这种专注有时候甚至体现在工作之外 。

　　每次坐飞机 ， 管制员高茂芝一感觉到航班转弯了 ， 就担心会不会飞进限制区；有的管制员一见小孩子牵着氢气球玩 ， 就忍不住上去叮嘱：千万别放手哟！有的管制员把割草机声音误听成飞机的声音 ， 便立即从屋里跑出来看个究竟……

　　这份专注 ， 只有一个目的——保证空中航行安全 。

　　航空管制员李冰看过好几遍电影《中国机长》 。 他认为 ， 虽然电影里关于航空管制员的镜头不多 ， 但对于人们理解这份职业还是很有帮助的 。 地上的航空管制员和天上的机长目标都是一致的 ， 都要让飞机平安飞到旅途的终点 。 每一架次航班的背后都是上百个家庭的期待 ， 这是一份沉甸甸的责任 ， 必须确保安全 。 李冰说 。

　　在实际工作中 ， 李冰对此体会更深刻 。 这天上午 ， 李冰坐上对空指挥席位值班 。 10时许 ， 一个紧急电话打来：从广州飞北京的一架航班上 ， 一位乘客突发心脏病 ， 航班需要尽快降落 。 怎么办？抄捷径直飞首都机场需要经过军方的空域 ， 李冰立即上报情况 。

　　在李冰的协调下 ， 空域很快打开 ， 航班提前降落首都机场 ， 为抢救病危乘客赢得了时间 。

　　对机上的大多数乘客来说 ， 航班只是提前到达了 ， 一切都像没发生 ， 但一切都已经发生 。 民航华北空管局空管中心的吴志斌回忆 ， 当时为了开辟空中绿色生命通道 ， 除了军机 ， 还有10架左右的其他航班也都进行了避让 。

　　经过此事 ， 李冰对自己的工作有了新的认识：人们可能仍然只会看到自己的航班延误 ， 但我看到了航空管制员的意义与价值 。

　　中部战区空军参谋部航管处处长张华告诉采访人员 ， 其实全区航管系统人员所做的工作远比人们看到的多 。 他们重新调整航线 ， 不少航线都比以前更短更加安全；春运期间 ， 他们协调部队在不影响训练飞行的情况下 ， 尽可能地开放空域 ， 方便民航飞行……目前 ， 大兴国际机场航班正点率达到96% ， 更多旅客正在顺利踏上回家之路 。

稿源：(解放军报)

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标题：守护“天路”平安　见证祖国腾飞( 六 )