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今日试驾

一汽大众2018款新高尔夫

售价区间12.19万—18.29万 GTI 23.99万

大嘴宝

说起高尔夫，是许多人心中经典且带有信仰的两厢轿车，作为一汽大众一款很重要的车型，高尔夫面世以来独得大众宠爱，所以大众非常愿意把最新的科技配置与新材质运用到高尔夫身上，于是当你真正体验到新高尔夫一些越级配置后，你可能会觉得:哪里只是小改款，要是换成其他车企早已将其称为换代车型了。马上跟着老司机梁队和唐蜜去试驾2018款新高尔夫吧！

外观方面，新高尔夫的前脸并没有大刀阔斧的改变，整体造型依然保留大众家族血统。但是，小改款也有大看头。

新高尔夫的前大灯和进气格栅等细节处有所创新，高配车型引入了LED光源，双C造型的大灯与中网的镀铬装饰线头尾相连为一体。除了看起来更为锐利以外，新的设计也营造出前脸加宽的视觉效果。

在车身尺寸上，新款高尔夫保持紧凑而敏捷的身材，长宽高还有轴距和7代保持一致。新造型的轮毂也增加一些新鲜感。

来看到车尾，尾灯略微带点熏黑效果，灯腔内部的点亮效果特别好，并且拥有像奥迪一样的流水转向效果。底部不再是单边共两出排气，而是隐藏式排气搭配镀铬尾喉装饰。

内饰方面，坐进新款高尔夫车内立马就能感受到炫酷的科技氛围，12.3英寸的全液晶仪表盘十分抢眼，集行驶数据、导航等7大功能于一体，显示界面更可定制个性化风格，可根据驾驶状态变化灵动切换，重要信息一目了然。

比旧款更大尺寸的中控屏幕，不但支持触控还支持手势控制，隔空实现左右切换等操控，这种人机交互的方式充满未来感的。当然，还是需要一些时间的去学习，才能得心应手。

车上搭载丹拿环绕音响系统，全车共有8个音响。后尾箱底部装备有一个低音炮，车虽小，音乐覆盖却一点不少。车内配备了Clean air 2.0空气净化系统，开启后35秒内能自动切换至内循环模式，有效过滤PM2.5，为车内带来一个纯净的空气环境。

新高尔夫提供四种驾驶模式可选，标准、运动、经济以及个性化四种驾驶模式，其中个性化驾驶模式允许用户根据个人喜好对方向盘、发动机、大灯、空调等项目进行更细致的调节。

座椅材质，新高尔夫前后座椅表面由皮质和欧缔兰材质拼接而成。触感类似于绒毛质感，触感给人一种柔软温暖的感受，并且这种材质包裹性不错，有着优秀的阻尼表现，即便是运动驾驶时也不会有强烈的脱离感。主驾驶座椅除了电动调节外，还带有三组座椅记忆功能。除此之外，新高尔夫的车钥匙也带有记忆功能，可以保存记忆驾驶员座椅和后视镜的位置，你只需系好安全带，启动汽车就出发。

动力方面，我们试驾的是1.4T 动力车型，最大功率96KW 最大扭矩225牛·米，匹配DSG 7速双离合变速箱。新款高尔夫的1.4T车型都使用了独立后悬挂。

梁队

作为8代之前的中期换代产品，7.5代的高尔夫主要有4个新变化。新加入了LED大灯，隐藏式排气管，液晶仪表盘，后轮独立悬挂（以上都不是标配）。

1.4T的发动机还是2个调教，96kw的已经能带着5人开着空调还能有足够的加速力度了，真是让人叹服这个发动机的热效率。110kw高功率版就更不用说了。变速箱的调教也是炉火纯青，动力衔接顺畅，几乎感觉不到一丁点顿挫，换挡动作还快，能把双离合，还是干式的调教成这样，大众也算是丧心病狂了。事实上大众的双离合已经自成一脉了，其他所有的双离合可以说基本不是一个世界的产物了。

底盘是一贯的德系车的厚实感和质感，过滤震动有韧性，悬挂处理动作很快。整车隔音也相当不错，非常平衡。至于独立悬挂，除非遇到非常极限的路况或者极限的驾驶状态，否则，并没有那么明显的区别的。

总结：

高尔夫是大众全球销量最好的车型，在这台精致的小车上体现了大众的造车和调教功力，虽然价格是有些昂贵（顶配+选装已经到20万），但是还是一分钱一分货吧，谁说不是呢~！