提起汽车，有德国的、日本的、美国的，他们的产品与品牌都比我们的要知名；提起互联网，也有苹果，有谷歌，有亚马逊，有脸书，也比中国同行业企业要知名。但是提起高铁，毫无疑问中国才是标杆，运营里程最长，年发送旅客最多，技术标准最高，舒适度最好，全球综合竞争力最强。

早在2004年1月，历史上第一个《中长期铁路网规划》通过的时候，关于高铁的帝国就在酝酿规划中。直到2008年，京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速。这意味着京津城际不仅摸索出了自己的道路，铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合也达到世界一流高速铁路标准。至此，中国铁路跨越了多个国家铁路用30年时间走过的历程，让“中国速度”一步步逼近并超越了“世界速度”。

2009年的武广高铁开通运营，将高铁推到一时无两的地步。武广高铁时速350公里，将武汉与广州之间的铁路旅行时间从11小时拉到3小时，客流高峰时段可基本实现“公交化”的随到随走。2012年的今天，世界最快最长的高速铁路专线京广高铁全线正式运行。从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。高速铁路的建设成为内陆发展的重要工具。两年后，2014年的今天，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。2017年，全国预计新增铁路运营里程2000多公里，相当于每天延长了6公里，其中近八成是高速铁路。宝兰、兰渝、武九、西成，90%的新线在中西部延伸。

停不下的速度，在去年国家规划的“八纵八横”高铁网上，一大批在建项目顺利推进，预计明年新增运营里程将比今年再翻一番！中国已经进入高铁时代，随着高速铁路网络的建设，各地掀起了规划和建设高铁新城区的浪潮。高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化，高铁片区、高铁新城成为城市空间演变的助推器。其实，高铁新城之所以能称为“城”，本质上它就应该是一个完整的城市，居住、生活、服务、商业等城市要素都应具备。高铁新城区建设进入了更加务实的阶段，政策、政府财力、基础设施等配套都需要不断完善，社会资本也瞄准了这个版块的发展前景，已经开始与地方政府合作合力助推高铁新城早日落成。

国投信达集团相关人士表示，作为国内知名的政信金融深化服务专家，国投信达致力于为地方政府的经济转型升级提供全方位政信金融服务方案及顶层设计。近年来在全国各地均有PPP项目落地，为地方经济化解产业难题，提升国有资产管理水平。近期，国投信达集团与河南商丘梁园区政府合作，根据梁园区得天独厚的区位优势，助力梁园区打造成为集普铁、高铁、公路、民航、内河航运为一体的区域性综合立体交通枢纽城市。国投信达集团支持单位——中央财经大学政信研究院也可根据梁园区发展需求，为梁园区提供金融、咨询、顶层设计和产业导入四大服务，全方位辅助梁园区产业的规划及发展。双方将携手共同推动商丘梁园区经济建设发展再上新台阶。

（部分图片来源于网络）

 

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