说起来 ， 棒棒的榜榜已经说不清 ， 曾经有多少次在半夜惊醒 ， 浑身冷汗 ， 点燃一颗烟 ， 开始思考中国的军队建设到底要走向何方！所以 ， 作为资深军迷和解放军的铁杆粉丝 ， 本期《军榜》 ， 就让棒棒的榜榜通过四个鲜为人知的领域 ， 与您一起感受解放军的强大之处 。

1. 全球最顶级的空域管理能力

就像隔壁那个小兵兵没事就吐槽某国军队时所说的 ， 强大的空军与装备的关系其实并不大 ， 即便装备了上千架各种型号的战斗机的印度空军 ， 是否弄够在同一战场组织超过100架战机进行战斗 ， 都是一个疑问 。 而拉开冷战序目的“柏林空运” ， 凭借其卓越的空域管理能力的展现 ， 成为了评定“现代大国空军”的标准之一 ， 甚至引发了中国空军还不如60年前的美军 ， 这样无脑的吐槽！

然而事实如何呢？其实当年平均每天599架次飞往西柏林的运输机 ， 虽然会吓坏很多人 ， 甚至让当时的苏联不敢用自己的40个师 ， 向当时西欧那可怜的8个师 ， 发起进攻 。 但这样的能力 ， 对现在的中国空军 ， 又算得什么呢？仅仅在2016年 ， 北京首都国际机场共起降航班60.6万架次 ， 按照闰年366天计算 ， 每天起降的飞机数量也是柏林空运的2.7倍 。 分页标题#e#

当然 ， 如果有人忽视民航的空域管理比空军更难 ， 这一事实 ， 硬说民间的数据没啥用的话 ， 咱们再来看个更吓人的：1976年唐山大地震期间 ， 时任唐山军用机场的航行调度室主任的李升堂 ， 仅仅凭借眼睛看 ， 耳朵听 ， 大脑算的方式 ， 和他的战友在15天内 ， 指挥了超过3000架次救援飞机的起降 ， 且未发生任何一起事故 。 更可怕的是 ， 在这种没有雷达 ， 没有电脑 ， 完全凭“人肉”的调度导航中 ， 救灾飞机最短的起飞间隔仅仅为26秒 。 比柏林空运高了一倍不止！

中国空军的战场空域管理能力不行？呵呵！

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来源：(诸葛兵)

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