110年前 ， 我们咬着牙修建了首条自行设计和建造的京张铁路 。 110年后 ， 同样的地方 ， 首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙的京张高铁再次惊艳世界 ， 也将成为中国高铁的新名片 。

华为为“智能京张”提供便捷、安全、高性能的铁路运营通信解决方案

京张高铁作为2022年北京冬奥会的交通运营服务保障工程 ， 需要能够提供更多样化的乘客体验、更安全可靠的列车控制系统、更大带宽的数据传输 。 华为综合设计便捷、安全、高性能的通信网络 ， 全面提升了京张高铁整体系统通信能力 。

京张高铁今日正式运行！110年后我们再次惊艳世界！ []

高品质Wi-Fi提升旅客出行体验

现代高铁不仅要满足乘客运输的需求 ， 还要满足途中工作、休闲、娱乐、交流的需求 。 其中大带宽的接入需求在高铁Wi-Fi的应用中越来越广泛 ， 包括视频 ， 服务同步等业务 ， 移动网络上的视频流量每年预计将增长 60%;再加上海量终端设备的接入 ， 这些都对无线产品和解决方案提出了越来越高的要求 。 如果无线接入点密度不够 ， 无法保证密集人群 ， 海量终端的接入需求 ， 尤其高带宽的应用体验;但无线接入点部署数量太多 ， 又有相互干扰的风险 ， 乘客上网体验也不好 。

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华为IP网络充分理解京张铁路Wi-Fi应用的业务困难和挑战 ， 通过独有的高密Wi-Fi方案解决困扰和难题 。 其中为解决安装难 ， 效率低问题 ， 华为采用高密Wi-Fi定制无线接入点 ， 通过将定向天线内置到无线接入点中 ， 不仅实现了信号精准覆盖 ， 而且无线接入点体积小重量轻 ， 单人50分钟即可完成安装 ， 既解决了全向天线覆盖的信号干扰问题 ， 又解决了无线接入点定向天线安装困难的问题 ， 为京张高铁按期完成提供了有力保障 。 分页标题#e#

此外 ， 华为高密Wi-Fi解决方案拥有小角度天线 ， 可降低干扰 ， 实现并发提升50%;再借助内置双频定向天线 ， 可支撑同时500多用户在线观看视频 ， 速率高达1.267Gbps ， 充分满足了京张高铁“高密度”、“高并发”和“高带宽”的要求 。

高可靠承载网络保障高铁运行安全

京张高铁采用全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统(C3+ATO) ， 满足运营速度350km/h和最小追踪间隔3分钟运行安全、可靠、高效 ， 该系统基于GSM-R无线网络实现列车信号信息双向传输 ， 对GSM-R网络提出更高指标要求;同时 ， 京张高铁沿线山区环境复杂多样 ， 存在大量隧道、长坡等特殊覆盖场景 ， 加大了GSM-R部署及优化难度 。 首先 ， 北方冬季时间漫长 ， 气候寒冷 ， 室外最低温度可达零下40摄氏度以下 ， 要求所有设备必须在长期的低温恶劣环境下稳健运行 ， 对设备的稳定性提出了严格需求;其次 ， 列车运行速度快 ， 并承载列控系统 ， 对整个通讯系统可靠性提出了严格要求;最后 ， 受限于铁路专用无线频率资源 ， 通常在交叉并线区段 ， 频率干扰将直接导致网络质量的恶化甚至通信中断 ， 频率的规划和设计存在重大挑战 。

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华为拥有20余年无线网络设备开发经验 ， 具备业界专业的可靠性实验室 ， 充分保障设备在严酷环境下的可用性 。 同时结合京张线的实际情况 ， GSM-R采用专门针对高速场景的特性和算法 ， 对切换时承载业务的连续性提供了有力保障 。 而针对高铁在枢纽地区、交叉线和并线区段存在频率规划、小区切换控制难等问题 ， 华为采用业界独有的分布式基站技术 ， 简化频率规划、扩大小区覆盖范围、减少小区切换频率 ， 实现枢纽地区的容量保证 ， 提高网络切换指标 ， 为承载列车控制信号提供安全保障 。

其中京张高铁传输网络采用了华为高安全、高可靠、高性能的解决方案 。 高安全：采用主备光缆光线路1+1 OLP保护实现端到端保护 ， 快速倒换50ms ， 有效预防业务板卡、光层设备以及中间站点失效(机房掉电、中间站点全失效等)故障 。 高可靠：业务通过总线连接 ， 有效避免分支故障直接通过光线缆 ， 解决连接的故障点以及不能实现业务实时保护的问题 。 高性能：系统支持单波100G ， 最大带宽可高达8T ， 为京张智能高铁未来大容量传输奠定坚实基础 。

京张高铁开启了全新体验的高铁旅程 ， 流畅的沟通 ， 安全可靠的高铁运行 ， 让旅客感受科技的力量 。 高铁通信我们无法看见 ， 但是华为高铁通信无所不在 ， 服务每一个高铁旅客 ， 又随处可以遇见 。 分页标题#e#

来源：(未知)

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