31-50万|许老板鬼迷心窍？黄花菜都凉了还来入局新能源汽车？ |中大型车|萨博|

2020年7月27日，新能源汽车领域还没有多少建树的恒大，正式将恒大健康（0708.HK）更名为恒大汽车。看来许老板的目标，又从医疗产业，转移到了新能源汽车行当。
【31-50万|许老板鬼迷心窍？黄花菜都凉了还来入局新能源汽车？】恒大为造车投入超450亿？

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最近几年，许老板和其背后的恒大为了造车可以说是殚精竭虑。 2019年年底，恒大集团举办了恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，其中包括麦格纳、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒、海斯坦普、福耀玻璃等多家全球知名汽车供应商悉数出席，并与恒大集团完成了签约。许老板当时自信满满地表示：“站在很多巨人的肩膀上，沿着恒大开辟的造车路，我们的造车梦一定能够实现！” 。

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一时间，恒大在新能源汽车上的投资如滚滚长江之水， 2019年恒大投资200亿， 2020年恒大将投资150亿， 2021年恒大计划投资100亿，三年投资450亿人民币，只能说是财大气粗。但是实际上，截止到目前，恒大汽车在新能源造车上成果渺茫，当然了，那款恒大国能9-3只能算是萨博93的借尸还魂，并非恒大造车的产物。对于恒大造车的信心我们并不怀疑，但是对于恒大造车的能力，还未得到证实。
造车新势力以及倒下过半，恒大刚刚入局？

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前几年，造车新势力如同过江之鲫，一时间，跨界造车的新势力不可胜数。但是当到了汽车真正交付的时候，一众造车新势力却面面相觑，除了小鹏、蔚来、威马等为数不多的车企把产品交付到了消费者手中之外，其他造车新势力都死在了融资路上。即便是那么寥寥可数的几家造车新势力，其产品依旧没有得到主流市场的认可（除了特斯拉）。造车这事，可真不是做几个PPT那么简单。

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这时候恒大汽车还在大张旗鼓地入局新能源汽车行当，只能说恒大是真的有钱。根据恒大集团的新能源汽车布局，其正在同时研发14款新车型，而且在产能规模上，恒大也将远超特斯拉。每个基地的首期产能为10万辆/年， 2-3年的规划总产量为100万辆/年， 10-15年的规划总产能为500万辆/年，年产500万辆新能源汽车，恒大这野心可真够大的。只是汽车市场真的需要那么多车吗，需要恒大的500万辆车吗？这还要消费者给出答案。

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写在最后
其实恒大跨界，早就不是什么新鲜事，但是实际上，恒大的副业，往往都是以凉凉收尾。名噪一时的恒大冰泉， 2013年上市之初立志进军高端矿泉水市场，但是其结果大家也都知道了， 20天花掉13亿广告费的恒大冰泉，最终以3年巨亏40亿元收场。此次恒大怒砸450亿人民币造车，结局又会是怎样呢？时间会给出答案。