腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看



腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
无论是男孩还是男人 , 对于机械的痴迷仿佛是刻在基因上的 , 小时候 , 体现在遥控车、变形金刚、高达上 。 而长大后 , 则体现在对于汽车上的热爱 。 在“六一儿童节”这一看似与我们无关的节日中 , 我们也追寻着童年的记忆 , 看看在汽车这一这些“大玩具”中 , 我们能找到哪些充满个性 , 同时可玩性极强的车子 , 让汽车回归到最原始的状态——驾驶乐趣 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
丰田86
指导价:27.78-28.78万元

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
30多年前 , AE86这么一款车型因为日本动画《头文字D》而名噪一时 , 直到如今 , 丰田86还承载着这一光环 。 虽然“此86非彼86” , 曾经的AE86如今变为了完完全全家用取向的卡罗拉 , 但曾经的秋名山弯道之王也有了继承者 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
【腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看】
腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
作为如今最便宜的跑车之一 , 丰田86没有给我们带来大马力的动力感受 , 也没有夸张的前脸外形 。 低矮的车身加上205/55 R16规格的轮胎 , 犀利的大灯虽然有着一丝凶狠感 , 但带来的更多是精巧实干的第一印象 , 这点与其驾驶风格也极为相似 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
内饰方面 , 丰田86也确实营造出了日式跑车的运动风格 , 那就是简单朴素 , 没有太多科技感可言 。 但Alcantara材质+皮革材质的中控 , 以及真皮+欧缔兰材质的座椅 , 其实让丰田86有着不错的内饰触感和运动氛围 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
4240/1775/1320mm的长宽高 , 加上2570mm的轴距 , 决定了丰田86不会是台实用性至上的车型 , 后排的存在也仅仅是为了让妹子放包 。 但短轴距、短车身 , 加上低重心 , 其实才是丰田86的驾驶精髓所在 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
水平对置发动机和后驱布局 , 让丰田86在整车重量的配比上堪称完美 , 再辅以一套赛道模式的车身稳定系统、LSD限滑差速器 , 构成了这台拥有较高底盘动态极限的操控跑车 。 并且 , 丰田86还预留了非常大的改装潜力 , 成为了不少改装迷们的改装神器 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
不过 , 成本有限的丰田86很难兼顾动力与操控 , 搭载的2.0升自然吸气水平对置四缸发动机 , 最大功率为200马力 , 峰值扭矩205牛?米 , 其实在数据上足以比肩部分2.0T发动机 。 但对于一台跑车而言 , 肯定算不上是一台性能车 。 不过搭载的6AT/6MT变速箱 , 一方面挽留了不少纯粹的手动驾驶感 , 而且自动挡也有平顺流畅的加速体验 。
领克03+
指导价:11.38-22.88万元

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
在WTCR上 , 领克03曾经在包揽了 TCR赛车首回合正赛的冠亚军 。 作为自主品牌中鲜有的性能车 , 领克03+也在去年“六一儿童节”上正式发布 , 之所以选在这一特别日子 , 也许也是诠释了其“大男孩玩具”的定位 。分页标题

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
领克的家族设计从领克01上就已经充斥着争议 , 而到了领克03+上 , 运动化之后的家族式设计充满了个性 。 比如在领克03的基础上 , 增加了碳纤维材质的下压力套件 , 还有侧裙、尾翼等 , 加上双边共四出排气 , 让领克03+看上去并不好惹 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
而内饰方面 , 领克03+并没有让驾驶员的注意力全放在驾驶上 , 中控大面积欧缔兰面料的使用 , 方格形的打孔纹路 , 在用料上丝毫不吝啬 。 全液晶仪表盘 , 以及向驾驶位略微倾斜的中控屏 , 也让领克03+兼具科技感和和豪华感

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
除了用料上的奢侈 , 领克03+还搭载了拨片换挡 , 进一步提高可玩性 。 四种驾驶模式(经济、舒适、运动、赛道)也是在运动基础上 , 保障了日常行驶的舒适性 。 此外仪表盘还能显示功率、扭矩输出、车身G值、四驱动力分配等信息 , 在配置上比起普通版03更为运动化 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
而作为一台性能车 , 动力自然也是领克03+最大的亮点 。 领克03+搭载了Drive-E系列2.0T发动机 , 最大功率254马力 , 峰值扭矩350牛·米 。 而这台发动机也是沃尔沃S90上同款发动机 , 搭载在领克03+上后 , 官方百公里加速仅为5.9秒 。 此外 , 领克03+所匹配的为爱信8AT变速箱 , 无论是换挡效率还是平顺性 , 这台变速箱积极的调教都把发动机的潜力充分发掘了出来 。 加上博格华纳四驱系统的加入 , 让领克03+无论是动力还是操控 , 都有着强悍的表现 。
奔驰A35
指导价:39.98-41.98万元

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
对比前面两款车型 , 作为AMG家族最便宜车型的奔驰A35 , 可以说是将豪华与性能结合得最好的车型 。 当然了 , 即使是已经国产后 , 40万元的售价同样不算便宜 。 而如此高价下的“大玩具” , 究竟有何过人之处?

