|自主皮卡急先锋谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西

2020年6月5日，长城炮越野皮卡正式上市。自此之后，长城炮成为了国内皮卡市场中产品覆盖面最广的一款皮卡。从最初打造商用、乘用、越野三版的概念，到将产品量产，长城炮一直走在国内皮卡企业的潮头浪尖上，引领着自主皮卡的发展潮流。
越野皮卡的上市，不单单是一个产品的推出，同时也是自主皮卡突破天花板的一个动作，有着更深的意义。

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长城炮越野皮卡是全新概念的落地
皮卡刚刚进入国内时，大部分是以工具车的形式进入到大家视野的。回本利器、多拉快跑、少出毛病，都是这些皮卡典型的特征。随着人们财富的积累，对皮卡的要求也越来越高，不光要多拉快跑，还得能满足一些家用出行的需求，这就导致了皮卡乘用化大潮的出现。而在这其中，长城炮绝对是最亮眼最突出的一个。

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长城炮率先推出将车型细分化的概念，分为商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡三个版本，在国内皮卡市场先人一步。随后，国内众多皮卡企业活学活用，虽然名称上没有完全照抄这个套路，但实际上也都对自家车型进行了重新定位，并按照这三个方向进行梳理。从这点就可以看出，长城率先提出的车型细分概念是国内皮卡的大势所趋。

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在概念落地期间，乘用炮的推出让国内皮卡市场出现了一款真正意义上的乘用化皮卡，而越野炮的上市，则开启了中式越野皮卡新时代。毋庸置疑的是，家用化只是皮卡未来发展的一个大方向，至于更深远的，则是把皮卡变成一个可以玩的“玩具” 。要想做到这一步，首先要完成从商用化到家用化的蜕变，显然，长城炮乘用皮卡完成了这个使命。

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【|自主皮卡急先锋谈谈长城炮越野皮卡产品之外的东西】
在自主皮卡快速发展的过程中，大家还都沉浸在从商用到家用的步骤里，越野皮卡只是概念中的设想。而长城炮则领先一步完成蜕变，开始向更高端的方向发展，将皮卡的越野属性发挥得淋漓尽致，推出长城炮越野皮卡，让皮卡的三个概念完全落地。从推出概念到量产，长城一直走在自主品牌的前端。

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不只是越野大玩具，还教会了人们如何越野
自主皮卡乘用化、家用化之后，很多人开始出于代步需求购买皮卡，拉货只是偶尔需要，相当于把皮卡当做一个超大个的SUV使用。其实我们也非常容易见到原厂的丰田普拉多和兰德酷路泽，这些车的作用和目前的家用化皮卡相同，都是代步工具，并没有开发它的玩具属性。

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轿车中，领克03+开创了自主品牌性能车的先河，让一款三厢轿车摆脱家用买菜车的范畴，对手直逼国外小钢炮。同样，在皮卡中也需要这样一个角色，而长城炮越野皮卡就成为了自主皮卡界的担当。

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在车迷当中，肯定有很多人向往诗和远方，但由于时间、精力等等各方面原因，并不能对越野这方面的知识技巧投入很多，对后期的使用也是知之甚少。正因为如此，长城炮越野皮卡的出现完全满足了这部分人的需求，省掉了很多学习成本。换装的前后保险杠、轮胎，加装各种越野装备，这是经验丰富的越野玩家才能改装出来的，对于小白来说需要很多的实践来学习，但长城炮越野皮卡完全给你装好了。另外，全地形模式的加入，也不需要消费者再去学习如何判断分时四驱什么情况应该用什么模式那种复杂的东西，直接对应地形选择相应的模式，让消费者“傻瓜式”更轻松地越野，也是一种捷径，省的是消费者的时间。分页标题
所以说，越野皮卡不仅仅是一个越野玩具，更教会了普通人如何优雅地越野，也普及了越野文化。
竞争对手已经不再是自主皮卡
从长城炮越野皮卡的售价来看， 16-20万元的区间，在自主品牌皮卡中是一个不算低的售价，但从产品来考虑其实不然。不夸张地说，这款车型在自主品牌皮卡中已经没有了完全相同定位的对手。

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当我们把眼光展开，看看这个价位在国内能买到的所有皮卡，就可以看到还有合资品牌的产品，而这些产品也恰好是越野玩家比较钟爱的车型，也就自然而然地成为了长城炮越野皮卡的对手。但笔者要在这里耿直的说一句，虽然同为一类产品，但长城炮越野皮卡几乎是“碾压式”的胜利。

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首先，这个价位的合资皮卡为什么受到越野玩家喜爱？因为它们都有很好的“越野基因” ，说白了就是底子很好。但你要注意，虽然底子好，但量产版的它们也仅有“底子” ，如果真正拿来越野，还需要更多的改装。而长城炮越野皮卡不需要再做改装，因为其本身就已经配备了经过厂家反复论证、试验过的改装件，购车之后不需要再花更多的改装费用，这方面就已经比合资皮卡要省了很多。

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其次，虽然改装在皮卡市场并不少见，但由于国内法律法规的规定，改装程度很容易受限。这使得许多改装皮卡在验车时都要恢复原厂，即使有法子可以“躲过一劫” ，也要花费一定的额外费用。而长城炮越野皮卡基本上没有这个问题，原厂改装让年检和上牌的时候不用考虑改装带来的麻烦，这是用车时相比合资越野皮卡又一块省钱的地方。

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再者，长城炮越野皮卡在基础性能上也优于合资对手。目前国六排放虽然被推迟，但实施是迟早的事情，长城炮越野皮卡的发动机无论是已经上市的汽油版，还是即将推出的柴油版，都满足国六排放标准。而看一下竞争对手，动力强的没有国六版，符合国六的动力弱，在动力这方面短板非常明显。长城炮的动力无论是排放还是性能方面都将对手抛在脑后。
所以，在动力、改装费用、后期使用成本上，长城炮越野皮卡相对于合资皮卡来说，都是碾压式的胜利。更进一步看，越野炮不仅开启了中式越野皮卡新时代，还将对进口皮卡独霸越野圈的现状产生冲击。
总结：在皮卡家用化的趋势中，长城炮越野皮卡引领了比家用皮卡更先一步的越野潮流，彰显了其自主皮卡急先锋的特质。而这股潮流不仅仅适合越野老炮儿们，原厂改装的越野炮同样适合普通玩家甚至是越野小白，这对于越野文化的培养至关重要。
正因为有了这种原厂改装的越野皮卡，让想要玩越野、正在玩越野的人有了更自由的空间，扩大了越野文化的覆盖面。而从产品性价比角度来说，长城炮越野皮卡在国产皮卡中鲜有对手，突破了国产皮卡的天花板，已经迈向了更高的层级。独孤求败，或许才是对长城炮越野皮卡最好的形容。

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