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日前，上海市发展改革委批复《长江西路（康宁路-逸仙路）快速路新建工程项目建议书》。

西起康宁路，东至军工路，全长约7.7公里。采用高架主线+地面道路形式，高架道路为城市快速路，设计速度为80千米/小时，建设规模为双向6车道；地面道路为城市主干路，设计速度为50千米/小时，建设规模为双向6快2慢。全线布置共和新路、逸仙路等2处互通立交，设康宁路、虎林路、郁江巷路、淞南路等4对上下匝道。同步实施排水、照明、绿化、交通标志标线等附属工程。

长江西路高架（康宁路-逸仙路段），西起康宁路，东接军工路高架，全长约7.7公里。高架道路双向6车道设计速度80km/h，其地面道路双向6快2慢设计速度50km/h。

高架布置共和新路高架、逸仙路高架2处互通立交，设康宁路、虎林路、郁江巷路、淞南路等4对上下匝道。

此前，军工路快速路（高架）新建工程已经开始环境影响评价公示。

军工路高架新建工程起于中环翔殷路立交，止于军工路逸仙路立交，与长江西路高架相接，全长约7.5km。

全线采用高架快速路+地面主干路形式，主线高架为双向4~6车道（其中国江路~淞沪路、政和路~江湾城路、临江路~水产中心、开鲁路~国和路、民星路~中环立交为双向6车道，民星路~国和路为双向4车道，其他路段为双向5车道），设2对+5单匝道，在逸仙高架路先期实施NE匝道，地面道路为双向6车道。

同时，长江路隧道已于2016年底通车。

长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至港城路双江路，全长4912米。

长江路隧道设置双向6车道和3个出入口（港城路出入口、长江西路出入口、军工路出入口）。

此外，市交通委已经开始对真北路-沪太路快速路（中环～S20）组织开展前期研究。

作为北部地区南北向规划快速路之一，真北路-沪太路高架南起中环沪嘉立交，大致沿规划真北路延伸段、铁路南何支线、沪太路，北至S20沪太立交。

最终，

军工路高架

长江西路高架

长江路隧道

真北路高架

四大项目将共同组成

上海北部发展新干线。

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