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
外型上奔驰A35并没有特别凶猛的样子 , 无论是大灯、中网、下包围 , 与奔驰A级运动版的区别并不大 。 而真正能看出差异的 , 是其19英寸的黑色熏黑轮毂 , 加上双黑共两出的排气 , 加上AMG特有的灰黑色车漆 , 充分彰显出了其不凡 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
而车内部分 , 奔驰A35同样没有为了运动化大刀阔斧地改变 , 奔驰最新设计的一体式大屏 , 加上MBUX互联车机系统 , 让奔驰A35有着极佳的科技氛围 。 只是平底式运动方向盘、运动座椅、AMG标识的方向盘等细节部分 , 让奔驰A35有着更好的辨识度 。分页标题

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
虽然是性能车 , 但奔驰A35并没有缩减车身轴距 , 与奔驰A级相同拥有2789mm的轴距 。 因此 , 奔驰A35在空间上同样拥有着不错的表现 , 兼顾了家用的表现 , 而非是一味追求性能化 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
其全车的精髓 , 毫无疑问也是在其发动机舱下 , 虽然发动机排量只有2.0T , 但在AMG调校下拥有306马力的最大功率 , 以及400牛·米的峰值扭矩 , 并且匹配7速双离合变速箱 。 而官方百公里加速仅为4.9秒 , 完全没有辜负AMG这一血统 。 此外 , 4MATIC四驱系统的搭载 , 也让奔驰A35在转向循序性和抓地力上都有着出色的表现 , 完全感觉不出这是一台近2米8轴距的车子 。 “运动+”模式的加入 , 也能让奔驰A35在日常驾驶以及赛道中 , 有着两种截然不同的性格 , 即使是初级驾驶者也能轻松驾驭 。
斯巴鲁BRZ
指导价:27.38-28.38万

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
无论是外观、内饰、动力等方面 , 斯巴鲁BRZ与丰田86都有着极高的相似度 。 而实际情况是 , 斯巴鲁BRZ与丰田86都是斯巴鲁与丰田共同开发的产物 , 定位同样是物美价廉 , 极具驾驶乐趣 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
外观上 , 斯巴鲁同样也是低矮犀利的外观风格 , 导风槽式的雾灯区域 , 让前脸增加了一丝凶狠感 。 而4240×1775×1320mm的长宽高 , 以及2570mm的轴距 , 则与丰田86完全相似 , 当然也包括其狭小后排空间 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
而车内的变化 , 除了方向盘上的LOGO外 , 最大的不同就是其仪表盘了 , 斯巴鲁BRZ并未采用丰田86的白底仪表盘 。 此外 , 前排座椅靠背绣上了BRZ字样 , 总体来看同样保有了不错的运动氛围 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
虽然采用的都是水平对置的2.0L发动机 , 最大功率200马力 , 峰值扭矩205牛·米 , 并且变速箱和悬架结构都相同 。 从账面数据上看 , 斯巴鲁BRZ难道就是换标的丰田86了?其实两者还是有不小区别的 。

腾讯汽车|六一节童心未泯 个性玩具车不妨来看看
本文插图
斯巴鲁BRZ在减震、悬架弹簧、底盘部分细节等方面都进行了重新调校 。 简单来说 , 丰田86更多是为了漂移而调校 , 反观斯巴鲁BRZ更多是为了精准的转向而调校 , 因此实际操控感受上有着不同的体验 。
总结
无可厚非 , 当前大多数家庭都还处在第一辆车阶段 , 因此买车更多要照顾家人的感受 , 也就是“一车多用” 。 但男人岂能没有一颗狂热的“童心” , 上述这些车型所带来的驾驶乐趣 , 也是一般家用车无法带来的 。 在已经被家庭、工作洗刷干净稚气之后 , 妥协已经成了我们待事待物的一种常态 。 因此在六一之际 , 我们也希望能通过这些最纯粹的“大玩具” , 激发起我们心中尚存的“孩子气” 。分页标题