五菱■“国产版KCAR”开始流行？同样双门四座，宝骏比五菱高级多了 |宝骏|小型车|

“国产版KCAR”开始流行？同样双门四座，宝骏比五菱高级多了
【五菱■“国产版KCAR”开始流行？同样双门四座，宝骏比五菱高级多了】不同的国家也有明显不同的汽车文化，比如在北美地区，更多的消费者愿意选择大尺寸车型，福特F150常年都是销量王，这在其他地方是比较少见的。但是看日本的街头，情况就完全不一样，日本KCAR才是街头的主流，这种小车一般不超3.4米，有严格的尺寸限制，排量也不超0.66升，当年引进中国的铃木奥拓和北斗星都是此类车型，这与日本的国情是息息相关的。

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而中国的私家车普及时间比较晚，目前很多消费者买车还属于家庭当中的第一代“有车人士” 。那么国内的汽车潮流将会向着什么方向发展呢？近些年中国车迷确实偏向于选择大车， SUV车型红透了半边天。但是城市拥挤的马路和车位也给不少人带来了烦恼，已经有消费者转变了买车的思路，归根结底来讲，汽车本质上就是代步工具，小车一样可以满足日常需求，所以将来国产小车也会成为一个增长点。

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进入2020年之后，国产版“KCAR”已经开始有流行的趋势，就连专注面包车生产研发的上汽通用五菱也开始坐不住了，推出了五菱宏光MINI EV ，车身长度不到3米，轴距不到两米，比铃木北斗星更小一些。这款车采用了双门四座布局，显然就是为了主打家用，作为家庭里的第二台车是比较合适的，可惜20千瓦的极限输出实在太小，恐怕开起来会比较无趣。

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其实同样是双门四座版本的新车，宝骏E300就比五菱宏光MINI EV高级多了，从外观造型设计方面看，宝骏E300更科幻，前脸采用全新宝骏马头钻石车标，两侧LED大灯光源也很犀利，整部车是分层设计，下半部分和上半部分不仅颜色有区别，还有很明显的棱角。侧面可以看到比较高级的隐藏式门把手， A柱位置采用了三角窗设计，进一步消除视觉盲区，人性化设计确实很到位。

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打开车门之后也能感受到现在新宝骏品牌的设计实力，中控台面上竟然有拼接混搭材质，全新的触控方向盘科技感十足，全液晶仪表首次采用了华为智能车机系统，智能化水平很高。 2+2独立座椅设计也比五菱宏光MINI EV强不少，至少座椅的材质看上去更加舒服。

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可惜这款宝骏E300升级版车型也是搭载一套低功率电动机，极限输出只有39马力，应付日常城市驾驶环境没问题，但是如果上高速的话，就不太合适了。这两款小车都会在上半年择机上市，对于不少新手女司机而言，可能是比较喜欢的，不怕风吹日晒，比老年车安全，而且还很省钱，只要不在意什么面子问题，那么此类小车也是值得推荐的。

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