成都考核11月共享单车停放秩序：ofo第一，摩拜垫底成都市城管委日前通报11月全市共享单车

成都市城管委上周通报了11月全市共享单车停放秩序考核情况，7家共享单车企业中，ofo小黄车排名第一，摩拜单车排名最后。

截至11月底，成都市共享单车总数约130万辆，运营企业7家包括ofo小黄车、摩拜单车、一步单车、永安行、黑拜单车、智聪单车、赳赳单车。

其中，ofo小黄车数量约70万辆，摩拜单车数量约50万辆，两家运营企业投放车辆占全市单车投放总量92%。

此次通报显示，ofo小黄车拥有线下专职维护人员850余人，调运车辆370余辆；摩拜单车拥有线下专职维护人员200余人，调运车辆150余辆。其余5家运营企业拥有维护人员十几人到数十人不等。

“我们考核过程中，只在两个点位看到OFO有统一着装的维护人员，其余各企业在6各点位都没有配备运维人员，可以看出各运营企业配备的线下维护人员严重不足。”成都市城管委市容秩序处有关负责人说。

据悉，本次检查考核主要针对中心城区共享单车停放相对密集的区域，随机抽选了高新区天府大道世纪城段等六个路段，进行现场考核打分。

考核重点包括互联网租赁自行车是否停在停车线内、是否超量停放、是否占用盲道、是否规范有序、有无运维人员等，根据问题实行倒扣分。

“从整个考核情况看，六个路段停放的互联网租赁自行车基本都是摩拜单车和ofo小黄车，占停放单车总数90%左右，而且是大面积占用人行道，甚至占用盲道、机动车道。”

考核排名：1. ofo小黄车，2. 一步单车，3. 智聪单车，4. 永安行，5. 赳赳单车，6. 黑拜单车，7. 摩拜单车。

根据考核和日常掌握的情况，共享单车停放主要存在以下三大主要问题：

一是企业运维人员配比偏低

按正常的维护调度需要，运维人员与单车总数比例应为1:100，但目前各企业都没有做到，而且相差甚远。根据通报，目前各企业运维人员实际占比最高的是ofo小黄车占0.12%，而摩拜单车仅占0.04%，运维人员配比普遍偏低。

二是定点运维人员较少

各企业普遍存在线下维护团队架构薄弱、人员零散、无统一着装、挂牌等问题。

第三，在共享单车停放管理中心，企业与属地配合不够

摩拜单车等企业与属地管理部门和街办沟通配合不够，处理问题较缓慢，特别是应对上下班高峰期“潮汐式”拥堵现象时，不及时、不积极、搞拖延。

高新区锦尚西一路

针对上述三个问题，成都市城管委提出了具体要求：

第一、科学配置运维人员，保证运维质量。

第二、对管理人员混乱的问题，从12月起，在中心城区试行共享单车停放秩序运维人员实名制。

第三、各区梳理出经常发生拥堵的问题点位，督导运营企业配置专职人员定点维护。

第四、考核结果与信用挂钩。对连续3次或全年4次考核评分较低的企业，市城管委将报请市政府批准后，对其采取区域禁停、总量限制、信用管理等处理措施。

据了解，为切实加强互联网租赁自行车停放秩序管理，方便广大市民绿色出行，维护整洁有序的城市环境，成都市城管委印发《关于进一步加强和完善互联网租赁自行车停放秩序监督管理的通知》，出台9项具体措施，主要包括建立联席会议制度、探索建立准入机制、开展市场化监管试点、明确停放负面清单、开展电子围栏试点、强化属地监管、试行企业运维实名制、设置违规问题曝光台、引导公众共治共享。

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《中国建设报/中国城管》