「五菱宏光」耐用的家用车,开去商务也有面,顶配7万能坐7人,体验完想换车了


现在愿意创业的人越来越多了 , 我也是其中一员 。 虽然说压力要比在公司里上班大很多 , 但是比较自由 , 赚的也多 。 现在 , 我每天去工厂里监督一下工人 , 然后把加工好的成品开车送给客户就行 。 为此我还特地买了一辆二手的五菱宏光 , 就是为了送货方便 。 不过这车用来送货还行 , 要是拿来家用那确实差了点意思 。 二手车本来车况就比较一般 , 车里的内饰也开始泛黄 , 老车都会这样 , 也是没办法的事情 , 而且这两年我也赚了点钱 , 再开个五菱宏光去和别人老板谈生意 , 总感觉有点没面子 , 就萌生了换车的想法 。 听别人说五菱有一款新的宽体商务车 , 大气还有档次 , 刚好这几天我的五菱宏光要保养了 , 就开着车前往五菱4S店 , 趁保养的机会顺便看看这款新车 。

「五菱宏光」耐用的家用车,开去商务也有面,顶配7万能坐7人,体验完想换车了
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【「五菱宏光」耐用的家用车,开去商务也有面,顶配7万能坐7人,体验完想换车了】
接待我的工作人员和我很熟悉了 , 帮我办完保养的手续之后 , 听说我想要看新车 , 便热情的给我介绍 , 说这款车叫做五菱宏光PLUS , 指导价是6.48万-7.98万 , 算上优惠 , 顶配裸车价能给到我7万左右 。 这个价格我还挺心动的 , 毕竟春节停工快两个月 , 厂子里亏损了不少钱 , 手头能拿出来的现金也的确不多 , 7万价位刚好让我觉得合适 。

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接着开始看车 , 这是我第一次看到五菱宏光PLUS的实车 , 之前只在网上看到过图片 。 现在我看到实车感觉挺大气 , 而且造型设计挺新颖的 , 中网的位置没选用五菱宏光上面那种六边形的中网 , 而是选择类似于鼎形的造型 , 且整个中网都熏黑 , 让整车的质感很足 , 也有高级感 , 感觉开出门倍有面子 。 车身侧面是方方正正的感觉 , 按理来说这种棱角分明的车型商用属性会很浓郁 , 不那么居家 , 但是五菱宏光PLUS却在商用和家用找到了平衡点 , 增加了悬浮式的车顶 , 给整车增加了几分时尚感 , 看来这款车商用、家用都行 。

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这款车和五菱宏光一样 , 都有7座的布局 , 我坐到展车的后排体验了一番 , 乘坐空间感觉要比五菱宏光更宽敞 , 无论是坐在第二排还是第三排 , 五菱宏光PLUS的空间都非常大 , 能让我找到舒适的坐姿 , 大多数的情况下都不用担心空间不够用 。 工作人员告诉我 , 五菱宏光PLUS拥有同级别中越级的尺寸 , 车长超过4米7 , 车宽接近1米9 , 轴距还有2米8 , 所以车内的空间还能比一般的中型SUV表现还好 。

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实际驾驶起来 , 五菱宏光PLUS其实和我自己的五菱宏光很像 , 都是那种很轻松就能上手的车型 , 档位切换不会很困难 , 挂挡没有生涩感 , 方向盘还很轻 。 但是五菱宏光PLUS给我的推背感要更强 , 在提速时表现要更好些 , 甚至我之前驾驶朋友6万多的远景X3 , 也没有五菱宏光PLUS这么畅快的加速体验 , 工作人员告诉我 , 五菱宏光PLUS采用的是1.5T发动机 , 峰值扭矩有250牛·米 , 所以这款车的加速体验很不错 , 加上五菱宏光PLUS有上坡辅助等配置 , 就算面对陡坡 , 也不用担心会后劲不足 。

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试驾结束 , 我自己的老宏光也保养完成了 , 这回再坐进老宏光的驾驶位里 , 就感觉差了点意思 。 主要是五菱宏光PLUS给我留下深刻的影响 , 空间大 , 而且开出门有面子 , 价格也正好合适 , 可靠耐用更是不用多说 , 感觉每个方面都让我满意 , 让我有一种想要马上换车的冲动 。 不过换车毕竟不是我一个人的事情 , 还是先等我回家和老婆商量商量再决定吧 。分页标题