潮汕将进入350公里时速高铁时代武广高铁2009年12月26日正式运营

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进入10月以来，随着广汕高铁、广湛客运专线等线路传出重量级喜讯，广东小伙伴们对新高铁时代充满期待。粤行纪将陆续进行梳理盘点，提供准确权威的信息，供大家参考。今天我们先来看看即将或者已经进入350公里时代的地市。

　　广州清远韶关：最先进入350公里时代的地市

　　武广高铁2009年12月26日正式运营，是中国首条设计时速350km/h的高铁。武广高铁的开通，让广州、韶关、清远率先进入350公里时代。

　　不过目前，设计时速为350km/h的武广高铁，实际运营速度在300km/h左右，从广州到武汉最快也要4个小时。楚天都市报今年9月曾报道称，据武铁相关人士透露，目前“和谐号”动车组不同车型的持续运行时速基本在300公里左右，“复兴号”的出现，确实为我国高铁提速提供了更强大的技术保障与契机。下一步，武广高铁恢复350公里时速应该也要开始考虑，武汉至广州3小时的时代将越来越近。京广全线提速的呼声也很大，但具体何时恢复或提速，需要等待铁总统一部署和安排。

　　深圳东莞：第二批进入350公里时代的地市

　　2011年12月26日，广深港高铁广深段开通。广深港高铁广深段起自广州南站，沿线设庆盛、虎门、光明城等3个车站，止于深圳北站，线路全长102公里。设计时速350公里，运营初期最高时速300公里。

　　和武广高铁一样，至少在设计上，深圳东莞属于第二批进入350公里时代的地市。今年9月29日，广深港高铁广深段上新一代“复兴号”动车组开跑，今后可望提速到350公里。

　　河源惠州：第三批进入350公里时代的地市

　　2016年7月，中国江西网曾报道称，赣深客专有望当年9月开工，赣州至深圳只需2小时。这条专线的设计时速也是350公里，广东境内设的站点有和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站、深圳北站。该专线建设总工期按54个月设计，这意味着最快也要到2020年才能建成。

　　2017年9月，河源日报报道称，目前赣深客专、广汕客专都已经动工，而且根据省委、省政府的部署，两个项目将争取同时在2020年建成通车。这也就是说，2020年，河源不仅可以乘坐时速350公里的高铁直达深圳，也可以直达广州，耗时只需40分钟左右。

　　汕尾揭阳汕头：第四批进入350公里时代的地市

　　2017年7月5日上午，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三地已经同步开工，总工期四年。其延伸段汕尾到汕头，也预计会在今年底动工。广汕高铁设计时速为350公里，这意味着，到2021年，汕尾、揭阳、汕头也都将进入350公里时代。

　　图为广汕高铁站点图。

　　此外，粤东地区还有一条广梅汕客运专线正在建设，设定站点有梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站)，不过该线路的设计时速为250公里。

　　佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江：第五批进入350公里时代的地市

　　2017年10月，《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》发出，意味着广州到湛江的高铁即将进入开工阶段。实际上去粤西还有一条高铁在建，那就是从深圳出发，经广州南、中山、江门、阳江、茂名，终于茂名东，和另一段已经开通的茂湛铁路相连的深湛高铁，但这条高铁的设计时速是250公里。

　　根据官方披露的消息，另外一条规划中的广湛客运专线设计时速为350公里，经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站，截止今年10月底还没有正式开工的消息。在广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划（2016-2020年）中，该专线被列为重点推进的项目。

　　如果2018年能够开工建设，则有可能在2022年前后开通。

　　此外，湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁也纳入了广东交通“十三五”规划，但目前暂未有进一步消息。据较为零散的信息，该条高铁线规划时速也是350公里。

　　梅州、中山、珠海、江门、潮州：暂时还没有较为确定的350公里高铁

　　在广东的“十三五”规划中，有一条河源龙川至福建龙岩高铁，据河源市交通局网站今年5月6日的文章披露，根据项目预可研报告，项目初定经过河源龙川、梅州、福建龙岩，在龙川与赣深高铁龙川西站共站，时速初定为250公里。这让高铁环绕的梅州，暂时还无法进入350公里时代。

　　图为部分已经开通、正在建设和计划建设中的设计时速250公里的高铁。

图为粤行纪航拍的广州南站，华南地区最大的高铁站。

来源：粤行纪

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