大众汽车的尾翼和扰流板，有啥区别？ |紧凑型车|宝来|

现如今，许多小伙伴热衷于买了车以后进行改装，换个尾翼、加装一个扰流板......但对于很多平时不关注这方面的宝宝来说，总是分不清尾翼和扰流板，不知道这两个东西到底有什么作用，其实尾翼和扰流板对车辆的作用原理完全不同。
首先我要向大家说明一下，不是所有装在汽车尾部的东西都叫尾翼。
一般在车后方做出来像鸭子尾的凸起物就是扰流板，这个扰流板的作用是为了将车顶冲下来的气流阻滞一下，从而形成向下的作用力。同时扰流板还能有效地减少高速行驶时的上浮力。

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但是扰流板的作用原理却和尾翼完全不同。
尾翼的设计是为了减少高速行驶时产生的浮力。如果把空气看作是有形的东西，那么汽车在高速行驶的时候车前部分空气可以分成两部分，一部分是从车辆的上部分通过的，另一部分从车辆的下部分通过。在相同的时间内，车顶部的空气所走的路程相比车的底部空气要长，所以车上部的气压要小于车辆下部的，这样就产生了从下往上的压力差。在极端情况下，汽车产生的升力能抵消掉汽车的重力，等于车辆悬浮起来完全失去抓地力，这对高速行驶的车辆是一件很危险的事情。

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尾翼则正好和上面说的相反，车顶的气流行程短，车底的气流行程长，这样就抵消了车辆的升力。现在的大部分跑车都采用了后轮驱动，尾翼此时提供的负升力正好作用在车辆后部，对提升车辆的稳定性和加大抓地力很有好处。
【大众汽车的尾翼和扰流板，有啥区别？】所以尾翼和扰流板的本质区别就是尾翼能够提供一个负升力，而扰流板是没有这个功能的。在实际的驾驶过程中，车辆都是处于低速状态，所以一般情况下尾翼的作用不是很大，只有当你的车辆速度超过90km/h时，这时空气阻力相对会影响你的性能，在这个时候空气动力学套件就发挥它的作用了。