汽车知识|美系“实力”车型，轴距近3米，2.0T+9AT,百公里提速实测10秒左右 |车型|百公里|

美系“实力”车型，轴距近3米， 2.0T+9AT,百公里提速实测10秒左右
总体来说呢，这个价位，这个车还是性价比非常高的。就是有点小后悔，应该买四驱的铂金车型的。但是既然选择了，就不后悔了，都说汽车是男人的第二个老婆，我要对它好一点。座套，各种垫子，中控遮光垫全部都置办了还没有到货，好好爱护它
选择的理由当然是外观啊，买车的时候，工作人员跟我说，这个车分运动版跟风尚版，我选的这个两驱豪华，运动版贵5000 ，带运动套件，其他功能没差。我对比一下看看，觉得运动版的后尾灯是白色的，感觉还没风尚版好看。最后还是定的不带运动套件的。最好看的就是XT4的这个前脸。感觉非常的时尚，有辨识度。还有就是凯迪拉克的标识，竖起的后尾灯，用朋友安利我的话来说，就是不是所有的汽车都敢竖起尾灯。恩，还是挺有腔调的。
1 ，空间和动力
我喜欢开车把驾驶位调到最低最后，这样导致后排空间就有点小小。由于凯迪来看看后排坐垫加长，在视觉上会显得空间有点小，但实际是坐进去后会比你想的大一些。后排座椅角度我认为还可以稍微偏陡一些，空间的话只能说175以上坐后排的话够用不难受。

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说说动力哈， 9AT的变速箱，换挡很平顺，最大马力241 ，只要舍得油，开起来还是很迅猛的，路上超个车什么的，反应很快。百公里提速实测10秒左右，尤其是高速超车，特别特别的稳定，动力比较澎湃， 2.0T的动力我爱了
2 ，操控和油耗
方向盘很灵活，也比较轻， AWD ，这是一台运动型的四驱车型，行驶方面也更加的安心底盘很扎实的，转弯的是偶十分有信心，超车也从来没怕过，底盘滤振性不错， NVH应该处于同级别中等水平。但是胎噪偏大，尤其是比较粗糙的路面，当然换套好的舒适轮胎可以解决。
油耗对我来说，是算是比期望值要好一点的。朋友的XTS ，十一个油。在我的概念里， SUV应该是比轿车耗油的，而且美系车油耗都偏高。所以我的心理期望大概十二三个左右吧市区。但是没想到， XT4的油耗也是十一个左右。 XT4是带启停功能的，朋友跟我说，用好启停，油耗还能低。我现在在对车的各种功能的摸索中，看后续情况吧。
3 ，舒适性和外观
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唯一感觉不是很理想的，就是发动机的噪音有点大。这一点我又要说一下我的后悔之处了，我的车还带BOSE主动降噪，但是就是发动机前期声音大成了我的心病，还有就是座椅的舒适度还是可以的，开长途也不会很累。
我比较喜欢这种随处可见的凯迪拉克标，而且还都是单色非彩色，符合我极简主义审美，侧面的感觉就敦实，给人一种安全的感觉，美系车的安全系数感觉也挺高的。侧后的屁股造型也很翘，但是我最喜欢的还是凯迪拉克的大灯，真的设计很有辨识度，尤其是夜间很远就可以额分辨出来是不是车友，这一点给十分
内饰方面，增加了旋钮，开车的时候操作起来，方便很多。不过就是觉得车里的按键有点太多了，不符合我的极简审美，哈哈，扶手箱放手机的位置还是挺人性化的，不然上车都不知道从哪放手机，再加上全景天窗下雨天的时候采光非常的好，让整体的空间在视觉上显得更宽敞，非常的赞
点评：
优点：
之所以选择凯迪拉克主要是被它的外观所吸引了，之前一直开的是日系车从尼桑到本田歌诗图，第一就是想换换风格，朋友里有开凯迪拉克的，天天给我安利美系车多么多么结实，还各种的发视频图片啥的给我看，后来打算换车的时候，就寻思要么就去看看凯迪拉克吧。结果一看不要紧，瞬间被XT4圈粉了，迷人的轮廓，炯炯有神的大灯，本身我就喜欢白色，干练紧凑的外形真的是我的菜，试驾了一圈发现动力竟然也不错，于是就暗下决心回家找领导商量订车事宜分页标题
缺点：

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不满意的地方就是发动机的声音刚刚启动的时候声音有些大，嗡嗡的，但是过个一两分钟之后就会正常，销售说这是因为发动机水冷保护启动的问题，但是心里老是不踏实，但是试了一下其他的车也是这样的，低速15公里转速1500以下行驶时有类似电机的细小噪声，不知道别的车有没有这种情况。