中型车|月均销量不足百台，新款K5更名凯酷，能挽救销量吗？ |11-20万|起亚|

文|凌清图|车宇世界、网络
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曾经在中国车市，得益于中国车市的快速增长，有三款中级车，由于价格较低、性价比较高，被网友们调侃为“屌丝三宝” 。且不说这个称呼是否适当，这至少说明了这三款车当时的销量是比较高的。
【中型车|月均销量不足百台，新款K5更名凯酷，能挽救销量吗？】

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起亚K5
关注车市的朋友应该知道，这三款车分别是起亚K5、索纳塔8、迈锐宝。可以说，凭借着价格低的优势，这三款车当年的表现，如日中天，堪称街车。究其原因，主要得益于这三款车价格方面的优势。
但是，随着时间的推移，中国消费者消费能力逐渐提升，消费观念也日渐成熟，价格已经并非决定性的致胜因素。在这种情况，如今的“屌丝三宝” ，在中国车市基本都没有存在感了。甚至于，有人称之为“销声匿迹” 。

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起亚K5
本文，车宇世界要为大家介绍的是起亚K5这款车型。作为曾经的“屌丝三宝”之一，起亚K5如今也是风光不再、籍籍无名了。根据搜狐汽车销量统计显示， 2020年1-5月份，起亚K5的累计销量仅仅为458台，月均销量不足100台。其中， 5月份起亚K5的单月销量为143台。
更加雪上加霜的是，起亚K5目前销量已经比较惨淡了，在中级车几乎毫无存在感。从数据统计看，起亚K5在2020年1-5月份的销量，相比2019年同期，销量下滑了60.72% 。

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起亚K5月均销量不足100台
不过，东风悦达起亚似乎并不愿放弃这款曾经有过“高光时刻”的车型。据了解，全新起亚K5将会在2020年上市。而且，从目前的资料来看，东风悦达起亚还给了起亚K5一个全新的中文名字—凯酷。
整体上，起亚K5凯酷在外观造型方面基本上是“动了大手术” ，相比现款车型有了很大变化。这一点，我认为，可能会成为新车的一大卖点信息。

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起亚K5更名凯酷
同时，新车基于全新的i-GMP平台打造，整体上看，相比老款车型也更加有优势。动力上，新车提供1.5t和2.0T两种发动机供选择，分别匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱。此外，新车对于新车也进行了尺寸上的加长，使得其空间表现，应该有着较大的看点。
整体上看，全新起亚K5并不乏诚意。但是，这款中级车，想要重拾昔日的荣光，我认为还是很困难。

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全新起亚K5提供1.5T和2.0T发动机
至于其原因，我认为这有着多方面的因素。单纯从品牌层面来看，目前起亚在中国车市基本上以“经济廉价”车型为主。即使是这样，起亚旗下的车型，终端优惠也比较大。对于一款中级车而言，考虑的并非仅仅是价格，而是其承载的社会属性。在这一点上，起亚K5很难满足消费者需求。目前，君威、迈锐宝XL等车型，就是典型的例子。
从产品力层面来看，起亚K5也有着不足之处。就说动力方面，新款起亚K5搭载的1.5t发动机，匹配7速双离合变速箱，而且是干式双离合变速箱。就这一点，就足够让潜在消费者望而却步了。分页标题

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起亚凯酷或沦为炮灰
本文结语：
作为一款中级车，新款起亚K5在外观造型、车身尺寸等方面，有着一定的可道之处。而且，在配置方面，这款车也不乏亮点。
只是，由于这款车型在产品力方面存在着短板，而且品牌力更是硬伤。即使其以低价入市，恐怕也很难再恢复昔日荣光。
我认为，这款车成为车市的“炮灰” ，才是最有可能的结果。
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