|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV



|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图
从汽车发明至今的100多年时间里 , 人们早已适应了内燃机 。 但目前来看 , 新能源汽车必定是未来的大势所趋 。 不过从适应某物之后开始尝试新的东西 , 总得需要磨合期 。 对于内燃机与纯电动这之间 , 混动车型被公认为最好的过渡产品 。 如果现在有一款合资品牌 , 卖的价钱跟中国品牌一样 , 同时采用插电式混合动力后的综合续航里程还更远 , 那么关注这一领域车型的你 , 会有兴趣吗?
【|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV】

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV分页标题
本文插图

|与国产拼价格/与合资拼性价比 试驾微蓝6 PHEV
本文插图
总结:正如标题所说 , 别克微蓝6 PHEV补贴后15.98-17.98万元的售价 , 足以和中国品牌打价格战 。 而面对最主要的合资品牌对手 , 虽然丰田的插混综合续航里程可以达到985km , 但是再看看微蓝6 PHEV的售价 , 以及完全足够的780km综合续航水准 , 我由此相信 , 这款车可以说是目前插混紧凑型车中很具有竞争力的一款产品 。 不过缺点它还是有的 , 比如座椅支持的电动调节方向太少、没有后排中央扶手等等 。 但如果你不介意 , 那么我认为这款车确实可以值得考虑 。