趣头条|新车开箱 | 有争议也有新意 记住全新宝马4系只需这一点


回顾这一届成都车展 , 我们不难发现所有豪华品牌展出的新车均不是负责走量的车型 。 无论是 宝马4系还是路虎卫士 , 这都是家族中带有鲜明特点、目标消费人群极为明确的产品 。 很多人说宝马4系变“丑”了 , 我反而觉得:设计过分接近于3系的话 , 反而会让4系的风格荡然无存 。

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?外观设计:双肾继续变大
从全新一代宝马4系亮相的那天开始 , 关于这辆车进气格栅的争议就没停过 。 其实宝马早就在新款7系、X7上面表明了“我就是要把进气格栅做大”的理念 , 换句话说 , 即使未来宝马推出一款“圆形进气格栅”的车我仍然不觉得意外 。 更何况 , 宝马4系的设计还有一些传承 。

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宝马在上世纪30年代和70年代 , 分别推出了328 Coupe和3.0CSi 。 看过这两辆车 , 你就知道为什么宝马4系的设计会脱离3系 , 而选择向经典致敬 。

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宝马设计总监DomagojDukec曾经在公开场合回应过4系的设计变化:“新造型的进气格栅并非宝马的战略部署 , 我们也不希望家族化设计会影响到设计师的思路 。 目标只有一个 , 我们想要足够有新鲜感的产品 。 ”

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如果从这个角度去考虑 , 销量注定不会太高的4系(中国市场) , 反而因为有“新鲜感”的设计汇聚了所有人的目光 , 这很成功 。 我曾经的亲身经历告诉我 , 那些想要追求个性选择4系的人 , 最终都会因为上一代4系的“个性不足”而放弃 。
他们不在乎空间小、税费高、保养贵 , 他们更在乎灯红酒绿的街道上没有人愿意对这辆车行注目礼 。
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当然 , 除了这个颇具争议的“大嘴” , 这就是一辆教科书级别的宝马Mperformance 。 尽管长款各增加了103mm和27mm , 但整车的比例仍旧很协调 。 值得一提的是 , 宝马4系搭载了智能激光大灯 , 这也是宝马首次将激光大灯下放到了中高端车型上 。

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其实把视线放远 , 我们会从4系身上看到一些8系的影子 , 尤其是车侧和车尾的线条 。 对于这两辆定位“非主流”的车型来说 , 它们之间的神似才更符合各自的“使命” 。
?内饰设计:重在人机交互
饱受争议的外观不会影响宝马全新内饰的优秀 , 虽然我认为在外观上与3系“撇清关系”是件好事 , 但现款3系这套无可挑剔的内饰风格 , 也确实给宝马4系的“拿来主义”提供了充足的理由 。

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宝马这种三段式的内饰结构也算是经典元素之一 , 中控屏、空调区域、挡把区域依次排列 , 这是从E90时代就延续下来的传统 。 宝马每一次都会用真皮、大屏提升豪华感和科技感 , 但不变的向来是三段式结构的布局 。
这种布局的好处是 , 驾驶员可以更加便利的操控到视线内的一切按键、旋钮 , 这对于主打“运动”的宝马品牌来说 , 无疑是个正确的选择 。

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当然 , 随着科技配置的蜂拥而至 , 宝马也找到了独特的切入点诠释科技感 , 也就是人机交互 。 除了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏 , 内置的iDrive7.0操控系统才是它的灵魂 。 宝马在2020科技日上发布的数字钥匙、西瓜视频、腾讯场景、停车场地图等等功能 , 也将无一例外的应用在全新一代4系上 。

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至于方向盘、挡把、多媒体区域向来不该是我们担心的重点 , 至少在内饰运动氛围的营造上 , 宝马会激发每一位驾驶员的激情 。
?动力总成:48V轻混加持
目前官方只公布了425i车型会搭载一台2.0T低功率发动机 , 详细参数尚未公布 。 根据海外版车型的配置来看 , 全新一代宝马4系大概率会采用三款动力总成 , 分别是2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T+48V轻混动力总成 。

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其中2.0T的发动机我们已经很熟悉了 , 低功率184匹马力、高功率258匹马力 , 与目前3系的高低配车型如出一辙 。 而3.0T轻混则会应用在M440i上 , 最大马力374匹 。 三种车型都将匹配8AT变速箱 , 高配车型同时还会配备xDrive四驱系统 。

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另外 , 目前官方只发布了双门版的4系 , 四门版的轿跑版还在酝酿当中 。 对于国内大部分的普通消费者而言 , 也许四门版车型更符合当下的使用需求 。
?价格&导购:相比老款更有吸引力
当然 , 宝马也在成都车展现场公布了该车的预售价:36.5~46万元 。 以宝马4系曾经的定位来看 , 这个价格绝对算是诚意满满 。 尤其是考虑到全新一代4系的个性越发突出 , 它的潜在消费人群已经和3系发生巨大变化的情况下 , 诚意的售价更能体现价值 。

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在可预见到的未来 , 3系与4系之间的差别会越来越大 。 所以两车之间不仅要区分外观、配置 , 同时还要区分潜在消费人群 。
以目前公布的配置来看 , 我个人认为425i依旧会成为全系的销售主力 , 考虑到配置、价格、功能完成度 , 这也是我个人最推荐的配置 。 而430i和440i的推荐程度 , 主要在于未来该车型的市场优惠幅度 。

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?点评
首先 , 全新一代宝马4系在外观上的变化不敢说是经典 , 但一定正确 。 想要保证4系的销量和认知度 , 必须要将它与3系彻底加以区分 , 这一点全新4系显然做到了 。
而至于接受度方面 , 我身旁的同事绝大部分都认为这个外观“帅爆了” , 反而是我这个从业多年的老编辑觉得“还需要一段时间适应” 。 这是个再好不过的现象 , 因为4系的出现还会让我们在茶余饭后谈论到它 , 如果它垂直换代后 , 我们发出“哦换代了啊”这样不走心的回复 , 可能才恰恰是“方向错了”的证明 。