车解读零一|真懂德系车，还买啥朗逸？大众平价“颜值帝”配1.4T，已跌破11万

大众现在是中国汽车市场中销量最好的汽车品牌，为什么大众能在众多实力强劲的合资品牌以及不断崛起的国产自主品牌中取得第一的品牌销量？这可能与大众确实喜欢研究中国人有关。例如中国人消费者不管什么东西都喜欢有降价优惠的，而大众几乎每款车型都有优惠幅度，越贵的车幅度越大，让消费者产生一种买到就是赚到的感觉。还有大众擅长"中庸"之道或者说木桶效应，动力不如美系车，省油不如日系车，配置不如国产车，咋一看没有什么最突出的地方，但综合来看，大众反而是最优选择。

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而大众如此懂消费者心理，消费者却不太懂德系车。例如入门级轿车领域中，大众卖的最好的就是大众朗逸、宝来、速腾等车型，月销量是以万为单位的。以6月份销量来看，朗逸卖出36272台，宝来卖出27869台，速腾卖出22580台，而同样的紧凑型轿车—凌渡仅仅卖出了5658台，简直是"同爹不同命" 。难道就因为凌渡的给出的厂商指导价比这三款车型都要高吗？那凌渡真的要大喊一声冤枉了。

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【车解读零一|真懂德系车，还买啥朗逸？大众平价“颜值帝”配1.4T，已跌破11万】
凌渡的指导价格虽然是14.29万—19.69万，看起来是挺贵的，顶配车型的价格都够到了帕萨特和奥迪A3了，但都说了是指导价，凌渡全系都有3万多的终端销售优惠，最低配车型已经跌破了11万，还是1.4T的，真正的大众平价车型，颜值还堪称大众A级车之最，真就都铁了心去买朗逸？不来看看这款大众凌渡？

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先说颜值，受制于车身尺寸和成本的原因，普通的A级车是少有高颜值外形的，能把空间做大就很不错了，哪还能去追求花里胡哨的造型设计。但凌渡恰好就有，前脸采用全新的拉幅式栅格设计，并且在横向栅格上做了间断式处理，更具精致感，两侧的大灯灯组也采用排列布阵式设计，不显平庸，同时前脸还通过造型设计营造出了跑车般的俯冲感，充满力量。车身侧面，笔直的三腰线设计如同肌肉线条般，充满了暴力美学，也把车身塑造的更加饱满立体，铝合金多幅式破风轮毂也彰显了一定的运动感。车身尾部的拱形尾部、LED流光转向灯以及双边排气管等设计年轻时尚。整体来看，凌渡即便是一辆A级车，但有一种B级车的高级感和精致感，说是大众平价"颜值帝"一点不为过。

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作为一款偏家用的A级车，凌渡的长宽高车身尺寸分别达到了4615*1826*1425mm ，轴距2656mm ，在车身高度和轴距上与朗逸、轩逸等竞争车型相比，稍逊一些，但得益于大众的平台优势以及合理的车内空间布局，使得凌渡的车内空间也达到了同级别主流水准。具体来看，即便是1米8的乘客在后排仍有一拳以上的腿部空间余量，头部空间也有一指余量。同时凌渡的后备箱空间的常规容量为480L ，在后排座椅放倒后可拓展到1150L ，基本满足日常家用。

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而凌渡除了是一款家用好车外，还是一款"性能车" ，凌渡现在全系搭载的都是型号为EA211的1.4T发动机，分高低功率版，最大功率和最大扭矩分别为131/150马力和225/250N·m ，传动部分匹配5MT或者7速双离合变速箱。凌渡入门即131马力，相较于市面上的主流家用车型，凌渡也勉强算是性能车了。此外，凌渡采用多连杆独立结构的后悬架，相较于最常见的扭力梁式非独立后悬车型，凌渡的舒适性和操控性都会更胜一筹。但是比较可惜的是现在的凌渡没有之前的1.8T和2.0T车型了，不然真的就是名副其实的性能车了。分页标题

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最后就配置和性价比而言，也是普通消费者所关心的点，以跌破11万的凌渡手动车型和价格为11.9万的轩逸舒享版车型来看，凌渡多了电子驻车、自动驻车、铝合金轮毂、6.5英寸液晶触控中控屏、LED远近灯光等配置，而轩逸只多了液晶仪表、无钥匙启动等少数几个配置，在动力和底盘方面还远弱于凌渡，足以说明凌渡也是一款高性价比的好车。

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总之，凌渡明明也是大众的紧凑家轿车型，在外形、空间、性能以及配置方面都不弱，也有力度很大的降价优惠，而表现出的销量却远远弱于朗逸、宝来之流，可能是消费者真的不懂德系车吧。
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