销量|八折不够,捷豹5折了!

【销量|八折不够,捷豹5折了!】
八折不够 , 捷豹5折了!
文\魏无羡
如果不是官宣 , 笔者打死都不会相信新车会卖出5.1折的价 , 虽然此前市场有一些新车卖5折的情况 , 但那也是因为市场上做活动 , 诸如618、双11这种大型的促销活动 , 亦或者部分经销商4S店的个人行为 , 基本上没有哪个官方的车企敢喊出5.1折卖新车的口号 。
如今这样的口号有车企喊出了 , 那就是捷豹 , 那个与路虎是同门师兄弟的捷豹汽车 。

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市场素有七折虎八折豹的说法 , 也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车 , 说实在的 , 当下这个艰难的时代 , 八折卖车并不算什么 , 很多车企已经将让利放到了8折 , 所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外 。 笔者意外的是 , 捷豹居然已经将身价下降到了5.1折的程度 , 而且还是由官方喊出 。

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捷豹官宣:截止到9月31日 , 在上海地区经销商处 , 捷豹

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I-PACE(参数|图片)的全系车型可以5.1折购车 , 捷豹I-PACE的官方报价在63.08-69.98万之间 , 5.1折之后的价位在32.17-35.68万之间 , 从一个60万级别的车型一下跌到30万的水准 , 真的是让人意外 , 难道造车真的有这么赚钱?降30万的基础上还是有利润可言?笔者是不相信车企会亏本卖车 , 可能会少赚 , 但绝对不会亏钱卖车 。

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目前的活动截止到2020年7月31日 , 也就是说国内的消费者还有半个月的时间去抢购这款车型 , 前提是需要去上海市的经销商处提车 , 对于这样的降价让利 , 即便是外地购车都是值的 , 降幅30万还低不了那些路费吗?

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捷豹旗下的车型并不少 , 为什么偏偏是捷豹I-PACE的降幅这么大?而其他的车型没有 , 这里就不得不说一下捷豹I-PACE这款车型背景 , 它是捷豹的首款新能源汽车 , 真正的纯电动版车型 , 这款车型是捷豹如今电气化的首款车型 , 对于捷豹来说意义重大 , 但是这款车型的结局又是那么让人失望 。

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捷豹I-PACE这款车型在欧美市场还是比较受欢迎的 , 根据捷豹公布的数据 , 全球捷豹I-PACE 的销量主要来源是欧洲市场 , 销量贡献高达70%左右 , 而作为全球最大的汽车消费市场中国 , 更是新能源汽车领域的领跑者 , 它的销量又是极其尴尬 , 2019年捷豹I-PACE 在中国市场的累计销量为41辆 , 你没看错 , 全年卖出41辆 , 两位数 , 心疼那些在去年买车的消费者 , 拖到今年都可以对折拿下了 。

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这款车型卖的如此差其实不意外 , 捷豹的品牌形象基本在国内是没有的 , 自从此前315晚会曝光以后 , 捷豹与路虎的形象一落千丈 , 曾经加价提车的神车 , 如今基本没人赏识 , 这背后与其品牌质量有密不可分的关系 , 作为一个豪华品牌 , 捷豹路虎的质量真的不敢恭维 。
此前坊间还流传了一个捷豹路虎的段子 , 说其车主不是在修车就是在修车的路上 。 这也印证了其产品品质仍有较大的提升空间 , 毕竟花大几十万购回家的车 , 如果费钱还不省心 , 谁敢要? 分页标题

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二线豪华品牌在国内的趋势就是BBA之下皆蝼蚁 , 更何况还是捷豹这种没有品牌口碑的车企 , 英菲尼迪、讴歌等汽车品牌在国内的表现同样如此 , 虽然口碑比捷豹好 , 但是销量同样差强人意 , 这些品牌在国内市场存活的价值一直都是以价换量 , 只不过这一次的5.1折捷豹确实出乎消费者的意外 , 而且还是官宣的形式售卖 。
这只是开始 , 更难的日子还在后面 , 随着中国乘用车市场的转型升级 , 强者恒强 , 弱者恒弱 , 越是没有口碑的车企越是难以存活下去 , 捷豹以后的路能否好走 , 现在还真不好说 。
(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 , 本文作者魏无羡 , 转载需注明出处)