急！我的刹车为什么突然不管用了？刹车热衰减到底是一种

《急！我的刹车为什么突然不管用了？》，傻大方资讯编辑整理。我们不生产头条，我们只是社会头条新闻的搬运工！健康摘要：在路上开车，并线变道可以说很正常，但有些司机在并线时完全不考虑其他车的情况，强行并线、胡乱并线的做法不仅威胁到别人，也会害惨自己。而如果乱并线碰到了路怒症会发生什么呢？

正文开始：

刹车热衰减到底是一种什么情况呢？今天我们就一起来聊聊它~

其实经常走山路的人有可能会遇到

刹车踩到底车不减速

，
感觉刹车特别软
，

出现这种情况时，就叫做

刹车热衰减。

如果处理不及时，可能会造成短暂的刹车完全失灵，这后果，想想就可怕啊~

包包有时在赛道和山里玩嗨了时，也会出现刹车变软，俗称

“

刹车踩热了”
、
“刹车踩糊了”
。

因为

频繁的刹车制动

或是

刹车制动本身的老化
，

使之刹车盘、刹车皮、刹车油

超过了有效制动的工作温度
，

然后产生的

刹车热衰现象

。简单来讲就是

没刹车了
！

刹车热衰减的感觉

▼

热衰现象确实可怕，但是是可以

提前预知

的，它不是一下

突然

就没刹车了。制动系统出现热衰减现象时是

非常线性的改变

，不管是脚感还是身体感知都可以感觉到热衰减现象即将到来。

从脚感上来讲，当你踩下制动踏板，

刹车行程

会感觉明显变长，

刹车力度

也会减弱，而这个力度会随着

刹车温度的增加越来越小
。

从身体感来讲，大力刹车你不会感到有

“DuangDuang的撞墙感”

，打开车窗会闻到一股

刺鼻的臭橡胶味

。最好的方法是找个安全的地方马上靠边停车降温，让你和车都

冷静冷静！

如何减少热衰减的频率

▼

在日常出行中，刹车热衰通常会在坡度大弯道多的下山路时出现。包包告诉你一些小经验可以让你减少这种情况发生。

利用发动机帮你刹车

利用发动机的

转速来降低车速

，简单来说就是在高速时使用低挡

。

比如下山时车速为60迈正在使用3挡或者4挡，前方出现急转弯时就应降到2挡，但别直接降到2档，

4-3-2这样循进降档

，这时会感觉到车辆由于发动机的低转速而被猛的拉住，这就是发动机的减速作用。自动挡车型可以切换到手动模式或是用拨片降档。

准确有力的刹车

发动机的制动并不是刹车的主要力量来源，在山路上还是要使用

刹车制动

，但是踩刹车时一定要快！狠！准！
切忌长时间连续踩着刹车不放，速度控制下来，赶快松开刹车踏板
，让刹车盘尽快通风散热。

如果速度过快，前面弯道太急，可以用力踩下刹车踏板，并同时循进降档，这种操作方法叫做

“联合制动”

，也是一些赛车手驾驶时常用的一种手法。

控制汽车行驶状态

控制汽车行驶状态，最简单的其实就是

匀速驾驶
。

记得包包在刚接触赛道时，盲目的追逐前车

紧张的把刹车都踩没了，现在想想太恐怖了

尽量不要急加减速，不要急打方向

。就像《头文字D》里放一杯水的原理一样，当然不是让你去真的放一杯水，

尽量保持各项牵引力的平衡，这样又安全，又省油，又节省刹车。

自信轻松的心态

山路的危险谨慎驾驶是必要的，但

不要把谨慎变为压力

，
放松的心态
才是最重要的。

同时你要信任你的车，它没你想的那么

脆弱

，
发动机坏不了，车也翻不了
。电影里演的都是假的，一般30迈的速度可以应付所有弯道
。

日常刹车的护理

根据日常驾驶路况，根据具体情况去做对的选择。

不要盲目的去追求和更换网上一些便宜的

“打孔划线刹车盘”，“碳陶刹车皮”等质量不过关的产品

。他们还不如你原厂的好
，去4S店或专业一些的修理厂定期检查刹车皮厚度，刹车盘是否平整，刹车油里是否有气才是正确的选择。

发生刹车热衰减后

▼

当我们发现

刹车热衰减

后
，
减速行驶
通过正常的空气倒风（刹车是通过车辆行驶时，空气流动来降温的）就能有效的

降低刹车温度。

并以轻踩刹车的方式将其刹停，不可以一脚刹停。

千万越轻越好！

因为温度过高容易让刹车皮和刹车盘造成

粘连

。停稳后千万不要拉手刹！

如果下车你发现

刹车盘红了或是冒出了白烟，

千万不要往上浇水
！

让它自然降温就好，要不会让你的刹车损坏，和古代铸剑的原理是一样的。