双十一前夕涨价，点播一首《勇气》送给中通和韵达涨价

本文来自AI财经社（ID:aicjnews），原标题《双十一前夕涨价，中通和韵达是真的勇士》，作者：严冬雪。

10月10日，中通快递官方微信号“中通之声”发布公告称，受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，即日起调整快递价格。

11日，韵达速递也宣布调价。

中通、韵达的告客户书。图片来源于网络

两家快递龙头在双十一前夕突然宣布涨价，在业内人士看来，尽管有一定合理性，无疑也是一个需要足够勇气才能做出的战略抉择。

与纸箱价格上涨关系不大

中信证券对此发布研报称，目前快递行业增速仍维持在30%左右，行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心，快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市，短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。同时，三四线快递公司今年基本退出市场，新进入者已不构成威胁，行业进入相对稳定期。

快递行业进入相对稳定期，靠价格追求市场份额的行为暂时告一段落。@视觉中国

早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。

但这此两家公司前后脚的涨价公告，则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士告诉AI财经社，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整，加盟费暂不做改变。例如，总部将货品拉到中转中心，每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价，则是加盟商自己的选择，不属于总部干涉范畴。

关于涨价原因，上述韵达内部人士认为，由于各家快递基本已实现快递箱的循环利用，近期的纸箱价格上涨，对这一决策影响不大。涨价可能有三方面因素：一是行业发展日趋成熟，公认偏低的快递价格是时候回归理性，尤其是当二三线快递发展面临下行压力的时候，龙头公司是时候提出调价；二是应对即将到来的双十一、双十二等快递旺季，为确保旺季服务质量，通过价格调整可以调节市场容量；三是为明年奠定基础，2018年会是行业重大洗牌的一年，兼并重组，包括快递介入快运，都需要有一个良好的质量基础和市场环境。

根据国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》，去年中国快递业务量首次突破300亿件大关，达到312.8亿件，年人均快递使用量近23件，中国快递业务量规模继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。但另一方面，市场正奔向饱和的节点，各家快递公司业务量增速都在放缓。同时，中国消费者正越来越敢于网购大体积、重量大的东西，因此，将大件商品分流到快运业务，快递公司入局快运正当时。

目前，中国快运市场散小乱，40%的快运业务由快递承担，而各家快递龙头企业正在收并各地本土专线市场，整合剩下的60%业务。“如此趋势之下，新一轮的价格战在所难免。”该内部人士表示。

中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员杨达卿向AI财经社指出，中通、韵达的调价决定，是其商业战术上的一个勇敢抉择，有一定目的性。目前，整个快递市场上，八九成企业正在低价红海里进行消耗战，价格服务同步往前走，需要破局者。谁迈开涨价第一步，谁就可能流失客户，降低份额。

但是，双十一是个调价的好契机，可能对冲客户的流失。另一方面，通过价格调整获得品质提升，既是一种品牌宣传，也能促使企业在信息化设备建设，车辆购置方面下定决心。

在双十一快递爆仓之前调价是个好时机。@视觉中国

杨达卿认为，针对大型加盟商，涨价后，快递公司或有对应的补贴政策，这不属于常规操作，只是针对客户资源较多的加盟商。

想涨价已经很久了

事实上，快递涨价这件事，在业内已经呼吁多年，但一直未有实施，此番两家公司挺身而出，定是已经做好相应战术准备。

“他们应该在后台做好了喊打喊杀的准备。”杨达卿分析，否则，服务跟不上涨幅，就是盲目的战争。定价机制作为企业的顶级机密，涉及到高中低端不同产品的定价，孰涨孰降需要合理分配。

目前来说，小幅摸索式的上涨是可行的，一个成熟市场就应该有涨有降。因为目前内部成本已经压到最低，快递行业的降价主要需依靠外力——诸如菜鸟物流的科技力量，帮助快递企业做信息化设立、路由优化、物流先行等，以优化整个供应链，降低成本。

一两年前，快递业内炒过一轮涨价舆论，市场反弹较大，最终各家终止了试探。而在更早的2014年，有的网店甚至靠打压快递费用，赚取对消费者的快递差价来挣钱，不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业抗压能力变强，加盟商对网店的议价能力增强，这种现象基本消失。

另一家巨头顺丰则已正式宣布，不会加入此次涨价。然而，一个事实的是，顺丰早已跳出低价红海，本就在高价区间，再涨价就可能意味着客户的流失。

本就在高价区间的顺丰不会加入此次涨价。@视觉中国

杨达卿对AI财经社表示，“其他快递至少应该响应这个趋势，涨价是常态，通过数据驱动来降价，则是另一件事。业内应该形成一个默契，即对于高品质服务有所追求，靠好服务来赢得高价格。”

在AI财经社看来，最有底气涨价的可能是圆通，这家与顺丰同样拥有自家航空公司的快递企业，联手菜鸟物流，粮草充足。但圆通运营中心高级总监王勇对AI财经社表示，对此次两家企业涨价事宜并未提前知情。涨价与否，属于各家企业的各自目标，纯属市场行为。

同时，王勇也对涨价表达了自己的担忧：“市场接不接受？客户有没有这个空间？硬抬是抬不上去的。”

中通、韵达两家宣布涨价的直接效应是物流股集体走强。韵达股价连涨两天，涨幅均超过5%，11日宣布涨价当天，开盘5分钟一度暴涨15%。截至11日收盘，申通股价上涨4.36%、圆通上涨4%，顺丰控股上涨近1%。而在美股上市的中通快递，10日收盘上涨5.67%，百世汇通则是上涨2.33%。

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