奥迪第一次与奥迪TT相遇 |超跑|

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那一年的五月，我们一群汽车采访人员来到悉尼，参加奥迪TT的推广日活动。
一、这辆奥迪TT有着钢盔的线条
站在悉尼“文艺复兴”酒店向外看，远处是悉尼歌剧院和海港大桥，这是不变的风景；近处则停放着一排奥迪TT跑车，银色、蓝色和黑色，这是新来的风景。这些车刚从欧洲运到悉尼，车身上的两个TT字母，如同并排飞行的两架小飞机，字母的正面是银色，侧面是红色，银与红成为TT跑车的标志色。从新闻资料厚重的纸页到电视广告上的画面，从人们的胸牌和纪念章到风衣背面的图案，到处都闪着银与红。
【奥迪第一次与奥迪TT相遇】奥迪公司选择了悉尼，这座南半球最大的商业城市，作为奥迪TT进入亚太市场的始发站。奥迪公司不仅制造出了这辆“会说德语的TT跑车” ，更为它的隆重出场，准备了一个大舞台。
这时的“文艺复兴”酒店，已经变成了一座奥迪TT跑车的主题公园：从大厅里身着银色太空服的奥迪TT男模，到彻夜不眠的TT咖啡屋；从大屏幕上反复播放着的TT跑车视频，到酒店停车场上排列的奥迪TT长队；从来自十多个国家和地区与会者口中共同的单词“奥迪TT” ，到每人手中网状文件夹里的奥迪产品光盘。在“文艺复兴”酒店的大厅里，巨大的音箱，时时传出奥迪TT跑车马达的轰鸣。
傍晚，奥迪TT的推广日开始了。活动的上半场是在室内，奥迪公司亚太区销售与市场营销部执行总监Markus Schrick宣布了奥迪TT的到来，他说：“我们已经证明，缩小并最终消除我们与战略竞争对手在公司形象和销量方面的差距，早已不再是一个梦想。凭借全新的TT跑车，奥迪公司将极大地提高品牌在亚太区的知名度。这款车是提高奥迪形象的理想的市场营销王牌。它无处不吸引公众的关注，它是质量与人间天堂般驾驶感的终极体现” 。

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Markus Schrick说：“今年6月，将有四辆奥迪赛车参加在法国勒芒举行的24小时汽车比赛。勒芒车赛不是奥运会，我们参赛也并非仅仅是为了参与，我们是为了胜利而来。 TT跑车将再次证明，我们不仅仅是汽车制造商，我们是奥迪！我们的宗旨一贯是：在能够制造别人所不能制造的产品时，绝不去制造别人也在制造的产品” 。
奥迪TT的设计师、奥迪设计中心主任Romulus Rost走到前台，介绍奥迪TT的设计理念。他毕业于慕尼黑工业专科学校汽车设计专业，是一位带着艺术家气质的汽车设计专家。 Romulus Rost一边在画板上为TT跑车画出轮廓图，一边介绍着细节：“这里是车窗，线条像一顶钢盔一样。这里是圆的油箱盖儿，这里是紧凑的面板与方向盘，这里是两个TT字母，它们代表了车内外的和谐……”
Romulus Rost告诉大家：TT跑车的名字来自1905年，那场在德国马恩岛首创的传统汽车比赛“旅行者杯大奖赛”（TouristTrophy）。在1995年，在法兰克福车展上， TT跑车作为概念车露面，由于受到好评，其最初的设计概念被完全保留了下来。一辆概念车未经改动便成为成品车，这在汽车研发史上实属罕见。这一年的三月，欧洲最大的汽车杂志选举出本年度最佳新车， TT跑车在德法奥和瑞士四国获得最佳汽车称号。在德国“汽车与运动”杂志的最新评比中，奥迪TT战胜了保时捷和奔驰的产品，获得最佳跑车奖，它还获得了汉诺威IF工业论坛认证奖。

