荣威|不懂就问，凭什么双离合是未来变速箱的趋势？ |汽车|变速箱|

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▲荣威

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RX5(参数|图片) PLUS
TST 7速双离合变速箱
为什么双离合变速箱越来越受到青睐？
TA究竟有怎样的原理和优势呢？
本期荣威大狮兄小课堂
带你走进双离合变速箱！

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考取过C1驾照的朋友们
一定对那逆天的“换挡操作”
以及超级艰难的“油离配合”印象深刻！
手动变速箱的工作原理
就是脚踩离合，暂时断开发动机动力传输
换挡杆控制拨叉，将不同挡位的齿轮相连
以达到不同车速下对发动机的变速变矩

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而双离合变速箱，其基本结构
正是沿袭自手动变速箱的齿轮排布
可以近似看成是
两套手动挡变速箱齿轮组的叠加
而配套的电控系统代替了人的手脚
可以更精准地在合适时机自动换挡
省去了每次换挡时的手脚操作
驾驶变得更轻松自在！

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现在市面上可实现自动换挡的变速箱种类繁多
有AT、CVT、AMT、DCT……
那为何DCT双离合变速箱
能够在众多变速箱中脱颖而出
成为今后大规模采用的变速箱种类呢？
荣威君为大家归纳了几点核心优势——

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正如刚才介绍其工作原理时所提到
相比较AT变速箱的行星齿轮串联液力变矩器结构
以及CVT无级变速箱的钢带锥盘结构
DCT双离合变速箱基于手动变速箱发展而来
具有先天的构造简单的优势
同时，相对简洁的结构
可将生产研发的成本大大降低
【荣威|不懂就问，凭什么双离合是未来变速箱的趋势？】还有利于后期的维护保养

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▲荣威

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RX5 MAX(参数|图片) 400TGI
TST 6速双离合变速箱

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双离合变速箱的动力传递
是通过离合器连接齿轮的机械传动
相比AT变速箱液力变矩器存在的内部损耗
其能量损失大大减小
而且电控程度也高于AT
只要优化得当
可以将能量损失降低到最少
有测试数据表明
DCT相比AT整体燃油经济性
可以提高6%左右！

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双离合变速箱采用两个离合器
分别控制奇数挡和偶数挡齿轮交替换挡
在强大的电控系统的帮助下
一个挡位处于运转中时
下一个挡位已经做好了换挡的准备
所以换挡速度可以做到相当快
大约0.2秒内即可完成挡位切换！
一些高端品牌的高性能汽车
均采用双离合器变速箱
其极致运动的特性得到了充分肯定！

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作为国内中高端汽车自主品牌
上汽荣威早已提前布局
拥有上汽“蓝芯”高效动力科技
做好了包括双离合变速箱在内
动力系统的技术储备
目前，旗下主流热门车型
荣威RX5、荣威RX5 MAX
荣威i6 PLUS、荣威i5 GL
以及最新上市的
新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS
均有搭载双离合变速箱

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上汽荣威所采用的
TST智能双离合变速箱
与各车型的发动机“珠联璧合”
在创造超低油耗的同时
带来更高效的澎湃动力表现
以荣威

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i5(参数|图片) GL为例
1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机
匹配TST双离合变速箱
可创造 7.8秒的百公里加速
和 5.7L/100km的超低油耗！

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▲荣威i5 GL
TST 7速双离合变速箱
汽车科技在不断更新迭代
双离合变速箱也在与时俱进
通过先天的优势与不断的优化
向着更好开、更易用、更省油的方向发展
成为未来变速箱的一大趋势
上汽荣威也在不断进取
如今已打造出第二代“蓝芯”高效动力科技
为用户带来不断升级愉悦驾驶体验
这就是今天荣威大狮兄小课堂的科普
你记住了吗？

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（部分图片来源网络，若有侵权请联系删除）
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