卡车之家|600马力+AMT+1.2米宽卧铺,详解柳汽乘龙H7 3.0版牵引车
【卡车之家 原创】2015年下半年 , 柳汽推出了全新的乘龙H7车型 , 该车是东风柳汽历时3年打造的全新一代高效物流用车 , 一经推出便凭借着霸气的外观和高端的配置引起了众多卡友的关注 。 然而伴随着市场需求和政策法规的不断变化下 , 东风柳汽为了深耕用户需求 , 针对不用细分市场的需求变化 , 不断地对乘龙H7更新升级 。
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2020年6月7日 , 东风柳汽在品牌日当天 , 发布了全新的乘龙H7 3.0版 。 这款乘龙H7 3.0版除了外观多了更多亮眼的设计 , 在内饰和底盘方面 , 更是进行了全面的升级 。
颜值更高设计更完美
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乘龙H7 3.0版外观部分依然是柳汽的家族脸 , 整体的设计时尚又有力量感 。 全车采用白+黑的颜色搭配 , 再加上部分设计为蓝色涂装 , 给整车美观上增添了一丝科技感 。
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和之前版本相比 , 导流罩上的“乘龙汽车”LOGO改成了“乘龙”两字 , 并且采用了蓝色涂装 , 凸出品牌影响力 , 看上去更为的高级 。 风挡玻璃外侧的大尺寸遮阳板能够减少紫外线进入室内 , 保证驾驶员有良好的行车视野 。 值得注意的是 , 下面的“龙”型车标采用蓝色的冷色调背光 , 在夜间行车时可是会放光的 , 让你回头率满满的!
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前脸采用U型设计 , 全新黑色前面板 , 两边采用了“7”字形的银色镀铬饰条来进行勾勒 。 哑光黑设计的进气格栅与前脸的搭配下 , 视觉冲击感十分强烈 。
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后视镜依然采用的是分体式设计 , 带有两块补盲镜 , 前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全 , 极大程度上减少了盲区视野 。 后视镜还支持电动调节电加热 , 在雨雾天气可以快速去除后视镜上的水雾 , 提高行车安全性 。
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大灯采用立体组合式设计 , 集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯 , 黑色灯壳为整个车增加了几分神秘 , 这也是最几年国内比较流行的 。
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另外 , 在安全性方面这款乘龙H7 3.0版还配备了防疲劳预警、并线辅助、车道偏离预警、防碰撞预警系统以及液力缓速器 。 这些装置可以让卡友们在瞬息万变的道路上增加一丝安全性 , 把事故发生率降到最低 。
1.2米下卧让驾驶室变成家
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乘龙H7 3.0变化最大的地方就在于内饰 , 因为驾驶室的配置非常关键 , 直接关系到驾驶员开车的舒适性 , 车上生活工作的方便性 。 驾驶室是采用的是高顶双卧平地板驾驶室 , 所以驾驶空间还是比较宽敞 。 整体设计十分精致 , 让人感觉很舒适 。
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气囊减震座椅采用双拼色设计 , 材料选择皮质面料 , 方便卡友们日常清理 。 气囊减震座椅可以实现坐垫前后仰角调节以及座椅高低调节 , 可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度 , 给驾驶员带来更舒适的驾驶感受 。
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具有浓烈乘龙设计风格的多功能四幅式方向盘 , 方向盘套进行了皮质包裹 , 让方向盘握起来更有感觉 。 多功能方向盘可以尽量较少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间 , 提升驾驶安全 , 按键竖置型设计 , 更方便驾驶员的操作 。
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中控台采用的是环绕式设计 , 标配10.8英寸的多媒体屏幕(可选装12寸) , 给驾驶途中增添更多的娱乐功能 , 另外该中控台还带有导航、车机互联、360°环视影像功能等 。 而且为了进一步提高车内空间 , 这款3.0版对设计在中控台的储物盒进行了尺寸优化 , 更方便车上活动以及驾驶员与副驾的换驾 。
【卡车之家|600马力+AMT+1.2米宽卧铺,详解柳汽乘龙H7 3.0版牵引车】
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这款乘龙H7 3.0版让我不得不称赞的就是卧铺了 , 对于常年吃住在车上的卡友来说 , 实在是太香了!首先副驾驶座椅是可以90°、180°旋转调节的 , 自由选择舒适的坐姿 , 让副驾人员更轻松 。 当副驾旋转180° , 就可将下方卧铺伸展至1.2米 , 再铺上原厂自带的我铺垫 , 即便是两个人 , 一样能保证优质的睡眠和极高的舒适度!
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卧铺下方还设计一个车载的冰箱 , 它的温度可调范围从零上十度至零下十度 , 车上的食物再也不用担心变质 , 而且炎热的夏天还可以喝冷饮 , 爽不爽!
600马力+AMT+1300L油箱
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动力方面乘龙H7 3.0版搭载了东风康明斯Z14NS6B600发动机 , 13.48L的排量 , 符合国六排放标准 。 最大输出功率441kW(600马力) , 发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750N·m 。 而且这款发电机有智慧大脑2.0系统 , 可以精确的检测一些气体的排放及燃油喷射等 , 自身有着较小的故障率和低维修成本的好处 。
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与之匹配的是采埃孚12TX2620TD变速箱 , 是12挡的AMT手自一体变速箱 。 这款变速箱可以智能选择合适的起步挡位 , 而且可以根据驾驶员的驾驶意图迅速的调整换挡逻辑 , 降低换挡的次数 。 另外采用铝制壳体 , 相比普通钢铁材质变速箱 , 自重能降低一大截 。
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这款车底盘后桥采用的是并装双轴的新方盛车桥 , 2×440康迈后桥 , 速比为2.643 。 这种小速比的后桥配上直接挡的变速箱 , 可以让处于1100转速的发动机保持82公里的巡航时速 。
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油箱则是采用了铝合金材质 , 车辆左右两侧分别为800L和500L , 总容积到达了1300L , 不仅减少路上加油的次数 , 使续航能力大大提升 , 而且铝合金材质降低了自身的重量 。
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轮胎是装配12R22.5型号的朝阳牌轮胎 , 并且全车都选择了全铝合金轮圈 , 极大程度上达到降重的目的 。
编后语
这款升级后的乘龙H7 3.0版车型 , 无论是外观、内饰还是动力 , 都在积极面对客户的需求 , 满足需求 。 高顶双卧1.2米下卧铺+可旋转的副座椅对二人档司机组合相比会有些心动吧!
如果近期您有打算入手一款6×4牵引车 , 会考虑这款东风柳汽乘龙H7 3.0版吗?(文/刘如权) 分页标题
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