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活动的下半场转到了室外，人们离开酒店的亨利·劳森大厅，来到悉尼的达林海湾，登上“乌蛤湾”号浮艇，准备迎接奥迪TT在大海里驶来：在黑黢黢的海面上，在悉尼城市的灯火背景上，在空中夜航飞机的轰鸣里，人们听到了礼炮的声音，在澄净的月光照耀下，只见两艘小艇从远处渐渐驶近，每艘艇甲板上都停放着一辆闪亮的TT跑车。这时，在距离“乌蛤湾”号浮艇几百米外，忽然腾起两扇巨大的水幕墙，一束激光打在上面，展现出奥迪TT鹰一样的影像和如雷的轰鸣。这一刻，响起激扬的进行曲和重金属乐器的节奏， TT跑车让海湾里一片沸腾。分页标题
二、在踏板、方向盘、变速器这力量的三角之间体验奥迪TT
次日早晨，我们分组驾驶TT跑车，从“文艺复兴”酒店的停车场出发，驶向悉尼郊区的Macquarie国家公园。驶上公路，跑车特有的轰鸣响成一片，骤然加速产生的推力，让所有人都感到兴奋。
坐在TT跑车的驾驶座上，首先看到的是面板上各种装置浑圆的造型，各种仪表、各种按键、各种出口，仿佛是面对着一串奥迪的四环标志。灰色的车内色调，像是在诠释着商标的含义；纯金属的精致部件，让人们感受到十足的现代感；战斗机座舱盖般的弧形车顶，让人联想到飞行跑道；消失了一切锐角的前舱和尾部，让人们感受到滚动着的气流；整齐罗列的发动机舱，显示着精湛的德国工艺。
车上忽然有人问：为什么奥迪TT会让人联想到，那同样历经百年的德国牧羊犬？

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在驶向Macquarie国家公园的路上， 1.8升的增压发动机轰鸣着，由于设计者采用航天技术，而得到更多的冷却空气，车身极低的风阻，则源于出色的空气动力技术。经过多级调声技术处理的噪音，强劲而有刺激性，四轮驱动的优越性在爬坡时更加出色。我们试驾的奥迪TT有两种款式，都采用直列式四缸发动机，最高时速可达到228公里和243公里。 TT跑车内饰全部采用真皮装饰构造，符合人机工程学原理的跑车座椅，为驾驶员和乘客提供了舒适的环境，还有自动温控系统、电动升降车窗、以及中心装有奥迪TT独有的铝环的三轮幅跑车式方向盘。
驾驶奥迪TT,置身于踏板、方向盘和变速器这一最有力的三角之中，使人怦然心动和两手发痒，体验到驾驶跑车具有的巨大吸引力。
试车的车队在国家公园的草地上小憩，一辆辆TT车不规则地停放在一旁。刚刚体验过动态的TT ，现在可以欣赏一下它的静态了。这种二加二座位的紧凑型跑车，后部宽大浑圆，据说为了得到车顶盖与尾部清晰的交线，奥迪公司采用特殊工艺，用激光硬焊的办法，使它们天衣无缝。透过敞开的双门看车厢内，在装饰的选材及式样上，一丝不苟的原则随处可见。由黑色皮革及专门面料所营造的温暖氛围，与大量铝制件散发的冷光形成强烈反差。所有的踏板都由不锈钢制成，上面的防滑胶钉显示出真正的跑车风范。引人瞩目的还有两个使仪表板下部与地板连接的支架，位于中央控制台两侧，用于阻挡乘员小腿，也都用皮质软垫包裹，它们还具有加强车身及减少方向盘抖动的功能。

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设计师Romulus Rost走过来告诉我们：对于奥迪的设计师来说， TT车的造型设计没有任何框框，目标只有一个，就是要设计出独具特点的奥迪跑车。奥迪的设计师大胆地将车轮作为重点来塑造这辆车的外形，所以从侧面看， TT跑车像是逐渐由车轮扩展出来的一组简明的线条，从而形成独特的造型。奥迪TT将是一辆不受时代限制的车。另外，除技术之外， TT跑车的设计者还为这款当时售价在5万美元左右的新车，展现出乐观的市场前景。
在首日活动上Markus Schrick这样说：“未来从想象开始，我们生活在变革、全球化以及新的价值观和新的风尚形成的年代。如果你想预见激动人心的未来，你就必须放弃现在。您必须拥有与众不同的想法，并寻找他人认为不可能的机会，这样想象就会变成现实” 。
奥迪TT问世已经许多年了，车上的装备科技与时俱进。一直保留不变的是车身的钢盔曲线，它作为一款车的艺术特征，长久地耐人寻味。

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（文：王从军）