看官辛苦啦！傻大方小编知道你找“刷爆揭阳人朋友圈的“无人驾驶公交车”上路了？真相是这样的！”这篇文章很久了，是否有种踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫的感脚呢？健康摘要： 方寸间，创造揭阳影响力 — 揭阳微生活

正文开始：

这两天是不是被深圳无人驾驶公交刷屏啦？

看看小编的朋友圈

文章称在12月2日，深圳的无人驾驶公交车正式上路，并称这是全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

But，不要高兴得太早

现阶段的“无人驾驶公交”上路

还处在

试运行阶段

深圳巴士集团媒体联络人罗岚

目前正在运行的车辆上，还是有我们的司机，在操作上也会对车辆操作进行一定的干预。

因为目前它们上路不是为了运营哦

而是为了

▼

采集数据

和

调试优化系统

有无人驾驶行业内人士表示，

从驾驶员的参与程度来定义

，目前国际上将无人驾驶从LEVEL0到LEVEL5分成了6级，目前，国际无人驾驶领域的领先水平是在LEVEL4，这就意味着，整个汽车上没有司机监控，完全由自动驾驶系统操控，不过，

国内无人驾驶技术

目前还是处于需要驾驶员介入的程度

不过，好歹也是试运行啦

你是不是对这个

无人公交

充满了好奇

该款公交车利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆安全地行驶。

车内有蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手。

据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。若发生超载问题，公交车还会自动停车！

车辆以低于40km/h的速度从停车场驶出，并在车站自动停靠载客，待试乘人员上车后，车辆自动关门，缓慢向前行驶。

试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。所以以后坐无人公交，再也不用担心人挤人了吧？

阿尔法巴智能驾驶公交系统通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

该系统具备人工和智能驾驶两种模式，可按实际需求切换。在行驶过程中，

车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。

当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

目前每一台上路试运行巴士上都配备一名司机

，以便车辆发生紧急状况时，司机进行及时干预操作。

截至目前，该无人公交车先后在深圳国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，电车的首末班车运营时间为9:00至18:00，累计测试里程约8000公里，车票价一元。试运行期间，将正式面向受邀乘客免费体验。

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