容量及安全性能更高。电池 包总容量为 83kwh/97kwh，550km(基准版)/630km行驶里程(长续航版)。充电模式包括:直流快充、交流慢充、旅充、V2L供电等，并且通过车云联动实现对电池7×24小时不间断的实时监控，通过有效地健康管理实时避免失效，有效地保证电池安全。配备V2L对外供电功能，输出功率3.3kW，满足绝大部分电器使用。
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HiPhi X配备了两组高效能电机，单电机最大功率220kW，轮端扭矩达到9360N·m，造就百公里加速3秒级别的超跑加速性能。高合HiPhi X采用电机、电控、减速器“三合一”的驱动总成设计。前后桥双电机打造的智能四驱系统能够提供多种驱动模式：高速巡航重效率的后驱导向，急加速重性能的四驱导向，过弯重稳定，脱困重附着，扭矩按需分配，与ESP/TCS系统协同可将打滑车轮动力传递至有附着力车轮，适应多种路况。
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在底盘悬架上采用了前增强型双叉臂式和后五连杆式独立悬架的空气悬架，并且配备CDC 连续可调阻尼减震系统，能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度。四档可调的悬架可以实现上下5cm行程调节，并可根据车速变化实现自动升降底盘。分页标题#e#
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高合HiPhi X配备了后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度， 当车速在40 公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏 转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。无论在城市道路调头行驶还是在停车入位时，提高了便利性的同时也更为安全。
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当然，除了在车辆性能上的高级外最注重科技性，那么一定是对于自动驾驶的关注。高合HiPhi X搭载了HiPhiPilot 高合自动驾驶辅助系统，是目前国内量产车中的最高级别的L3 级，让车辆可在 0-130km/h 的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行。而对于更高的L4级自动驾驶上，更是国内首个实现量产L4 全自主泊车的车型。更是克服停车场内无 GPS 定位信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等单车智 能难以解决的困难，使高合 HiPhi X 拥有目前最可靠的全自主泊车功能。
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更为智能的是，那么就是高合HiPhi X的自我进化功能。对于这款可进化的超跑SUV来说，假如，你车上坐过的每一个人都会记录他们的座椅姿态，等下一次乘坐时会自动调到他舒服的位置；你走过的路悬架会自动记录路况，当你下一次再走到这里时，会将悬架自动适配到这条路况来让你更舒适。全车562个传感器，将车辆内部人员、车辆自身及车辆周边的数据全部搜集汇总，形成对环境、车、驾驶者的高阶综合态势感知能力。加之，307个电控执行器这也让高合HiPhi X不得不进化。
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写在最后：也许，一篇新车上市稿并不能把这款华人运通的高合HiPhi X介绍的非常全面，这些只是这款车的核心。更多的高科技也不是靠文字来拥趸来表述清楚，更对于富有高科技的新能源车型来说用文字也是表达略有不足。之后，我们将带来这款车型的试驾感受，并对高科技配置来进行体验。
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来源：(汽车之家)
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标题： HiPhi|「新车」华人运通高合HiPhi X 官方指导价68-80万元
