|继续霸榜!特斯拉7月在华销量11041辆
乘联会11日发布最新批发销量数据显示 , 特斯拉7月销量达到11041辆 , 保持中国纯电动汽车销量第一的排名 。
Model 3在中国广受欢迎 , 不仅成为最畅销的电动汽车 , 还与宝马3系和奔驰C级等中型豪华轿车展开竞争 。
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据EV视界了解 , 国产Model 3后轮驱动长续航版已经开始全面交付 , 与Model 3标准续航升级版联手成为支撑特斯拉销量的重要力量 。
国产Model 3在7月共生产12571辆 , 环比增长21% , 连续4个月保持产量破万 。 特斯拉Model 3的产能正在持续优化 , 预计周产量将达到4000辆以上 。 7月22日 , 特斯拉发布2020财年第二季度财报后 , CEO马斯克回答分析师提问时曾表示 , 上海超级工厂的零部件国产化率今年年底可以达到80% , 甚至更高 。
在产品力上 , 特斯拉OTA和Autopilot成为核心优势 , 不断迭代升级对车辆在未来实现自动驾驶意义重大 , 是消费者选择特斯拉的重要因素 。 目前 , 特斯拉的本土化研发逐步加快 , 车机增加了B站等本地APP、采用百度地图、组建中国自动驾驶团队、用户数据和认证服务迁至中国 , 为中国消费者带来更好的驾驶体验 。
在消费者最关注的续航方面 , Model 3扎实、精准的续航也被众多车主称赞 。 5月底开始交付的Model 3长续航版 , NEDC续航里程为668公里 , 市区实际续航高达500-550公里 , 比肩大部分燃油车续航 。 不仅解决车主的续航焦虑问题 , 也促进了特斯拉的销量增长 。
此前 , 中国汽车流通协会公布了新能源车一年保值率 , Model 3凭借93.8%的成绩排名第一 。 如此高的保值率甚至超过了同级别豪华燃油车 , 打破了电动车不保值的魔咒 , 对促进销量也有一定作用 。
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【|继续霸榜!特斯拉7月在华销量11041辆】
与工厂生产密切相关的是销售门店和服务网络 。 特斯拉在全球采用直营模式 , 门店数量直接决定销量 。 目前特斯拉门店基本实现了一二线城市全覆盖 , 快速扩张的门店帮助特斯拉拿下了很大的市场份额 。 特斯拉还在中国推出了Tesla Center , 可提供售前咨询、试乘试驾 , 销售及交付 , 售后维修保养等一站式服务 。 这种售前售后一体化的模式 , 进一步为消费者提供了便利 , 大大降低了购车精力与时间成本 。
随着对一二线城市新能源市场的覆盖 , 特斯拉又开始积极进行渠道下沉 , 5月开业的常州店就是最新进展 。 渠道下沉意味着特斯拉的知名度和影响力已经不局限于一二线城市 , 开始在更大范围内赢得消费者认可 。 这也意味着特斯拉的产品和品牌 , 都具备与BBA正面对抗的实力 。 随着门店拓展和渠道下沉 , 特斯拉将争取原本属于BBA的市场份额 , 销量也会得到进一步提升 。
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与此同时 , 特斯拉正在加速服务体系建设 , V3超级充电站已经落地北京、上海、广州 , 在全国加快建设超级充电网络 , 预计2020年将新增4000+超充桩 。
特斯拉2020年Q2财报显示 , 营收达60.36亿美元 , 净利润为1.04亿美元 , 连续4个季度实现盈利 , 得益于上海超级工厂贡献巨大 , Model 3成为销量担当 。 上海工厂Model Y的生产线正在按计划进行建设 , 预计2021年实现首批交付 。
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上海超级工厂- Model Y工厂(近景)Model 3工厂(远景)
总而言之 , 从7月的销售数据来看 , Model 3在中国购车者心中的位置已经与BBA齐名 , 持续增量将使其市场渗透率进一步提升 。分页标题
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