试驾 | 时不我待，宝马新5系来了! 想买车？找梁队和唐蜜呀！还能拿到低于

唐蜜

啊秋~！怎么回事，一直打喷嚏！是谁？谁在骂我？

梁队

肯定是《大嘴侃车》的粉丝，这么久都没试驾新车了，粉丝们肯定骂我们俩偷懒咯！

唐蜜

那那那，话不多说，赶紧起飞吧！时不我待，宝马新5系来了！

大嘴宝

时隔7年，第七代5系再次来临，宝马5系作为宝马在该级别的招牌，在全球市场有着不错的销量表现。2010年上市的第六代宝马5系，截止至2017年4月停产，在全球共销售了230万辆，而中国市场则贡献了其中的80万，凭借其出色的产品力让宝马5系长期占据销量排行榜首位。

今日试驾

宝马530Li

尊享型豪华套装售价52.49万

这一代宝马5系与上一代外形变化不大，但在气场上比3系要大气，风格相比7系更运动一些。全新5系基于宝马CLAR平台打造，与宝马7系是同一平台。CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化，目前宝马旗下的后驱底盘车型，都出自这个平台。全新宝马5系车身采用高强度轻量化材质，除了提升车身刚度之外，相较旧款减重了130kg，这种轻量化设计能给车辆带来燃油经济性、操控性等好处。

标志性的天使眼大灯带有随动转向功能，造型由圆形改为六边形，变大的眼角衔接至中网，而标志性的“双肾”进气格栅线条更粗壮了，并且拥有智能闭合功能，会根据温度自动调节闭合。

在侧面翼子板设计有“鲨鱼腮”导流孔，能够有效导流空气和带走部分刹车产生的热量。全新5系的车身有着雕塑感强烈的双腰线，上腰线与霍夫曼斯特弯角相结合, 下腰线贯穿车门把手，收于尾灯，令整体车身比例协调而优雅。7系车型上的“迎宾光毯”功能也在此次更新中放到了5系车型上。光毯如羽翼一般，从前车门底部两侧向后展开。

从尺寸上讲，全新5系相比主要竞争对手依然保持了一定的优势，其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm，尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个级别中的佼佼者。

除了保持原有的豪华感，全新5系整体外观上也增添了不少运动元素。全新5系的车尾与旧款相比，车尾更扁平更具层次感，“L”字型的尾灯造型精致许多，而排气管也由双单边变成梯形双边排气管。

全新宝马5系的内饰设计变化不大，符合人机工程的设计使得驾驶者能够更加专注驾驶。悬浮式的10.25英寸中控屏触控流畅，分屏概览界面简单明了，也可以通过旋钮进行控制。

控台出风口下面的按键采用热敏感应，空调控制区也是一块可触控的液晶屏。

全液晶显示的仪表盘面积达到了12.3英寸，切换驾驶模式变换三种颜色。还有HUD抬头显示功能，可根据当前路况，将车速、导航提示、等相关数据直接投射呈现在驾驶者的视野之内，让驾驶者的目光始终关注前方道路。

B柱也有出风口噢，商务性考虑得很周全。

在后排的中央扶手位置还有一块可拆卸的小平板，可进行座椅调控、空调控制还有多媒体播放等功能。总之，坐进宝马5系你能真真切切感受到私人订制那种豪华感。

车内还拥有四区空调和座椅通风系统，令乘坐者倍感惬意。为了迎合中国市场，全新宝马5系不仅轴距达到了3108mm，而且后排座椅也经过改良，坐垫加长30mm，厚度增加20mm，靠背厚度增加5mm，头枕更加舒适。还可以实现肩部等多个位置的独立调节。

在看得到的细节上感受到全新5系的提升，但在我们看不到的地方，也有着实质性的变化。全新宝马5系搭载主动降噪功能，通过发出与噪音相反的振动，从而起到抵消噪音的效果。而在发动机减振方面，通过声学气包和新设计的可变阀门排气进行可调整的降噪处理，令整个车内环境十分安静。隔绝了外界的喧嚣，坐进车内立马能感受到哈曼卡顿音响带来的音乐盛宴。

梁队

大约10年前，梁队就试驾过宝马530i。那是我人生中第一次体验到什么叫贴地飞行，人车合一，并且发誓这辈子一定要拥有一台宝马，因为这是驾驶感受的最高境界。10年后，再一次试驾530li。然后，居然开到了一台同级别最安静舒适的车。这10年，宝马的销量增加了不知道多少倍，可是，这10年，宝马也变得不知道温柔多少倍。

新的宝马5系，动力系统仍然那么厉害，发动机的爆发力，变速箱的换挡逻辑和换挡速度，都是非常令人热血沸腾的。6秒8的百公里加速时间无需赘述，每一脚油门下去给人的那种反应和快感，温柔驾驶的时候那种贴心的平顺度，都是同级别最佳的水准。开着这个车，你就会知道什么叫轻快，什么叫随叫随到，什么叫柔韧有余。然而，除了动力，这台宝马5系的操控性，已经被那变态的舒适性取代了。

首先，方向虽然依然快手精准，可是转向很轻，也完全没有了那种机械般的力回馈，碾到一些小石头，一些小坑洼，几乎都没有反应。

其次，底盘偏软，每次转向回位的时候，总觉得不够迅速，车身会有一些多余的晃动，会让你不想去再进一步去逼他了，没有那种让人欲罢不能的持续快感。

最后，隔音也是好得令人抓狂，随便你怎么虐待这台发动机，他的声音，都好像被隔绝在千里之外，细腻，安静。因为同级别最低的cd（风阻系数0.22），就算跑得很快，也没有多少风噪。就算用上防爆胎，底盘隔音一样那么优秀。开着这台宝马5系，我心里想的居然是和同级别最舒服的车去比较，谁隔音更好？谁底盘更软？

缺点：

1、储物空间太少太小，连眼镜盒都木有，这个太令人匪夷所思，难道开宝马的都不需要墨镜吗？

2、后排座椅靠背角度有点不太符合中国人的身材。

总结：宝马这几年的妥协，其实是有很多争议的，比奔驰还舒服的宝马，还是宝马吗？宝马是不是放弃了他的操控基因呢？其实在我看来，宝马这样做是非常聪明且厉害的。虽然在一些车型上宝马的确做了妥协，为了迎合中国消费者的喜好，带来了巨大的销量，但是，宝马依然有镇守操控的2系，4系，m系啊。你想玩，我给你车型玩。你想家用舒适，我也有各种选择，这样的产品布局，其实才能够得到更多的市场。这比某些一根筋走到底的小众品牌，要聪明得多了。

经销商信息：

南宁宝远宝马

电话：0771-3389699

地址：南宁市科德西路27号

金融政策：利率低至2.88% 或月供低至1888元

更多关于全新宝马5系的车评，记得锁定FM107.4 11月07日上午10：30——12：00《大嘴侃车》