ds|无极500DS凭什么如此“豪横”？ |导购|保养维修|

从发布到量产，经历了一轮媒体评测反馈之后，无极500DS（下文简称500DS）更换了新仪表、新贴花、新排气以及在整车调校上也有了诸多变化。针对这些，小编觉得就应该给无极一个大大的赞，这样的造车态度值得其它车企学习。而500DS这些改变也证明，这确实成为如今用户选择它的加分项。

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那么这样一辆有着“宝马”背书、发动机多品牌磨砺、一身“名牌”加持的500DS会有何种表现？小编就为各位一探究竟。

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品质上佳
区别于传统休旅车型长型鸟嘴样式的车头， 500DS车头采用了短嘴设计，搭配宽体油箱，以及流畅的车身线条，使其更显干练，自然也能被大部分车友所接受。

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经历多年在产品制造环节的精心打磨，无极旗下产品在品质上的提升大家有目共睹。单从外观上就能切实感受500DS在漆水工艺、覆盖件脱模技术以及装配工艺上，带给用户的满满诚意。

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分体式高低座垫，填充物软硬适中，加以红色缝线搭配，品质上佳，这样的品质体现，在500DS上比比皆是。

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小编还注意到几处焊缝，大家可以仔细观察一下，排气悬挂点的氩弧焊角焊接。

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后脚蹬固定支架的二氧化碳保护焊平行焊接。

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原厂车身防护杠上的钢管环形焊接。

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焊缝高度、宽度、整体规整度、飞溅的打磨处理都十分到位。可能焊接质量不能显示车企的技术能力，但是绝对可以看出车企对于造车的态度。

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【ds|无极500DS凭什么如此“豪横”？】
稳定耐用
再聊聊500DS这台发动机，众所周知，这台来自隆鑫自家的KE500发动机，早年前就已经被用于其它品牌车型上，久经市场磨砺，从目前的市场反馈情况来看，其稳定性确实毋庸置疑。

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数据方面，该台异步并列双缸水冷八气门发动机实际排量471mL ，实测最大功率35kW（8500r/min），最大扭矩43N?m（7000r/min）。其整体账面数据处在同级发动机中较高水平。

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怠速状态下，能够切实感受到工程师对于该台发动机噪声以及震动的抑制，轻拧油门能够清晰听到发动机的哨音声浪，品质感极强。

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配置丰富
“堆配置”一词经常出现在汽车上，结构相对简单的摩托车少有厂家能够顾全大多数消费者的意愿，在这一点上，无极500DS算得上是个意外。 500DS配置丰富、高端的同时，更有许多实用性配置的加持。

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电气配置方面， 500DS全车采用LED光源，其转向灯更是摩托车领域首次使用流水点亮方式，高级感不言而喻。

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500DS搭载的TFT液晶仪表，支持胎压显示以及平均油耗显示，另外具备蓝牙连接等多样功能。仪表下方配置有USB充电接口，且具备防水功能。

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行走配置方面， 500DS采用前倒置液压双减震，后减震采用中央预载可调式，减震器品牌为KYB ，后悬架为多连杆悬架。另外，其异形平叉，加以磨砂处理，细腻感较强。

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500DS前制动器使用日清品牌的双活塞卡钳，匹配298mm双制动盘。后制动为日清单活塞卡钳，匹配240mm单制动盘， ABS选用了博世品牌。

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前后铝合金轮毂，匹配倍耐力Angle多功能天使胎，前轮规格120/70-17 ，后轮规格160/60-17 ，有着不错的排水、抓地、耐磨性能表现。

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实用配置方面， 500DS为用户提供了手动两级调节风挡，能够有效减小长途摩旅过程中因风阻引起的疲劳感。

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原厂标配车身护杠，免去后续改装成本。

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左右手柄均采用4级可调，用户可根据实际手掌大小进行调节。

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编后语
静态评测中，小编最为直观的感受就是500DS全车上下散发的品质感，就如文章开头提到，拥有“宝马”背书，以及近几年来无极品牌对于产品品质的深刻理解，如今的500DS品质等级确实不容小觑。另外，久经市场检验的发动机、“名牌”加持的整车配置水平， 500DS的静态表现确实豪横。

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