『雷诺汽车』从1992年第一台富康下线到雷诺退市，法系车在中国还能挺多久？ |伴随成长的中国

前段时间听说雷诺跟东风合作了七年，最后还是没挨过去分手了。其核心原因肯定是由于利润低了，没有赚到钱的原因，但是对于我们这些买了雷诺车子的朋友们会有什么样的影响，今天喵哥就想给大家聊一下。

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第一点，最直接的影响，就是品牌所带的品牌价值的降低。因为我们在买一款车的时候，除了买的是这款车的实际使用价值，还有相当一部分买的是这款车的品牌价值。现在你买了这款车，但是没几天这个品牌，由于自身的原因不赚钱，在国内不卖了车出去了。所以品牌的撤离，它会对车子的后续的残值产生很大的影响。
【『雷诺汽车』从1992年第一台富康下线到雷诺退市，法系车在中国还能挺多久？】

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尤其是车子开了三年五年，不想开了想换车，这个时候去市场上面卖车会发现，由于车子的品牌已经不生产，甚至已经不存在了，会导致你的车子的估价比实际低很多。这样的话你就白白损失了中间那部分品牌价值。

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第二点，既然卖了不划算，那就一直开把它开烂。自己把车子开烂，不论对哪款车来说都是最划算的做法。但是你要面临的问题是后续的维修保养的问题，尤其是有些品牌本身市场销量还不太大。品牌突然之间转向，或者品牌撤出我们国家，那么本地的经销商就逐渐退网了。

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可能原来离你们家三五公里就有个4S店，可以过去保养维修，现在由于品牌退出去了，导致4S没有更多的利润，慢慢的4S店关闭了，售后服务也就变少了。当然了对于一般的换机油或者换电瓶，这样的维修保养外面随便一个店子都可以做。但是涉及到零件的维修保养更换就麻烦了，尤其是对一些小众车型里面的一些特殊零件，要用到这个零件，只能找原来那种报废车，或者事故车去上面拆。

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因为品牌退出去了，车子又比较小众，连零件配套都很难供应上，用车过程当中会发现有很多的烦恼。虽然说《汽车品牌销售管理办法》里面规定，汽车品牌撤出或者车型停产之后，后续至少要保证十年以上的零配件的供应。但是保证供应，并不代表市场上会有充足的供应。假如某些配件需要更换，确实需要等待的时间会很长，而且价格会比炼产的配件高很多，这给车主会带来更多的额外的负担。

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尽管每一个品牌在退出之前都会说，后续的维修保养已经给车主们做好了规划和退路，但是影响确确实实是存在的。所以在买车的时候，一定要睁大自己的眼睛，不要说一看车外形非常漂亮，动心了就买了，一定要看一下这个品牌卖得好不好。这就是为什么喵哥不太主张大家去买小众车型的道理，毕竟普通老百姓买车，都是用的自己的血汗钱，所以尽量的少贬值，尽量在用车当中省心省事才是最好的。